A-Klasse erhält nach "Elchtest" ESP

Datum:
11. November 1997
Beschreibung:
Nach dem "Elchtest" der schwedischen Zeitschrift "Teknikens Värld" wird die im Oktober angelaufene Auslieferung der A-Klasse für 12 Wochen unterbrochen, um eine geänderte Fahrwerksabstimmung und die Nachrüstung mit dem Fahrdynamiksystem ESP in der Serienproduktion umsetzen zu können. Mit diesen Modifikationen erfüllt die A-Klasse auch Extremtests unter wenig praxisnahen Bedingungen besser als der Wettbewerb.

Bilder5

Mercedes-Benz A-Klasse, Baureihe 168, 1997, Ausstattungslinie Elegance (Kühlergrill in Wagenfarbe). Unterwegs beim Fahrwerkstest und bei Versuchsfahrten, Ausweichmanöver des unter anderem mit dem Elektronischen Stabilitätsprogramm ESP® ausgestatteten Fahrzeugs.

Mercedes-Benz A-Klasse, Baureihe 168, Grafik des nachgerüsteten und bei Folgefahrzeugen serienmäßigen Elektronischen Stabilitätsprogramms ESP®, der modifizierten Fahrwerksabstimmung und der geänderten Reifendimension, Dezember 1997.

Mercedes-Benz A 140, Baureihe 168, Oktober 1997, 4-Zylinder-Benzinmotor M 166, 1.397 cm³, 60 kW/82 PS, Vulkanrot metallic (483), im ISO-Test.

Mercedes-Benz A 140, Baureihe 168, Oktober 1997, 4-Zylinder-Benzinmotor M 166, 1.397 cm³, 60 kW/82 PS, Vulkanrot metallic (483), im ISO-Test.

Mercedes-Benz A-Klasse, Baureihe 168, 1997, Ausstattungslinie Elegance (Kühlergrill in Wagenfarbe). Unterwegs beim Fahrwerkstest und bei Versuchsfahrten, Ausweichmanöver des unter anderem mit dem Elektronischen Stabilitätsprogramm ESP® ausgestatteten Fahrzeugs.