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Mercedes-Benz Grand-Prix-Rennwagen W 154, 1938

Mercedes-Benz Grand-Prix-Rennwagen W 154, 1938
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Mercedes-Benz W 154, Formel-Rennwagen, 1938
30195
W 154
Mercedes-Benz 3-l-Formel-Rennwagen W 154, 1938
C4223
W 154
Großer Preis von Pau, 10.04.1938. Geschäftiges Treiben in den Boxen während des Trainings. Vorne Herrmann Langs Mercedes-Benz 3-l-Formel-Rennwagen W 154 mit der Startnummer 8, mit welchem er einen Unfall im Training hatte. Im Hintergrund mit dem Rücken zur Kamera Jean-Pierre Wimille vor seinem Bugatti. Wimille ging beim Rennen nicht an den Start.
R3750
GP von Pau, 1938
Großer Preis von Frankreich, Reims, 03.07.1938. Mercedes-Benz 3-l-Formel-Rennwagen W 154 (Startnummer 28) wird auf einen Mercedes-Benz Lkw – Pritschenwagen, Transporter der Rennabteilung verladen.
R4034
GP von Frankreich, 1938
Großer Preis von Donington, 22.10.1938. Richard Seaman (Startnummer 8) mit einem Mercedes-Benz 3-l-Formel-Rennwagen W 154, er belegte den dritten Platz im Rennen.
R4572
GP von Donington, 1938
Großer Preis von Deutschland auf dem Nürburgring, 24. Juli 1938. Richard Seaman, der Sieger des Rennens mit Mercedes-Benz Formel-Rennwagen W 154 beim Tanken und Reifenwechsel.
U6822
Großer Preis von Deutschland, 1938
Rudolf Uhlenhaut am Steuer fährt hier einen im Gewicht verminderten Mercedes-Benz 3-l-Formel-Rennwagen W 154 auf dem Nürburgring vor dem Großen Preis von Deutschland 1937 zur Probe.
U10622
W 154
Start zum Großen Preis von Italien in Monza, 11. September 1938. Drei Mercedes-Benz Formel-Rennwagen W 154 in der ersten Startreihe, von links: Startnummer 26: Hermann Lang, Startnummer 4: Manfred von Brauchitsch, Startnummer 12: Rudolf Caracciola. Drei von vier Wagen fielen aus, Caracciola verbeulte das Heck seines Wagens, als er gegen eine Barriere schleuderte. Brauchitsch übernahm den Wagen und sicherte noch einen dritten Platz.
U10722
Großer Preis von Italien, 1938
Coppa Ciano in Livorno, 7. August 1938. Der spätere Sieger Hermann Lang mit Rennwagen W 154 bei den Startvorbereitungen.
U26751
Coppa Ciano von Livorno, 1938
Großer Preis von Tripolis, 15. Mai 1938. In der Reihenfolge wie auf dem Foto siegten die Mercedes- Benz W 154 Rennwagen in Tripolis. Startnummer 46: Hermann Lang, Manfred von Brauchitsch mit Startnummer 44 und Startnummer 26: Rudolf Caracciola.
U27919
Großer Preis von Tripolis 1938
Dreifach-Sieg beim Großen Preis von Tripolis, 15. Mai 1938. Hermann Lang vor Manfred von Brauchitsch (Foto) und Rudolf Caracciola. Alle auf Mercedes-Benz W 154.
29951
Großer Preis von Tripolis, 1938
Schiffsverladung der Mercedes-Benz W 154 Rennfahrzeuge. Die Reise ging zum Großen Preis von Tripolis, 15. Mai 1938. Es wurde ein Dreifach-Sieg für Mercedes-Benz. Sieger Hermann Lang vor Manfred von Brauchitsch und Rudolf Caracciola.
29952
Großer Preis von Tripolis, 1938
Schiffsverladung der Mercedes-Benz W 154 Rennfahrzeuge. Die Reise ging zum Großen Preis von Tripolis, 15. Mai 1938. Es wurde ein Dreifach-Sieg für Mercedes-Benz. Sieger Hermann Lang vor Manfred von Brauchitsch und Rudolf Caracciola.
29953
Großer Preis von Tripolis, 1938
Schiffsverladung der Mercedes-Benz W 154 Rennfahrzeuge. Die Reise ging zum Großen Preis von Tripolis, 15. Mai 1938. Es wurde ein Dreifach-Sieg für Mercedes-Benz. Sieger Hermann Lang vor Manfred von Brauchitsch und Rudolf Caracciola.
29954
Großer Preis von Tripolis, 1938
Schiffsverladung der Mercedes-Benz W 154 Rennfahrzeuge. Die Reise ging zum Großen Preis von Tripolis, 15. Mai 1938. Es wurde ein Dreifach-Sieg für Mercedes-Benz. Sieger Hermann Lang vor Manfred von Brauchitsch und Rudolf Caracciola.
29955
Großer Preis von Tripolis, 1938
Mercedes-Benz W 154, Formel-Rennwagen, 1938
30200
Mercedes-Benz W 154, Formel-Rennwagen
Mercedes-Benz 3-l-Formel-Rennwagen W 154, 1938
30201
W 154
Mercedes-Benz W 154, Formel-Rennwagen, 1938
30202
Mercedes-Benz W 154, Formel-Rennwagen
Mercedes-Benz W 154, Formel-Rennwagen, 1938
30203
Mercedes-Benz W 154, Formel-Rennwagen
Mercedes-Benz W 154, Formel-Rennwagen, 1938
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W 154
Mercedes-Benz W 154, Formel-Rennwagen, 1938.
30205
W 154
Mercedes-Benz W 154, Formel-Rennwagen, 1938
30206
Mercedes-Benz W 154, Formel-Rennwagen
Motorraum des Mercedes-Benz W 154, Formel-Rennwagen, 1938
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W 154
Motorraum des Mercedes-Benz W 154, Formel-Rennwagen, 1938
30209
W 154
Mercedes-Benz W 154, Formel-Rennwagen, 1938
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Mercedes-Benz W 154, Formel-Rennwagen
Mercedes-Benz W 154, Formel-Rennwagen, 1938
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Mercedes-Benz W 154, Formel-Rennwagen
Mercedes-Benz W 154, Formel-Rennwagen, 1938
30212
Mercedes-Benz W 154, Formel-Rennwagen
Großer Preis von Frankreich, 3. Juli 1938. Dreifach-Sieg für die Mercedes-Benz W 154 Rennfahrzeuge. Manfred von Brauchitsch geht als erster durchs Ziel, gefolgt von Rudolf Caracciola und Hermann Lang.
30262
Großer Preis von Frankreich, 1938
Großer Preis von Deutschland auf dem Nürburgring, 24. Juli 1938. Rudolf Caracciola (Startnummer 10) mit Mercedes-Benz 3-l-Formel-Rennwagen W 154, er belegte den zweiten Platz im Rennen.
30313
GP von Deutschland auf dem Nürburgring
Start zur Coppa Ciano bei Livorno, 7. August 1938. Hermann Lang gewann das Rennen mit seinem Mercedes-Benz W 154.
30479
Coppa Ciano bei Livorno, 1938
Beim Start zum Großen Preis der Schweiz am 21. August 1938 führt Dick Seaman vor Rudolf Caracciola, beide auf Mercedes-Benz W 154. Caracciola übernimmt auf dem Bremgartenkurs bei Bern später die Führung und gewinnt das Rennen mit 20 Sekunden Vorsprung vor Seaman und von Brauchitsch.
30481
Großer Preis der Schweiz bei Bern, 1938
Großer Preis der Schweiz bei Bern, 21. August 1938. Die Mercedes-Benz W 154 Rennfahrzeuge setzten sich sofort an die Spitze des Feldes und fuhren einem Dreifach-Sieg entgegen. Den ersten Platz belegte Rudolf Caracciola (Foto) gefolgt von Richard B. Seaman und Manfred von Brauchitsch.
30483
GP der Schweiz bei Bern, 1938
Rudolf Caracciola siegt bei der Coppa Acerbo am 15. August 1938 in Pescara und rettet die Ehre von Daimler-Benz, nachdem alle anderen Mercedes Fahrer ausgeschieden sind. Mit dem Mercedes-Benz Grand-Prix-Rennwagen W 154 gewinnt Rudolf Caracciola in diesem Jahr auch die Grand-Prix-Europameisterschaft.
30484
Coppa Acerbo bei Pescara, 1938
Doppelsieg beim Großen Preis von Deutschland auf dem Nürburgring, 24. Juli 1938. Rudolf Caracciola (zweiter Platz) auf Mercedes-Benz Rennwagen W 154 in der Südkehre. Richard B. Seaman belegte den ersten Platz.
30571
Großer Preis von Deutschland, 1938
Coppa Acerbo bei Pescara, 14. August 1938 Beim Start setzten sich die Mercedes-Benz W 154 an die Spitze des Feldes. Manfred von Brauchitsch (Startnummer 46), dahinter Hermann Lang (Startnummer 40) und mit Startnummer 26 der spätere Sieger Rudolf Caracciola.
30650
Coppa Acerbo bei Pescara, 1938
Großer Preis von Deutschland, 24. Juli 1938. Zwischenfall an den Mercedes-Benz Boxen. Manfred von Brauchitsch mußte seine Siegeshoffnungen bei diesem Rennen begraben, als sein Mercedes-Benz W 154 Feuer fing. Beim Tanken war Treibstoff übergelaufen, der sich an den Auspuffgasen entzündete. Rennleiter Alfred Neubauer (rechts) am Rennwagen.
46610
Großer Preis von Deutschland, 1938
Großer Preis von Tripolis, 15. Mai 1938. Rudolf Caracciola und Monteure bei den Startvorbereitungen am Mercedes-Benz Formel-Rennwagen W 154. Rudolf Caracciola belegte den 3. Platz.
48065
Großer Preis von Tripolis, 1938
Rudolf Uhlenhaut am Steuer des Mercedes-Benz 3-l-Formel-Rennwagen (W 154) bei den ersten Testfahrten im Frühjahr in Monza, 1938.
88703
Mercedes-Benz 3-l-Formel-Rennwagen (W 154) in Monza, 1938
Rudolf Uhlenhaut am Steuer des Mercedes-Benz 3-l-Formel-Rennwagen (W 154) bei den ersten Testfahrten im Frühjahr in Monza, 1938.
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Mercedes-Benz 3-l-Formel-Rennwagen (W 154) in Monza, 1938
Rudolf Uhlenhaut am Steuer des Mercedes-Benz 3-l-Formel-Rennwagen (W 154) bei den ersten Testfahrten im Frühjahr in Monza, 1938.
88705
Mercedes-Benz 3-l-Formel-Rennwagen (W 154) in Monza, 1938
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