- Arbeitsverfahren: Viertakt-Otto
- Anordnung im Fahrzeug: vorn, längs; stehend
- Motor-Typ / -Baumuster: M 136
- Zylinderzahl / -anordnung: 4 / Reihe
- Bohrung x Hub: 73,5 x 100 mm
- Gesamthubraum: 1697 ccm
- Verdichtungsverhältnis: 6,0 - 6,5
- Leistung / bei: 38 PS bei 3400 /min
- Drehmoment / bei: 10,2 mkg bei 1800 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 1 Einlaß, 1 Auslaß / seitlich stehend
- Ventilsteuerung: 1 seitliche Nockenwelle
- Nockenwellenantrieb: über Stirnräder
- Gemischbildung: 1 Steigstromvergaser Solex 30 BFLVS
- Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen: im Motorraum / 43 l
- Rahmenausführung: X-förmiger Ovalrohr-Rahmen
- Radaufhängung; vorne: je 1 Querfeder oben und unten
- Radaufhängung; hinten: Pendelachse
- Federung; vorne: Querfedern
- Federung; hinten: Schraubenfedern
- Lenkung: ZF-Roß Schneckenlenkung
- Bremsanlage (Fußbremse): hydraulisch, auf Vorder- und Hinterräder wirkend
- Feststellbremse (Handbremse): mechanisch, auf Hinterräder wirkend
- Räder: Stahlblechräder
- Felgen: Tiefbettfelge 3,25 D x 16
- Reifen: 5,25-16 Gelände
- Angetriebene Räder: Hinterräder
- Kraftübertragung: Kardanwelle
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Verfügbarkeit: bis 1939
- Schaltung: Schalthebel Wagenmitte
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 4,17; II. 2,47; III. 1,42; IV. 1,0
- Achsantriebsübersetzung: 4,125
- Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
- Kraftstoffverbrauch: Straße 13 l
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Verfügbarkeit: ab 1940
- Schaltung: Schalthebel Wagenmitte
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 4,025; II. 2,28; III. 1,42; IV. 1,0
- Achsantriebsübersetzung: 4,125
- Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
- Kraftstoffverbrauch: Straße 13 l
- Radstand: 2845 mm
- Spur vorne / hinten: 1310 / 1370 mm
- Länge: 4100 mm
- Breite: 1690 mm
- Höhe: 1830 mm
- Leergewicht (Wagengewicht): 1235 kg
- Zul. Gesamtgewicht: 1660 kg
- Stückzahl: 19.075
- Preise: Preis nicht dokumentiert