Liebe M@RSianer,

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Freundliche Grüße aus Wien
Ihr M@RS-Team

230
  • Konstruktionsbezeichnung
    W 123 V 23
  • Baumuster
    123.023
  • Produktionszeitraum
    07.1975 / 02.1976 - 08.1980
  • Anmerkung Produktionszeitraum
    Produktionsbeginn Vorserie / Hauptserie - Produktionsende
  • Arbeitsverfahren
    Viertakt-Otto
  • Anordnung im Fahrzeug
    vorn, längs; stehend
  • Motor-Typ / -Baumuster
    M 115 V 23 / 115.954
  • Zylinderzahl / -anordnung
    4 / Reihe
  • Bohrung x Hub
    93,75 x 83,6 mm
  • Gesamthubraum
    2307 ccm (nach Steuerformel 2277 ccm)
  • Verdichtungsverhältnis
    9,0
  • Leistung / bei
    109 PS / 80 kW bei 4800 /min
  • Drehmoment / bei
    186 Nm bei 3000 /min
  • Ventilanordnung / -anzahl
    1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
  • Ventilsteuerung
    obenliegende Nockenwelle
  • Nockenwellenantrieb
    Duplex-Rollenkette
  • Gemischbildung
    1 Flachstromvergaser Stromberg 175 CDT
  • Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen
    über der Hinterachse / 65 l
  • Rahmenausführung
    selbsttragende Karosserie
  • Radaufhängung; vorne
    Doppel-Querlenker-Achse
  • Radaufhängung; hinten
    Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveauregulierung
  • Federung; vorne
    Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
  • Federung; hinten
    Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
  • Stoßdämpfer; vorne/hinten
    hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
  • Lenkung
    Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung
  • Bremsanlage (Fußbremse)
    hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker; Scheibenbremsen vorn und hinten
  • Feststellbremse (Handbremse)
    mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
  • Räder
    Stahlblechräder, ab 01.1978 auf Wunsch Leichtmetallräder
  • Felgen
    5 1/2 J x 14 H 2
  • Reifen
    175 SR 14 88 S
  • Angetriebene Räder
    Hinterräder
  • Kraftübertragung
    geteilte Kardanwelle
  • Getriebe
    4-Gang-Schaltgetriebe
  • Verfügbarkeit
    Serie
  • Schaltung
    Mittelschaltung
  • Kupplung
    Einscheiben-Trockenkupplung
  • Getriebeart
    Zahnrad-Wechselgetriebe
  • Getriebe-Übersetzung
    I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66
  • Achsantriebsübersetzung
    3,69
  • Höchstgeschwindigkeit
    170 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h
    13,7 s
  • Bemerkung zur Beschleunigung
    Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
  • Kraftstoffverbrauch
    9,4 / 12,5 / 14,7 l
  • nach Richtlinie
    80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
  • Getriebe
    4-Gang-Automatikgetriebe
  • Verfügbarkeit
    auf Wunsch
  • Schaltung
    Wählhebel am Lenkrad oder in Wagenmitte
  • Kupplung
    hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
  • Getriebeart
    Planetengetriebe
  • Getriebe-Übersetzung
    I. 3,98; II. 2,39; III. 1,46; IV. 1,0; R. 5,47
  • Achsantriebsübersetzung
    3,69
  • Höchstgeschwindigkeit
    165 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h
    13,9 s
  • Bemerkung zur Beschleunigung
    Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
  • Kraftstoffverbrauch
    10,2 / 12,8 / 15,3 l
  • nach Richtlinie
    80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
  • Radstand
    2795 mm
  • Spur vorne / hinten
    1488 / 1446 mm
  • Länge
    4725 mm
  • Breite
    1786 mm
  • Höhe
    1438 mm
  • Leergewicht (Wagengewicht)
    1350 kg
  • nach Richtlinie
    DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
  • Zul. Gesamtgewicht
    1870 kg
  • Stückzahl
    195.920 Limousinen
  • Preise
    01.1976: DM 19.203,00
    02.1977: DM 19.980,00
    01.1978: DM 20.160,00
    04.1978: DM 20.910,40
    12.1978: DM 21.336,00
    05.1979: DM 21.532,00
    01.07.1979: DM 21.724,25
    16.07.1979: DM 22.227,10
    03.1980: DM 23.097,20
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