1. Motorsport
  2. Fahrer
  3. D - F
  4. Erle, Fritz

Fritz Erle

Fritz Erle
  • Nachname
    Erle
  • Vorname
    Fritz
  • Geburtsdatum
    12.11.1875
  • Todesdatum
    20.11.1957
Zur Thumbnail-Ansicht wechseln Zur Thumbnail-Ansicht wechseln Zur Listen-Ansicht wechseln
Fritz Erle, Sieger der 1. Prinz-Heinrich-Fahrt vom 9. bis 17. Juni 1908. Das Reglement beschränkt die Teilnahme auf viersitzige Vier- oder Sechszylinderwagen, die zur Fahrt auf öffentlichen Straßen zugelassen sind und am Tag der Abnahme eine Laufleistung von mindestens 2.000 Kilometern haben müssen.
1996M95
Fritz Erle
Fritz Erle am Steuer auf Benz-Weltrekordwagen während einem Korso, 1933. Der 200 PS Benz ereichte 1911 unter Bob Burmann die welthöchste Geschwindigkeit vor dem Kriege mit 228 km/h.
14772
Blitzen-Benz
Dritte Herkomer – Konkurrenz: Fernfahrt Dresden - Eisenach - Mannheim - Lindau - München - Augsburg - Frankfurt/Main, 04. - 13.06.1907. Gesamtsieger Fritz Erle (Startnummer 19) mit einem 50-PS Benz auf dem Kesselberg.
23681
Dritte Herkomer – Konkurrenz, 1907
2. Prinz-Heinrich-Fahrt (Berlin - Breslau - Tatra-Füred – Budapest – Wien – Salzburg – München), 10.-18.06.1909. Fritz Erle (Startnummer 624) auf 20-PS Benz Prinz-Heinrich-Wagen am Start zum Rennen bei Forstenried.
24028
2. Prinz-Heinrich-Fahrt, 1909
Großer Preis von Amerika in Savannah, Georgia/USA, 12.11.1910. Fritz Erle (Startnummer 19) auf 150 PS Benz-Rennwagen.
24036
Großer Preis von Amerika in Savannah, 1910
3. Prinz-Heinrich-Fahrt, 02. - 08.06.1910. Fritz Erle (Startnummer 36) mit einem 50-PS Benz Spezialtourenwagen. Erle belegte den 5. Platz.
24037
3. Prinz-Heinrich-Fahrt, 1910
Die zweite Prinz-Heinrich-Fahrt verläuft vom 10. bis 18. Juni 1909 über 1.858 Kilometer in östlicher Richtung von Berlin über Breslau, Tatra-Füred, Budapest, Wien und Salzburg nach München. Prinz Heinrich von Preußen in der Etappenstation Wien im Gespräch mit Fritz Erle.
24039
2. Prinz-Heinrich-Fahrt, 1909
2. Herkomer-Konkurrenz, 05.-13.06.1906. Fritz Erle (Startnummer 78) mit einem 40-PS Benz. Erle belegt den 2. Platz in der Gesamtwertung.
24043
2. Herkomer-Konkurrenz, 1906
Gaillon-Bergrennen, 06.10.1912. Fritz Erle (Startnummer 88) am Steuerrad auf 200 PS Benz Rekordwagen. Erle gewinnt in der Rennwagenklasse über 6,5-Liter und stellt einen neuen Rekord auf.
27400
Gaillon-Bergrennen, 1912
Rekordfahrzeug des Gaillon-Bergrennens am 2. Oktober 1910. Sieger Fritz Erle am Steuer mit Beifahrer auf 200 PS Benz-Rennwagen, 1909.
H1422
200 PS Benz-Rennwagen
Großer Preis von Amerika bei Savannah, 26. November 1908. Benz 150 PS Rennwagen. Rennfahrer von rechts: René Hanriot der den vierten Platz belegte, Victor Héméry der den zweiten Platz errang und Fritz Erle verunglückte wegen Pneumatik-Defekt.
H3074
GP von Amerika, 1908
Kilometerrennen bei Frankfurt am Main, 22. August 1909. Der Sieger Fritz Erle mit einem Benz 200 PS Rennwagen, neben ihm Ingenieur Otto Philipp.
H3333
Kilometerrennen bei Frankfurt am Main
Fritz Erle mit Benz 120 PS Grand-Prix-Rennwagen, 1908
A51362-9
Benz 120 PS Grand-Prix-Rennwagen
Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Dieppe, 07.07.1908. Fritz Erle (Startnummer 39) auf Benz 120 PS Grand-Prix-Rennwagen. Erle belegte den 7. Platz. (Benz gewann auch den Preis der Regelmässigkeit).
R221
GP von Frankreich bei Dieppe, 1908
Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Dieppe, 07.07.1908. Fritz Erle (Startnummer 39) auf Benz 120 PS Grand-Prix-Rennwagen. Erle belegte den 7. Platz. (Benz gewann auch den Preis der Regelmässigkeit).
R220
GP von Frankreich bei Dieppe, 1908
Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Dieppe, 07.07.1908. Fritz Erle (Startnummer 39) auf Benz 120 PS Grand-Prix-Rennwagen. Erle belegte den 7. Platz. (Benz gewann auch den Preis der Regelmässigkeit).
R146
GP von Frankreich, 1908
Dritte Herkomer – Konkurrenz: Fernfahrt Dresden - Eisenach - Mannheim - Lindau - München - Augsburg - Frankfurt/Main, 04. - 13.06.1907. Gesamtsieger Fritz Erle (Startnummer 19) mit einem 50-PS Benz bei der Ankunft in München.
R8866
Dritte Herkomer – Konkurrenz, 1907
Großer Preis von Frankreich bei Dieppe, Fahrer Fritz Erle auf Benz 120 PS Grand-Prix-Rennwagen Startnummer 39
R160
Großer Preis von Frankreich bei Dieppe
Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Dieppe am 7. Juli 1908. Die Benz-Mannschaft mit Benz 120 PS Grand-Prix-Rennwagen (v. l.): Victor Hémery (Startnummer 6, im Ziel auf Platz zwei), René Hanriot (Startnummer 23, im Ziel auf Platz 3), Fritz Erle (Startnummer 39).
R178
GP von Frankreich, 1908
Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Dieppe, 07.07.1908. Fritz Erle (Startnummer 39) auf Benz 120 PS Grand-Prix-Rennwagen. Erle belegte den 7. Platz. (Benz gewann auch den Preis der Regelmässigkeit).
R181
GP von Frankreich, 1908
Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Dieppe, 07.07.1908. Fritz Erle (Startnummer 39) auf Benz 120 PS Grand-Prix-Rennwagen. Erle belegte den 7. Platz. (Benz gewann auch den Preis der Regelmässigkeit).
R188
GP von Frankreich, 1908
10. Semmering-Rennen, 20.09.1908. Fritz Erle mit Mechaniker Paul Gass auf 150 PS Benz-Rennwagen. Erle belegte den 3. Platz in der Kategorie: Rennwagen ohne Beschränkung.
24040
10. Semmering-Rennen, 1908
2. Prinz-Heinrich-Fahrt (Berlin - Breslau - Tatra-Füred – Budapest – Wien – Salzburg – München), 10.-18.06.1909. Fritz Erle (Startnummer 624) auf 20-PS Benz Prinz-Heinrich-Wagen.
34241
2. Prinz-Heinrich-Fahrt, 1909
3. Prinz-Heinrich-Fahrt, 02. - 08.06.1910. Fritz Erle (Startnummer 36) mit einem 50-PS Benz. Erle belegte den 5. Platz.
R8892
3. Prinz-Heinrich-Fahrt, 1910
Targa Florio, 21. April 1907. Benz-Rennmannschaft vor der Abreise auf Benz 60 PS Targa-Florio-Rennwagen von links: Herzog von Bojano, Fritz Erle und Paul Spamann.
H3348
Targa Florio, 1907
Großer Preis von Frankreich bei Dieppe, 1908. Vermutlich Fritz Erle am Steuer (Startnummer 19) auf Benz 120 PS Grand-Prix-Rennwagen.
C18429A
GP von Frankreich bei Dieppe, 1908
Gaillion-Bergrennen bei Paris, 02.10.1910. Sieger Fritz Erle (Startnummer 89) mit Beifahrer auf Benz 200 PS Rennwagen.
24018
Gaillion-Bergrennen, 1910
Bergrennen Limonest bei Lyon, 25.05.1913. Sieger Fritz Erle mit einem 200 PS Benz Rennwagen. Streckenrekord
24020
Bergrennen Limonest bei Lyon, 1913
Eugen Benz mit Fritz Erle und Fritz Held mit Ignaz Axtmann fuhren 1896 auf Benz Vis-à-Vis (5 PS) und Benz-Phaeton das Rennen Paris-Marseille-Paris (10 Etappen)
1986M120
Benz Vis-à-Vis
Benz 200 PS Rekordwagen ''Blitzen-Benz'', 1909 - 1911. Fritz Erle am Lenkrad.
H1489
Blitzen-Benz
Targa Florio, 21. April 1907. Fritz Erle mit Mechaniker Paul Gass vor der Abreise auf Benz 60 PS Targa-Florio-Rennwagen, 1907. Benz 60 PS Rennwagen mit 8,9 Liter Vierzylindermotor und 60 PS/44 kW Das Dreierteam des Herzog von Bojano, Fritz Erle und Paul Spamann gewann den Mannschaftspreis bei der Targa Florio 1907
H3349
Targa-Florio, 1907
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen, 1923
13052
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen, 1923
Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Dieppe, 07.07.1908. Fritz Erle (Startnummer 39) auf Benz 120 PS Grand-Prix-Rennwagen. Erle belegte den 7. Platz. Startnummer 29 - Fournier auf Itala. Startnummer 45 - Piacenza auf Itala.
R205
GP von Frankreich bei Dieppe, 1908
Die erste Prinz-Heinrich-Fahrt verläuft vom 9. bis 17. Juni 1908 über 2.201 Kilometer von Berlin über Stettin, Kiel, Hamburg, Hannover, Köln und Trier nach Frankfurt/Main. Der Sieger im Gesamtklassement heißt Fritz Erle (Startnummer 68) auf Benz 50 PS Prinz-Heinrich-Wagen. Benz & Cie. startet bei der ersten Prinz-Heinrich-Fahrt mit insgesamt elf Fahrzeugen.
24035
1. Prinz Heinrich Tour, 1908
3. Herkomer-Konkurrenz 1907 Edgar Ladenburg auf Benz gewinnt das Gesamtklassement der dritten und letzten Herkomer-Konkurrenz und wird mit seinem zweiten Sieg endgültiger Gewinner des Herkomer-Preises. Auf der 1 819 km langen Fahrt durch Sachsen und Süddeutschland steuert Fritz Erle, Leiter der Benz-Rennabteilung, den Tourenwagen von Ladenburg.
33784
3. Herkomer-Konkurrenz 1907
Person und Fahrzeug, Fritz Erle auf Benz-Rennwagen 200 PS Startnummer 89
R154
Gaillon-Bergrennen 2.10.1910
Person und Fahrzeug, Fahrer Fritz Erle auf Benz-Rennwagen 200 PS
R153
Gaillon-Bergrennen, 1910
Lade...