- Arbeitsverfahren: Viertakt-Otto
- Anordnung im Fahrzeug: vorn, längs; stehend
- Motor-Typ / -Baumuster: M 10 II
- Zylinderzahl / -anordnung: 6 / Reihe
- Bohrung x Hub: 82,5 x 115 mm
- Gesamthubraum: 3689 ccm (nach Steuerformel 3663 ccm)
- Verdichtungsverhältnis: 5,0; ab 1933: 5,5
- Leistung / bei: 75 PS bei 3200 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 1 Einlaß, 1 Auslaß / seitlich stehend
- Ventilsteuerung: 1 seitliche Nockenwelle
- Nockenwellenantrieb: über Stirnräder
- Gemischbildung: 1 Flachstromvergaser Zenith 39 HK Mod. TD oder Solex 40 MOHRT
- Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen: im Heck / 70 l
- Rahmenausführung: U-Profil-Preßstahl-Rahmen
- Radaufhängung; vorne: Starrachse
- Radaufhängung; hinten: Starrachse
- Federung; vorne: Halbfedern
- Federung; hinten: Underslung-Halbfedern
- Lenkung: Schraubenspindel
- Bremsanlage (Fußbremse): mechanisch, mit Bosch-Dewandre-Saugluftunterstützung;~auf Vorder- und Hinterräder wirkend
- Feststellbremse (Handbremse): mechanisch, auf Hinterräder wirkend
- Räder: Drahtspeichenräder
- Felgen: Tiefbettfelge
- Reifen: 5,50-20
- Angetriebene Räder: Hinterräder
- Kraftübertragung: Kardanwelle
- Getriebe: 3-Gang-Schaltgetriebe mit zusätzlichem Schnellgang
- Schaltung: Schalthebel Wagenmitte
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,23; II. 1,52; III. 1,0; S. 0,76
- Achsantriebsübersetzung: 5,30
- Höchstgeschwindigkeit: 105 km/h
- Kraftstoffverbrauch: 18,5 l
- Radstand: 3025 mm
- Spur vorne / hinten: 1425 / 1425 mm
- Länge: 4650 mm
- Breite: 1740 mm
- Höhe: 1780 mm
- Gewicht des Fahrgestells: 1175 kg
- Leergewicht (Wagengewicht): Cabriolet C: 1575 kg
- Stückzahl: 213
- Preise: 1931-1932 / 1932-1933
Fahrgestell: RM 9.600,- / -
Cabriolet NC: RM 11.500,- / 11.500,-
Cabriolet C: RM - / 13.000,-