PKW1030010 Benz »Velo« (»Velociped«; 1,5 PS)
  1. Pkw
  2. Benz Pkw, bis 1926
  3. Benz Velo und Comfortable, 1894 - 1901
  4. Benz »Velo« (»Velociped«; 1,5 PS), 1894 - 1898

Benz »Velo« (»Velociped«; 1,5 PS)

  • Produktionszeitraum
    1894 - 1898
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Das Benz Motor-Velociped ist mit seinen 280 Kilogramm ein regelrechtes Leichtgewicht. Der 1045 cm³ große Einzylindermotor leistet 1,5 PS/1,1 kW bei 700 U/min und ist unter einer handgefertigten Abdeckung verborgen. Zwei Türen ermöglichen bei Bedarf freien Zugang zum Antriebsaggregat. Gebaut wird das Velo in diversen Ausführungen acht Jahre lang.
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Benz Velo, 1894
Benz Velo, 1,5, 2,75, 3 PS, Bauzeit: 1894 bis 1900.
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Benz Velo
Das Benz Motor-Velociped ist 1894 das erste Großserienautomobil der Welt und verfügt bereits über die von Carl Benz 1893 erfundene Achsschenkellenkung.
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Benz Velo
Ausfahrt anno 1895 (von Weinheim nach Schrießheim entlang der Bergstraße). Unterwegs im kleinen Benz "Velo" (rechts) - die Benz Töchter Klara (am Lenkrad) und Thilde. Am Steuer des Benz Patent-Motorwagen "Phaeton" ist Benz Sohn Richard. Er leistete zu dieser Zeit seinen Militärdienst und trägt Uniform. Bei den übrigen Mitfahrern handelt es sich um Verwandte der Familie Benz.
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Ausfahrt anno 1895
Benz Velo, Motor Bauzeit: 1894 bis 1900
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Benz Velo
Benz Velo, 1894
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Benz Velo, 1894
Mercedes-Benz Museum in Stuttgart-Untertürkheim, 1961 Links: Benz Velo 1894, rechts: Daimler-Stahlradwagen 1889 - dahinter "Erster Mercedes" 1901.
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Mercedes-Benz Museum
Die Töchter von Carl und Bertha Benz im Sommer 1893. Auf dem Benz Velo Prototyp (v.l.): Thilde (geb. 2. Februar 1882), Klara (geb. 1. August 1877), Ellen (geb. 16. März 1890).
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Benz Töchter
Klara Benz am Steuer eines Benz-Velo. Das Benz-Velo, das in den Jahren 1894 bis 1899 gebaut wurde, gilt als das erste in Serie hergestellte Kraftfahrzeug. Von 1894 bis 1897 wurden nachweislich 381 Stück ausgeliefert. Der Preis für ein Fahrzeug mit abnehmbarem Halbverdeck, betrug 2200 Goldmark.
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Klara Benz
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