Neuheiten auf der IAMA in Berlin

  • Datum
    11. - 23. Februar 1933
  • Beschreibung
    Auf der Internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung in Berlin werden als Neuheiten die Pkw-Typen 200 (W 21), 290 (W 18) und 380 (W 22) präsentiert. Der Typ 380 begründet die Tradition der sportlich-eleganten Kompressorwagen mit Achtzylindermotor, die später von den weltberühmten Nachfolgemodellen 500 K und 540 K fortgeführt wird. Im Typ 380 ist als Weltneuheit eine Vorderachskonstruktion realisiert, die bis heute weltweite Verbreitung gefunden hat: die Einzelradaufhängung an zwei parallelen Querlenkern mit Schraubenfedern. Die Nutzfahrzeug-Modellpalette wird durch das Fahrgestell Lo 3500 für 3,5-t-Lastwagen und Omnibusse sowie die Sattelzugmaschinen LZ 6000 und LZ 8000 erweitert.
Mercedes-Benz 200 lang Pullman-Limousine, 1934
19692
Mercedes-Benz 200 lang
Mercedes-Benz 380, Vorderachse, Bauzeit: 1933 - 1934
14386
Vorderachse
Mercedes-Benz 380, Cabriolet B, Bauzeit: 1933 - 1934
19173
Mercedes-Benz 380
Mercedes-Benz 380, Cabriolet B, Bauzeit: 1933 - 1934
19175
Mercedes-Benz 380
Mercedes-Benz 170, Limousine, Bauzeit: 1931 - 1936
19178
Mercedes-Benz 170
Mercedes-Benz Lo 3500 (L 64), Pritschenwagen mit OM 67-Dieselmotor, 3 to Nutzlast
G9130
Mercedes-Benz Lo 3500 (L 64)
Mercedes-Benz LZ 8000 (L 64), 8 to-Sattelzugmaschine der Mühlenwerke Jakob Kottmann GmbH Wevelinghoven mit OM 67-Dieselmotor
G45611
Mercedes-Benz LZ 8000 (L 64)
Mercedes-Benz LZ 6000 (L 59), 6 to-Sattelzugmaschine mit OM 65-Dieselmotor
G45616
Mercedes-Benz LZ 6000 (L 59)
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