1889

5. Februar 1889
Gottlieb Daimler schließt einen Lizenzvertrag mit Louise Sarazin, der ihr die Nutzung der französischen Daimler-Patente gestattet. Die Witwe von Daimlers langjährigem Geschäftsfreund Édouard Sarazin tritt ihre Nutzungsrechte an die Firma Panhard & Levassor in Paris ab.

9. Juni 1889
Gottlieb Daimler lässt seinen neuen Zweizylinder-V-Motor beim Kaiserlichen Patentamt schützen (DRP Nr. 50 839, ausgegeben am 5. Februar 1890). Der erste V-Motor der Welt hat einen Zylinderwinkel von 17° und leistet 1,5 PS / 1,1 kW bei 600/min. Er dient als universelle Antriebsquelle für Straßen-, Schienen- und Wasserfahrzeuge, unter anderem auch für das von Daimler und Maybach konstruierte Motor-Quadricycle, den sogenannten Stahlradwagen.

29. Oktober 1889
Die Firma Panhard & Levassor liefert den ersten in Frankreich nach Daimler-Lizenz gebauten Motor nach Barcelona. Am 12. Dezember folgt das zweite Exemplar.

Oktober 1889
Auf der Pariser Weltausstellung, bei der auch ein Benz Patent-Motorwagen ausgestellt ist, präsentieren Daimler und Maybach ihren V-Motor und den "Stahlradwagen" und initiieren damit die Entstehung der französischen Automobilindustrie. Der "Stahlradwagen" ist mit dem von Maybach erfundenen Viergang-Zahnradwechselgetriebe ausgerüstet.