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Stirling Moss

Stirling Moss
  • Nachname
    Moss
  • Vorname
    Stirling
  • Titel
    Sir
  • Geburtsdatum
    17.09.1929
  • Todesdatum
    12.04.2020
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Hockenheimring, 1991 Juan Manuel Fangio mit Mercedes-Benz Formel-Rennwagen W 196 R Monoposto und Stirling Moss am Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SLR (W 196 S).
A48322
Juan Manuel Fangio und Stirling Moss
Großer Preis von Belgien, Spa-Francorchamps, 5. Juni 1955. Rennleiter Alfred Neubauer umarmt Stirling Moss (2. Platz) nach den Strapazen des Rennens.
C24491
Alfred Neubauer
Targa Florio in Italien, 16. Oktober 1955. Die Mercedes-Benz Rennmannschaft, von links nach rechts: John Cooper Fitch, Desmond Titterington, Peter Collins, Stirling Moss, Juan Manuel Fangio und Karl Kling.
C24883
Targa Florio in Italien, 1955
Targa Florio in Italien, 16. Oktober 1955. Peter Collins auf Mercedes-Benz 300 SLR-Sport-Rennwagen mit der Startnummer 104. Mercedes-Benz Sieger-Team: Stirling Moss/Peter Collins.
C30971
Targa Florio in Italien, 1955
Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Mercedes-Benz Rennmannschaft von links: Piero Taruffi, Juan Manuel Fangio, Karl Kling, Alfred Neubauer, Stirling Moss, Andre Simon.
R6268
GP von Italien (Monza), 1955
Mille Miglia (Brescia/Italien), 1. Mai 1955. Die späteren Sieger Stirling Moss und Denis Jenkinson (Startnummer 722) mit Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SLR auf der Startrampe.
R7471
Mille Miglia, 1955
Stirling Moss während den Testfahrten auf dem Hockenheimring im März 1955. Anschließend werden die Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SLR (W 196 S) nach Italien verfrachtet, wo sie auf der Mille Miglia - Strecke im Training eingesetzt werden.
R7504
Testfahrten auf dem Hockenheimring, 1955
Großer Preis von Holland in Zandvoort am 19. Juni 1955. Drei Mercedes-Benz W 196 R nur kurz nach dem Start: Der spätere Sieger Juan Manuel Fangio (Startnummer 8), führt vor Karl Kling (Startnummer 12) und Stirling Moss (Startnummer 10) der den zweiten Platz belegte.
R7698
GP von Holland (Zandvoort), 1955
Großer Preis von Holland in Zandvoort am 19. Juni 1955. Stirling Moss auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R (Startnummer 10).
R7706
GP von Holland (Zandvoort), 1955
Start zum Großen Preis von England in Aintree, 16. Juli 1955. Dieses Rennen endete mit dem größten Triumph der Mercedes-Renngeschichte. Vier Mercedes-Benz W 196 R Monoposto waren am Start und vier W 196 R liefen auf den ersten vier Plätzen ein: 1. Stirling Moss (Startnummer 12), 2. Platz Juan Manuel Fangio (Startnummer 10), 3. Karl Kling (Startnummer 14), 4. Piero Taruffi (Startnummer 50).
R7729
GP von England, Aintree
Siegerehrung beim Großen Preis von England in Aintree, 16. Juli 1955. Sieger Stirling Moss und Juan Manuel Fangio freut sich auch über seinen zweiten Platz..
R7752
Großer Preis von England, Aintree, 1955
Großer Preis von Schweden bei Kristianstad, 07.08.1955. Stirling Moss (Startnummer 2) belegte auf Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SLR den 2. Platz in diesem Rennen.
R7770
GP von Schweden bei Kristianstad, 1955
Großer Preis von England in Aintree, 16. Juli 1955. Sieger Stirling Moss (Startnummer 12), gefolgt von Juan Manuel Fangio - 2. Platz (Startnummer 10), beide mit Mercedes-Benz W 196 R Monoposto.
R8044
GP von England, Aintree
Großer Preis von Monaco (Europa) am 22. Mai 1955. Juan Manuel Fangio (Startnummer 2) und Stirling Moss (Startnummer 6), beide auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R Monoposto an der Gasometer-Spitzkehre. Mit der Startnummer 26 - Alberto Ascari auf Lancia D 50.
R8447
Grand Prix von Monaco (Europa) 1955 - W 196 R
Mit dem verbesserten Grand-Prix-Wagen und dem Rennsportwagen 300 SLR (W 196 S) geht Mercedes-Benz in die Saison 1955. Neben Weltmeister Juan Manuel Fangio hat Neubauer den Briten Stirling Moss als zweiten Star ins Team geholt, hier beim Großen Preis von Monaco im Einsatz. Bei diesem Rennen geht erstmals der W 196 R mit kurzem Radstand an den Start. Weil zwischen Kühler und Motor nicht genug Platz ist, bekommt der kurze Monoposto außen liegende Bremstrommeln statt der innen liegenden Trommeln der größeren Wagen.
R8466
GP von Monaco (Europa)
Tourist Trophy Race, Dundrod-Circuit in Nordirland, 17. September 1955. Das Sieger-Fahrerteam: Stirling Moss/John Cooper Fitch (Startnummer 10) mit Mercedes-Benz 300 SLR Rennsportwagen W 196 S.
U23818
Tourist Trophy Race, Dundrod-Circuit in Nordirland
Abschlussfeier der Formel-1-Rennsaison im Werk Untertürkheim am 24. Oktober 1955. Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen (W 196 R) Monoposto. Beim Abschied vom Rennsport, trafen sich noch einmal alle an den Erfolgen Beteiligten: direkt am Wagen von links nach rechts: Alfred Neubauer, Fritz Nallinger, Rudolf Uhlenhaut, Karl Kling, Piero Taruffi, André Simon (verdeckt), Juan Manuel Fangio, Wolfgang Graf Berghe von Trips, Werner Engel, Stirling Moss, Olivier Gendebien, Frl. Thirion, John Cooper Fitch, Hans Herrmann, Willem Johan Jacob (Hans) Tak (sitzend) und Peter Collins.
U24221
Abschlussfeier der Rennsaison 1955
Targa Florio in Italien, 16. Oktober 1955. Rennfahrer von links: John Cooper Fitch, Stirling Moss, Hans Herrmann und Peter Collins.
U33549
Targa Florio, 1955
Targa Florio in Italien, 16. Oktober 1955. Personen von links nach rechts: Rennleiter Alfred Neubauer (sitzend) mit den Rennfahrern, Desmond Titterington, Stirling Moss und Peter Collins, vor dem Start.
U33552
Targa Florio in Italien, 1955
Targa Florio, 16.10.1955. Stirling Moss auf Mercedes-Benz 300 SLR-Sport-Rennwagen mit der Startnummer 104. Mercedes-Benz Sieger-Team: Stirling Moss/Peter Collins.
U38618
Targa Florio, 1955
Targa Florio in Italien, 16. Oktober 1955. Sieger Stirling Moss (Startnummer 104) mit Mercedes-Benz 300 SLR-Sport-Rennwagen beim Reifenwechsel an den Boxen.
U46341
Targa Florio in Italien, 1955
Großer Preis von Europa auf dem Nürburgring, 1. August 1954. Sieger Juan Manuel Fangio (Startnummer 18) auf Mercedes-Benz W 196 R Monoposto liegt vor Stirling Moss (Startnummer 16) auf Maserati 250 F, gefolgt von Hermann Lang (Startnummer 21) auf W 196 R Monoposto, dahinter Hans Herrmann mit W 196 R Stromlinienkarosserie.
54160-1
GP von Europa, Nürburgring, 1954
Mille Miglia (Brescia/Italien), 1. Mai 1955. Die Sieger Stirling Moss/Denis Jenkinson (links).
55050-17
Mille Miglia
Mille Miglia (Brescia/Italien), 1. Mai 1955. Die Sieger Stirling Moss und Denis Jenkinson. Personen von links: Oberingenieur Ludwig Kraus, Oberingenieur Rudolf Uhlenhaut, Denis Jenkinson, Stirling Moss und Dr. Hans Scherenberg.
55050-21
Mille Miglia
Mille Miglia (Brescia/Italien), 1. Mai 1955. Die Sieger Stirling Moss und Denis Jenkinson. Personen von links: Oberingenieur Rudolf Uhlenhaut, Denis Jenkinson, Rennleiter Alfred Neubauer und Stirling Moss.
55050-22
Mille Miglia
Mille Miglia (Brescia/Italien), 1. Mai 1955. Die späteren Sieger Stirling Moss/Denis Jenkinson (Startnummer 722) kurz nach dem Start mit Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SLR.
55051-12
Mille Miglia, 1955
Großer Preis von Monaco (Europa) am 22. Mai 1955. Rudolf Uhlenhaut und Stirling Moss während den Startvorbereitungen.
55109-6A
Rudolf Uhlenhaut und Stirling Moss
Großer Preis von Monaco (Europa) am 22. Mai 1955. Rudolf Uhlenhaut und Stirling Moss während den Startvorbereitungen.
55109-7A
Rudolf Uhlenhaut und Stirling Moss
Großer Preis von Monaco (Europa) am 22. Mai 1955. Rudolf Uhlenhaut und Stirling Moss während den Startvorbereitungen.
55109-8A
Rudolf Uhlenhaut und Stirling Moss
Großer Preis von Monaco (Europa) am 22. Mai 1955. Rudolf Uhlenhaut und Stirling Moss während den Startvorbereitungen.
55109-9A
Rudolf Uhlenhaut und Stirling Moss
Großer Preis von Monaco (Europa) am 22. Mai 1955. Rudolf Uhlenhaut und Stirling Moss während den Startvorbereitungen.
55109-10A
Rudolf Uhlenhaut und Stirling Moss
XVIII. Internationales ADAC Eifelrennen auf dem Nürburgring, 29. Mai 1955. Drei Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SLR. Mit der Startnummer 1 - dem späteren Sieger Juan Manuel Fangio, dahinter mit Startnummer 2 - Karl Kling (4. Platz), daneben die Startnummer 3 - Stirling Moss (2. Platz).
55127-4
Eifelrennen
Stirling Moss wird knapp vor Juan Manuel Fangio am 16. Juli 1955 als Sieger beim Großen Preis von England in Aintree abgewunken.
55216-22
Großer Preis von England 1955
Abschlussfeier der Formel-1-Rennsaison im Werk Untertürkheim am 24. Oktober 1955. Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen (W 196 R) Monoposto. Gruppenaufnahme beim Abschied vom Rennsport, direkt am Wagen von links nach rechts: Piero Taruffi, Alfred Neubauer, Werner Engel, Karl Kling (verdeckt), Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, Veit, Fritz Nallinger und André Simon.
55299-18
Abschlussfeier der Rennsaison 1955
Start zum Großen Preis von Italien am 5. September 1954 in Monza. Auf dem Hochgeschwindigkeitskurs werden wieder die Stromlinienwagen eingesetzt. Die erste Startreihe teilen sich Fangio auf Mercedes-Benz, Moss auf Maserati und Ascari auf Ferrari, der wieder ein Rennen für sein ehemaliges Team bestreitet. Die drei liefern sich einen spannenden Wettkampf. Am Ende gewinnt Juan Manuel Fangio auf dem W 196, Hans Herrmann wird Vierter.
64459
Großer Preis von Italien 1954
Mille Miglia (Brescia/Italien), 1. Mai 1955. Die späteren Sieger Stirling Moss/Denis Jenkinson auf Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SLR nach 303 km Fahrstrecke in Ravenna.
67594
Mille Miglia, 1955
XVIII. Internationales ADAC Eifelrennen auf dem Nürburgring, 29. Mai 1955 Drei Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SLR Startnummer 2 - Karl Kling (4. Platz), gefolgt mit der Startnummer 1 - dem späteren Sieger Juan Manuel Fangio, dahinter mit der Startnummer 3 - Stirling Moss (2. Platz).
67981
Eifelrennen 1955
Internationales Eifelrennen 29.05.1955: Drei Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SLR. Mit der Startnummer 1 - dem späteren Sieger Juan Manuel Fangio, Startnummer 3 - Stirling Moss (2. Platz) und die Startnummer 2 - Karl Kling (4. Platz).
67982
Internationales Eifelrennen, 1955
Großer Preis von Italien in Monza, 11. September 1955. Sieger Juan Manuel Fangio (Startnummer 18) auf Mercedes-Benz W 196 R mit Stromlinienkarosserie, gefolgt von Karl Kling (Startnummer 20) und Piero Taruffi (2. Platz) mit der Startnummer 14, beide auf Mercedes-Benz W 196 R Monoposto kommen aus der Curva Parabolica, während Stirling Moss (Startnummer 16) auf Mercedes-Benz W 196 R mit Stromlinienkarosserie mit einer halben Runde Rückstand hinter Mike Hawthorn (Startnummer 6) auf Ferrari 555 Supersqualo aus der Steilkurve jagt.
69893
GP von Italien (Monza), 1955
Großer Preis von Italien in Monza, 11. September 1955. In der Steilkurve führt Stirling Moss (Startnummer 16) vor dem Sieger Juan Manuel Fangio (Startnummer 18) beide auf Mercedes-Benz W 196 R mit Stromlinienkarosserie, gefolgt von Piero Taruffi (2.Platz) auf Mercedes-Benz W 196 R Monoposto (Startnummer 14).
69894
GP von Italien (Monza), 1955
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