- Arbeitsverfahren: Viertakt-Otto
- Anordnung im Fahrzeug: hinten, stehend
- Motor-Typ / -Baumuster: M 23
- Zylinderzahl / -anordnung: 4 / Reihe
- Bohrung x Hub: 70 x 85 mm
- Gesamthubraum: 1308 ccm (nach Steuerformel 1299 ccm)
- Verdichtungsverhältnis: 6,0 - 6,5
- Leistung / bei: 26 PS bei 3400 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 1 Einlaß, 1 Auslaß / seitlich stehend
- Ventilsteuerung: 1 seitliche Nockenwelle
- Nockenwellenantrieb: über Stirnräder
- Gemischbildung: 1 Steigstromvergaser Solex 26 BFRV oder 26 FVS
- Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen: im Heck / 30 l
- Rahmenausführung: Zentralrohrrahmen Gabel im Heck
- Radaufhängung; vorne: je 1 Querfeder oben und unten
- Radaufhängung; hinten: Pendelachse
- Federung; vorne: Querfedern
- Federung; hinten: Schraubenfedern
- Lenkung: Zahnstangenlenkung
- Bremsanlage (Fußbremse): hydraulisch, auf Vorder- und Hinterräder wirkend
- Feststellbremse (Handbremse): mechanisch, auf Hinterräder wirkend
- Räder: Scheibenräder
- Felgen: Tiefbettfelge
- Reifen: 5,00-17
- Angetriebene Räder: Hinterräder
- Kraftübertragung: Hecktriebblock; Motor hinter der Hinterachse, Getriebe vor der Hinterachse angeordnet
- Getriebe: 3-Gang-Schaltgetriebe mit zusätzlichem Schnellgang
- Schaltung: Schalthebel Wagenmitte
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,70; II. 1,75; III. 1,0; S. 0,66
- Achsantriebsübersetzung: 6,75
- Höchstgeschwindigkeit: 92 km/h
- Kraftstoffverbrauch: 10 l
- Radstand: 2500 mm
- Spur vorne / hinten: 1270 / 1270 mm
- Länge: 4050 mm
- Breite: 1520 mm
- Höhe: 1510 mm
- Gewicht des Fahrgestells: 550 kg
- Leergewicht (Wagengewicht): 980 kg
- Zul. Gesamtgewicht: 1320 kg
- Stückzahl: 4.298
- Preise: 1934 / 1935 / 1936
Fahrgestell: RM 2.800,- / 2.800,- / -
Limousine: RM 3.425,- / 3.680,- / 3.200,-
Cabrio-Limousine: RM 3.625,- / 3.900,- / 3.350,-
Tourenwagen: RM 3.900,- / 4.400,- / -