- Arbeitsverfahren: Viertakt-Otto
- Anordnung im Fahrzeug: vorn, längs; stehend
- Motor-Typ / -Baumuster: M 11
- Zylinderzahl / -anordnung: 6 / Reihe
- Bohrung x Hub: 74 x 100 mm
- Gesamthubraum: 2581 ccm (nach Steuerformel 2562 ccm)
- Verdichtungsverhältnis: 5,0; ab 1930: 5,65
- Leistung / bei: 50 PS bei 3400 /min
- Drehmoment / bei: 13,8 mkg bei 1200 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 1 Einlaß, 1 Auslaß / seitlich stehend
- Ventilsteuerung: 1 seitliche Nockenwelle
- Nockenwellenantrieb: über Stirnräder
- Gemischbildung: 1 Solex Vergaser 35 MOHLT, ab 1931 Solex 35 FHLS
- Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen: im Motorraum / 45 l
- Rahmenausführung: U-Profil-Preßstahl-Rahmen
- Radaufhängung; vorne: Starrachse
- Radaufhängung; hinten: Starrachse
- Federung; vorne: Halbfedern
- Federung; hinten: Halbfedern
- Lenkung: Schraubenspindel/Mutter, links oder (Export) rechts
- Bremsanlage (Fußbremse): mechanisch, auf Vorder- und Hinterräder wirkend
- Feststellbremse (Handbremse): mechanisch, auf Hinterräder wirkend
- Räder: Stahlblechspeichenräder
- Felgen: Tiefbettfelge
- Reifen: 5,25-20
- Angetriebene Räder: Hinterräder
- Kraftübertragung: Kardanwelle
- Getriebe: 3-Gang-Schaltgetriebe, ab 1930 auch mit zusätzlichem Schnellgang
- Schaltung: Schalthebel Wagenmitte
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,40; II. 1,78; III. 1,0; S. 0,76
- Achsantriebsübersetzung: 5,30; 5,66 oder 4,63
- Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
- Kraftstoffverbrauch: 18 l
- Radstand: 3080 mm
- Spur vorne / hinten: 1425 / 1425 mm
- Länge: 4650 mm
- Breite: 1710 mm
- Höhe: 1800 mm
- Gewicht des Fahrgestells: 950 kg
- Leergewicht (Wagengewicht): Tourenwagen: 1250 kg; Limousine: 1400 kg
- Zul. Gesamtgewicht: 2100 kg
- Stückzahl: 50
- Preise: Pullman-Limousine (6 Sitze): RM 7.800,-