Hermann Lang

Hermann Lang
  • Nachname
    Lang
  • Vorname
    Hermann Albert
  • Geburtsdatum
    06.04.1909
  • Todesdatum
    19.10.1987
Hermann Lang während eines Veteranenrennens im Jahr 1973.
C13651
Hermann Lang
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten 26.08.1934. In der Box der Rennabteilung der Daimler-Benz AG: Von links: Alice Hoffmann, allgemein von Freunden "Baby" gerufen, Fahrer Rudolf Caracciola, Fahrer Manfred von Brauchitsch, Rennleiter Alfred Neubauer, und, im Rennanzug - aber noch nicht als Fahrer eingesetzt - , Hermann Lang.
R1963
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten 26.08.1934.
Dreifachsieg beim Großen Preis der Schweiz, 20. August 1939. Der Sieger Hermann Lang (Startnummer 16) während des Rennens auf einem Mercedes-Benz W 154. Zweiter Platz: Rudolf Caracciola. Dritter Platz: Manfred von Brauchitsch.
R4968
Großer Preis der Schweiz, 1939
Dreifachsieg beim Großen Preis der Schweiz, 20. August 1939. Erster Platz: Hermann Lang. Zweiter Platz: Rudolf Caracciola. Dritter Platz: Manfred von Brauchitsch. Das Foto zeigt Hermann Lang mit seinem Mercedes-Benz W 154 Rennwagen.
R4974
Großer Preis der Schweiz, 1939
Dreifachsieg beim Großen Preis der Schweiz, 20. August 1939. Erster Platz: Hermann Lang. Zweiter Platz: Rudolf Caracciola. Dritter Platz: Manfred von Brauchitsch. Alle auf Mercedes-Benz W 154 Rennwagen. Personen von links: Manfred von Brauchitsch, Rudolf Caracciola, Hermann Lang, Direktor Sailer und Rennleiter Alfred Neubauer umringt vom Mercedes-Benz Rennteam.
R4989
Großer Preis der Schweiz, 1939
Eifelrennen, 1936. Besprechung am Forsthaus Sankt Hubertus in Nürburg, Hauptquartier der Daimler-Benz Rennmannschaft. Personen am Tisch von links: Hermann Lang, Alice Caracciola, Max Sailer, Alfred Neubauer und Rudolf Caracciola.
R6034
Forsthaus
Großer Preis von Frankreich in Reims, 9. Juli 1939. Personen von links: Hermann Lang, Rennleiter Alfred Neubauer, Oberingenieur Rudolf Uhlenhaut und der Mechaniker Willy Zimmer von der Rennabteilung. (Hermann Lang ist mit seinem Mercedes-Benz Formel-Rennwagen W 154/163 in der 36. Runde wegen Motorschaden ausgeschieden).
R9274
Großer Preis von Frankreich in Reims, 1939
Großer Preis von Masaryk bei Brünn, 26. September 1937. Hermann Lang während einer Trainingsfahrt auf Mercedes-Benz W 125. 
R18573
GP v. Masaryk bei Brünn
Wiener Höhenstraßen-Rennen (2 Läufe) 1939
Der Rennwagen von Hermann Lang (Startnummer 181) war zur Traktionsverbesserung hinten mit Doppelreifen ausgerüstet. Im Rennen belegte er den ersten Platz.
U1312
Wiener Höhenstraßen-Rennen, 1939
Start zum Großen Preis von Italien in Monza, 11. September 1938. Drei Mercedes-Benz Formel-Rennwagen W 154 in der ersten Startreihe, von links: Startnummer 26: Hermann Lang, Startnummer 4: Manfred von Brauchitsch, Startnummer 12: Rudolf Caracciola. Drei von vier Wagen fielen aus, Caracciola verbeulte das Heck seines Wagens, als er gegen eine Barriere schleuderte. Brauchitsch übernahm den Wagen und sicherte noch einen dritten Platz.
U10722
Großer Preis von Italien, 1938
Start zum Internationalen Avus-Rennen, 30. Mai 1937. Mit der Startnummer 36: Manfred von Brauchitsch (Gewinner beim zweiten Lauf) auf Mercedes-Benz Stromlinien-Rennwagen W 25 mit 12-Zylinder Motor MD 25 DAB. Startnummer 33: Luigi Fagioli auf Auto Union Stromlinienwagen. Hermann Lang (Startnummer 37) auf Stromlinien-Rennwagen W 125 mit 8-Zylinder Motor M 125 F. Rudolf Hasse (Startnummer 34) mit Auto-Union. Hermann Lang gewann im Endlauf das Avus-Rennen.
U17171
Avus-Rennen, 1937
2. Belgrader Stadtrennen, 3. September 1939. Zweiter Platz: Manfred von Brauchitsch (Startnummer 6) gefolgt von Hermann Lang (Startnummer 2) beide auf Mercedes-Benz W 154 Rennwagen.
U22009
2. Belgrader Stadtrennen, 1939
Großer Preis von Frankreich, Reims, 9. Juli 1939. Der Sieger Hermann Müller mit Auto Union (Startnummer 12) führt vor Rudolf Caracciola (Startnummer 16) auf Mercedes-Benz W 154, Georg Meier belegte mit Auto Union den zweiten Platz, dahinter Hermann Lang (Startnummer 20) mit Mercedes-Benz W 154.
U22012
GP von Frankreich, 1939
2. Belgrader Stadtrennen, 3. September 1939. Zweiter Platz: Manfred von Brauchitsch (Startnummer 6) gefolgt von Hermann Lang (Startnummer 2) beide auf Mercedes-Benz W 154 Rennwagen.
U22014
2. Belgrader Stadtrennen
III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Zweiter Platz: Hermann Lang und Erwin Grupp auf Mercedes-Benz 300 SL (Startnummer 3).
U26047
III. Carrera Panamericana Mexico
Coppa Ciano in Livorno, 7. August 1938. Der spätere Sieger Hermann Lang mit Rennwagen W 154 bei den Startvorbereitungen.
U26751
Coppa Ciano von Livorno, 1938
Großer Preis von Tripolis, 15. Mai 1938. In der Reihenfolge wie auf dem Foto siegten die Mercedes- Benz W 154 Rennwagen in Tripolis. Startnummer 46: Hermann Lang, Manfred von Brauchitsch mit Startnummer 44 und Startnummer 26: Rudolf Caracciola.
U27919
Großer Preis von Tripolis 1938
Großer Preis von Tripolis, 7. Mai 1939. Personen von links: Frau Lydia Lang, Direktor Max Sailer und Sieger Hermann Lang.
U27922
Großer Preis von Tripolis, 1939
Anfahrt zum Boxenstopp beim Großen Preis von Tripolis, 7. Mai 1939. Hermann Lang siegte mit dem Mercedes-Benz 1,5-Liter-Rennwagen W 165.
U27924
Großer Preis von Tripolis, 1939
Großer Preis der Schweiz, 25. August 1935. Drei Mercedes-Benz Formel-Rennwagen (W 25) gleichzeitig an den Boxen. Hermann Lang mit der Startnummer 42, Rudolf Caracciola (der spätere Sieger) mit der Startnummer 10 und Manfred von Brauchitsch mit der Startnummer 8.
22366
Großer Preis der Schweiz, 1935
Rennfahrer Hermann Lang mit einem Mercedes-Benz W 125, Formel-Rennwagen, 1937
26737
W 125
Großer Preis von Tripolis, Mellaha, 9. Mai 1937. Der Sieger Hermann Lang überholt auf seinem Mercedes-Benz W 125 einen Konkurrenten.
26993
Großer Preis von Tripolis, 1937
Großer Preis von Tripolis, Mellaha, 9. Mai 1937. Der Sieger Hermann Lang mit einem Mercedes-Benz W 125 in Führung, hinter ihm ein Konkurrent.
26997
Großer Preis von Tripolis, 1937
Internationales Avus-Rennen, 30. Mai 1937. Der Sieger Hermann Lang zwischen Direktor Max Sailer, Rennleiter Alfred Neubauer und seinen Monteuren. Rechts im Bild: Richard Seaman.
27027
Avus-Rennen, 1937
Start zum Internationalen Avus-Rennen, 30. Mai 1937. Mit der Startnummer 36: Manfred von Brauchitsch (Gewinner beim zweiten Lauf) auf Mercedes-Benz Stromlinien-Rennwagen W 25 mit 12-Zylinder Motor MD 25 DAB. Startnummer 33: Luigi Fagioli auf Auto Union Stromlinienwagen. Startnummer 37: Hermann Lang  auf Stromlinien-Rennwagen W 125 mit 8-Zylinder Motor M 125 F. Startnummer 34: Rudolf Hasse mit Auto-Union. Hermann Lang gewann im Endlauf das Avus-Rennen.
27030
Avus-Rennen, 1937
Avus-Rennen, 1937
Der Sieger Hermann Lang im umgebauten Mercedes-Benz Stromlinien-Rennwagen W 125, mit 8-Zylinder Motor M 125 F, in der Nordkurve, 1937
27032
Avus-Rennen, 1937
Avus-Rennen, 1937
Mit der Startnummer 36: Manfred von Brauchitsch (Gewinner beim zweiten Vorlauf) auf Mercedes-Benz Stromlinien-Rennwagen W 25.
27078
Avus-Rennen, 1937
Großer Preis von Deutschland auf dem Nürburgring, 25. Juli 1937. Hermann Lang (er belegte den siebten Platz) mit Mercedes-Benz Formel-Rennwagen W 125 beim Boxenstopp.
27405
Großer Preis von Deutschland, 1937
Großer Preis von Deutschland auf dem Nürburgring, 25. Juli 1937. Kurz nach dem Start in der Südkehre liegen Hermann Lang mit der Startnummer 16 und der spätere Sieger Rudolf Caracciola mit Startnummer 12 beide mit Mercedes-Benz Formel-Rennwagen W 125 an der Spitze des Feldes. Dahinter Bernd Rosemeyer und Hans Peter Müller, beide auf Auto Union, gefolgt von Manfred von Brauchitsch (2. Platz) auf Mercedes-Benz W 125.
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Großer Preis von Deutschland, 1937
Großer Preis von Italien in Livorno am 12. September 1937. Hermann Lang (Startnummer 6) belegte mit einem Mercedes-Benz Formel-Rennwagen W 125 den fünften Platz.
28029
Großer Preis von Italien, 1937
Doppelsieg beim Großen Preis von Italien, Livorno, 12. September 1937. Der Sieger Rudolf Caracciola und der Zweite Hermann Lang.
28030
Rudolf Caracciola, Hermann Lang
Doppelsieg beim Großen Preis von Italien in Livorno, 12. September 1937. Der Sieger Rudolf Caracciola (Startnummer 2) und der Zweite Hermann Lang (Startnummer 6), beide mit Mercedes-Benz Formel-Rennwagen W 125.
28125
Großer Preis von Italien, 1937
Start zum Großen Preis von Donington am 2. Oktober 1937. Drei Mercedes-Benz Formel-Rennwagen W 125 übernehmen die Spitze. Mit der Startnummer 2: Hermann Lang, Startnummer 4: Richard Seaman. Manfred von Brauchitsch (Startnummer 3) und Rudolf Caracciola mit der Startnummer 1 belegten den zweiten und dritten Platz.
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GP von Donington, 1937.
Großer Preis von Tripolis, 15. Mai 1938. Nach dem dreifachen Mercedes-Benz Sieg, empfing Hermann Lang den Siegerpreis aus der Hand des Generalgouverneurs von Libyen - Marschall Balbo.
30013
Großer Preis von Tripolis, 1938
Start zur Coppa Ciano bei Livorno, 7. August 1938. Hermann Lang gewann das Rennen mit seinem Mercedes-Benz W 154.
30479
Coppa Ciano bei Livorno, 1938
Großer Preis von Deutschland, Nürburgring, 24. Juli 1938. Personen von links: Manfred von Brauchitsch, Sieger Richard B. Seaman, Hermann Lang und Rudolf Caracciola.
30570
Großer Preis von Deutschland, 1938
Coppa Acerbo bei Pescara, 14. August 1938
Beim Start setzten sich die Mercedes-Benz W 154 an die Spitze des Feldes. Manfred von Brauchitsch (Startnummer 46), dahinter Hermann Lang (Startnummer 40) und mit Startnummer 26 der spätere Sieger Rudolf Caracciola.
30650
Coppa Acerbo bei Pescara, 1938
Doppelsieg beim Großen Preis von Pau, 2. April 1939. Der Sieger Hermann Lang auf Mercedes-Benz Rennwagen W 154. Manfred von Brauchitsch belegte den zweiten Platz.
32146
Großer Preis von Pau, 1939
Großer Preis von Tripolis, 7. Mai 1939. Startszene, die beiden Mercedes-Benz 1,5-Liter-Rennwagen W 165 setzen sich sofort an die Spitze. Der spätere Sieger Hermann Lang mit der Startnummer 16 vor der Startnummer 24: Rudolf Caracciola belegte den zweiten Platz.
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Großer Preis von Tripolis, 1939
Großer Preis von Tripolis, 07.05.1939. Hermann Lang siegte mit dem Mercedes-Benz 1,5-Liter-Rennwagen W 165.
32603
Großer Preis von Tripolis, 1939
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