"Großer Mercedes" erscheint in überarbeiteter Ausführung

  • Datum
    18. Februar - 6. März 1938
  • Beschreibung
    Auf der Internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung in Berlin wird der Typ 770 "Großer Mercedes" (W 150) in einer grundlegend überarbeiteten Ausführung vorgestellt. Der 7,7-l-Achtzylinder-Reihenmotor leistet nun 155 PS / 114 kW, mit zugeschaltetem Kompressor sogar 230 PS / 169 kW. Neu sind auch der Ovalrohrrahmen, die Vorderachse mit Doppel-Querlenkern und Schraubenfedern sowie die De-Dion-Hinterachse (werksintern "Parallelradachse" genannt). Eine weitere Neuheit ist ein geländegängiges Spezialfahrzeug mit Vierradantrieb und Vierradlenkung, das als Chassis ausgestellt ist und kurze Zeit später als "Kolonial- und Jagdwagen" Mercedes-Benz G 5 auf den Markt kommt.
Mercedes-Benz 770  Cabriolet D »Großer Mercedes«, 155/230 PS, Bauzeit: 1938 bis1943
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Mercedes-Benz 770 Cabriolet D
Mercedes-Benz 770 »Großer Mercedes«, 155/230 PS,  Fahrgestell, Bauzeit: 1938 bis 1943
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Mercedes-Benz 770
Mercedes-Benz 770 »Großer Mercedes«, Tourenwagen, 155/230 PS, Bauzeit: 1938 bis 1943
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Mercedes-Benz 770
Mercedes-Benz G 5, 45 PS, Jagdwagen, Bauzeit: 1937 bis 1939
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Mercedes-Benz G 5
Mercedes-Benz 770 »Großer Mercedes«, 155/230 PS, Fahrgestell, Bauzeit: 1938 bis1943
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Mercedes-Benz 770
Allrad-angetriebener und allrad-gelenkter Mercedes-Benz G 5, 45-PS, Geländewagen-Fahrgestell, Bauzeit: 1937 bis 1941
U7418
Mercedes-Benz G 5, W 152
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