- Arbeitsverfahren: Viertakt-Otto
- Anordnung im Fahrzeug: vorn, längs; stehend
- Motor-Typ / -Baumuster: M 08/4
- Zylinderzahl / -anordnung: 8 / Reihe
- Bohrung x Hub: 80 x 115 mm
- Gesamthubraum: 4622 ccm (nach Steuerformel 4592 ccm)
- Verdichtungsverhältnis: 5,0; ab 1932: 5,75
- Leistung / bei: 80 PS bei 3400 /min
- Drehmoment / bei: 24,2 mkg bei 1200 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 1 Einlaß, 1 Auslaß / seitlich stehend
- Ventilsteuerung: 1 seitliche Nockenwelle
- Nockenwellenantrieb: über Stirnräder
- Gemischbildung: 1 Flachstromvergaser Solex 40 MOHRT
- Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen: im Heck / 85 l
- Rahmenausführung: Profil-Preßstahl-Niederrahmen
- Radaufhängung; vorne: Starrachse
- Radaufhängung; hinten: Starrachse
- Federung; vorne: Halbfedern
- Federung; hinten: Underslung-Halbfedern
- Lenkung: Schraubenspindel/Mutter, links
- Bremsanlage (Fußbremse): mechanisch, mit Bosch-Dewandre-Saugluftunterstützung;~auf Vorder- und Hinterräder wirkend
- Feststellbremse (Handbremse): mechanisch, auf Hinterräder wirkend
- Räder: Holzspeichenräder
- Felgen: Tiefbettfelge 5 x 20
- Reifen: 6,50-20
- Angetriebene Räder: Hinterräder
- Kraftübertragung: Kardanwelle
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe, auf Wunsch mit zusätzlichem Schnellgang
- Schaltung: Schalthebel Wagenmitte
- Kupplung: Mehrscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,85; II. 2,30 (auch 3,14); III. 1,58; IV. 1,0; S. 0,70
- Achsantriebsübersetzung: 5,30; 4,81 oder 5,77
- Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
- Kraftstoffverbrauch: 25 l
- Radstand: 3670 mm
- Spur vorne / hinten: 1485 / 1485 mm
- Länge: 5380 mm
- Breite: 1820 mm
- Höhe: 1820 mm
- Gewicht des Fahrgestells: 1650 kg
- Leergewicht (Wagengewicht): Pullman-Limousine: 2250 kg; Tourenwagen: 2120 kg
- Stückzahl: insgesamt 1.508 (Typ Nürburg 460 und 460 K)
- Preise: Fahrgestell: RM 10.500,-
Tourenwagen (6 Sitze): RM 14.000,-
Pullman-Limousine: RM 15.000,-
Cabriolet F: RM 20.000,-