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Juli 1897
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Benz & Cie. liefert das erste Fahrzeug des Modells Break aus. Der offene Wagen für 12 Personen wird von einem 15 PS / 11 kW starken Zweizylindermotor angetrieben. Ein weiterer Zweizylinderwagen ist der ab Jahresende lieferbare Benz Dos-à-Dos. Er ist mit einem Boxer-Motor ausgerüstet, der 5 PS / 3,7 kW leistet und von Carl Benz wegen der entgegengesetzt angeordneten Zylinder Contra-Motor genannt wird.
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16. Oktober 1897
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Der in Baden bei Wien und Nizza lebende Geschäftsmann Emil Jellinek erhält sein erstes Daimler-Automobil, das er anlässlich eines Besuches in Cannstatt in Auftrag gegeben hat. Schon bald betätigt er sich auch als Verkäufer der Daimler-Wagen und fordert von der Daimler-Motoren-Gesellschaft immer wieder schnellere Wagen mit leistungsstärkeren Motoren.
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3. November 1897
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Das von dem ungarischen Erfinder David Schwarz konstruierte Ganzmetallluftschiff, das mit einem 12 PS / 9 kW starken Daimler-Motor ausgerüstet ist, startet auf dem Tempelhofer Feld zu seiner Jungfernfahrt. Bei der Landung wird dieses erste Starrluftschiff der Welt zerstört, der Pilot Ernst Jagels kommt mit leichten Verletzungen davon.
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24. Dezember 1897
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Der von Wilhelm Maybach entwickelte Röhrchenkühler wird als deutsches Gebrauchsmuster (Nr. 104 718) angemeldet. Diese innovative Konstruktion stellt einen bedeutenden Meilenstein der Automobilentwicklung dar. Erstmals realisiert wird sie im sogenannten Phönix-Wagen, dem ersten Pkw-Typ der Daimler-Motoren-Gesellschaft mit vorn eingebautem Motor.
