BlueTec für Lkw und Allrad-Version des Vito

  • Datum
    13. - 23. Oktober 2005
  • Beschreibung
    Auf dem Internationalen Nutzfahrzeug-Salon BedrijfsautoRAI in Amsterdam präsentiert DaimlerChrysler die umweltfreundliche BlueTec-Dieseltechnologie für die Lkw-Baureihen Atego und Axor, neue leichte Baufahrzeuge in der Axor-Familie sowie die technisch zukunftsweisende und gestalterisch anspruchsvolle Konzeptstudie Actros "Cruiser" 1860 LS. Weltpremiere feiert außerdem der Vito 4x4, die allradgetriebene Variante der bewährten Transporter-Baureihe.
Mercedes-Benz Vito 4 x 4
Bei 4 x 4 handelt es sich um einen permanenten Allradantrieb, der die Antriebskraft auf griffiger Fahrbahn im Verhältnis 35:65 zwischen Vorder- und Hinterachse aufteilt.
D24582
Mercedes-Benz Vito 4 x 4
Mercedes-Benz Axor 3243,
Baustellenfahrzeug, 2005
05A2841
Mercedes-Benz Axor 3243
Mercedes-Benz Konzeptstudie Actros "Cruiser" 1860 LS, 2005
05A4474
Mercedes-Benz Actros "Cruiser"
Mercedes-Benz Konzeptstudie Actros "Cruiser" 1860 LS, 2005:
Interieur, Fahrerplatz
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Mercedes-Benz Actros "Cruiser"
Mercedes-Benz Axor 3240 Baufahrzeug 4-Achser, Betonmischer, 2005.
Viele Transportdienstleister im Bauverkehr legen aufgrund des zunehmenden Kostendrucks Wert auf nutzlastoptimierte Fahrzeuge. Die neuen Axor-Baufahrzeuge mit den Achsformeln 6x4 und 8x4 bieten gegenüber dem auf Traktion (Allradantrieb), Überladefähigkeit und Einsatz für schweres Gelände ausgelegten vergleichbaren Lkw einen Nutzlastvorteil von bis zu 450 kg (bis 250 kg beim Betonmischer).
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Mercedes-Benz Axor 3240
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