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Ralph DePalma

Ralph DePalma
  • Nachname
    DePalma
  • Vorname
    Ralph
  • Geburtsdatum
    19.12.1882
  • Todesdatum
    31.03.1956
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Ralph DePalma
27088
Ralph DePalma
Vanderbilt-Rennen in Santa Monica, Kalifornien/USA, 26.02.1914. Ralph DePalma (Startnummer 12) bei der Zieleinfahrt. Er gewann das Rennen mit einem 37/95-PS Mercedes-Rennwagen.
U27914
Vanderbilt-Rennen, USA 1914
Mercedes-Benz Typ S, 26/120/180 PS, Cabriolet, Bauzeit: 1926 bis 1930.
6590
Mercedes-Benz Typ S
Ralph DePalma auf Mercedes Grand-Prix-Rennwagen von 1914, aufgenommen im Werk Untertürkheim im Juli 1914.
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Ralph DePalma
500 Meilenrennen in Indianapolis, 1915 Ralph DePalma gewann mit dem 115-PS Mercedes-Grand-Prix-Rennwagen Liska-Zeichnung
80672
500 Meilenrennen in Indianapolis, 1915
Vanderbilt-Rennen, Santa Monica 1914. Der Sieger Ralph DePalma(Startnummer 12) auf Mercedes-Rennwagen 37/95 PS.
2000DIG21
Vanderbilt-Rennen, 1914
Vanderbilt-Rennen in Santa Monica, Kalifornien/USA, 26.02.1914. Der Sieger Ralph DePalma (Startnummer 12) mit einem 37/95-PS Mercedes-Rennwagen. Gemäldes von Peter Helck
R303
Vanderbilt-Rennen, 1913
Vanderbilt-Rennen in Santa Monica, Kalifornien/USA, 26.02.1914. Der Sieger Ralph DePalma (Startnummer 12) mit einem 37/95-PS Mercedes-Rennwagen.
R304
Vanderbilt-Rennen, 1913
Der Sieger Ralph DePalma mit einem 37/95 PS Mercedes-Rennwagen. (Anlässlich zum Vanderbilt-Rennen in Santa Monica, Kalifornien/USA, 26.02.1914).
16518
37/95 PS Mercedes
Großer Preis von Frankreich bei Lyon, 04.07.1914. Ralph DePalma (Startnummer 18) mit einem Vauxhall-Rennwagen.
47831
GP von Frankreich bei Lyon, 1914
Während der Erste Weltkrieg weitere Rennaktivitäten in Europa beendet, läuft zumindest einer der Grand-Prix-Wagen von 1914 in Amerika weiter: Ralph DePalma erringt damit von 1914 bis 1916 zahlreiche Erfolge in den USA. Das spektakulärste Ergebnis ist der Sieg bei den 500 Meilen von Indianapolis am 31. Mai 1915. Nach 1918 kommt der 4,5-Liter-Wagen auch in Europa wieder bei einigen Rennen zum Einsatz. Besonders erfolgreich ist dabei Graf Giulio Masetti, der in den Jahren 1921 und 1922 einige Rennen in Italien für sich entscheidet, unter anderem die Targa Florio im April 1922. 1924 wird einer der Vierventilmotoren sogar mit einem Kompressor bestückt und in einen Targa-Florio-Rennwagen eingebaut. Otto Salzer tauft den Wagen "Großmutter" und fährt ihn in Sprint- und Bergrennen, unter anderem beim Semmeringrennen im September 1924. Zwei Jahre später ist der Wagen erneut am Semmering und verhilft Rudolf Caracciola zum Sieg. Danach übernimmt ihn Alfred Rosenberger, gewinnt mit ihm im August 19
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Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen, 1914
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