1884

Gottlieb Daimler erhält von der Glockengießerei Kurtz die Gussteile für seinen ersten Motor mit stehendem Zylinder. Dieser stellt eine grundlegend neue Bauart dar, da Kurbeltrieb und Schwungrad erstmals in einem öl- und staubdichten Kurbelgehäuse eingekapselt sind.

Carl Benz lässt sich seinen Zweitakt-Gasmotor mit verbesserter Flammenzündung auch in den USA schützen. Der Patentschutz wird unter Nr. 316 868 am 28. April 1885 erteilt. Bereits im Frühjahr 1884 erprobt Benz an seinen Zweitaktmotoren eine elektrische Hochspannungszündung, die die Flammenzündung und ihre aufwendige Steuerung entbehrlich macht.