190 SL Coupé
- Arbeitsverfahren: Viertakt-Otto
- Anordnung im Fahrzeug: vorn, längs; stehend
- Motor-Typ / -Baumuster: M 121 B II / 121.921, ab 08.1961: M 121 B IX / 121.928
- Zylinderzahl / -anordnung: 4 / Reihe
- Bohrung x Hub: 85 x 83,6 mm
- Gesamthubraum: 1897 ccm (nach Steuerformel 1882 ccm)
- Verdichtungsverhältnis: 8,5; ab 09.1959: 8,8
- Leistung / bei: 105 PS bei 5700 /min
- Drehmoment / bei: 14,5 mkg bei 3200 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
- Ventilsteuerung: obenliegende Nockenwelle
- Nockenwellenantrieb: Duplex-Rollenkette
- Gemischbildung: 2 Register-Fallstromvergaser Solex 44 PHH
- Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen: im Heck / 65 l
- Rahmenausführung: Rahmenbodenanlage / selbsttragende Karosserie
- Radaufhängung; vorne: Doppel-Querlenker-Achse
- Radaufhängung; hinten: Eingelenk-Pendelachse
- Federung; vorne: Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
- Federung; hinten: Schraubenfedern
- Stoßdämpfer; vorne/hinten: hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
- Lenkung: Kugelumlauflenkung
- Bremsanlage (Fußbremse): hydraulisch, ab 05.1956 mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Trommelbremsen vorn und hinten
- Feststellbremse (Handbremse): mechanisch, auf Hinterräder wirkend
- Räder: Stahlblechräder
- Felgen: Tiefbettfelge 5 K x 13
- Reifen: 6,40-13 Sport
- Angetriebene Räder: Hinterräder
- Kraftübertragung: geteilte Kardanwelle
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Verfügbarkeit: Serie (1. Ausführung)
- Schaltung: Schaltstock Wagenmitte
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,40; II. 2,0; III. 1,29; IV. 1,0; R. 3,29
- Achsantriebsübersetzung: 3,70; 3,89 oder 3,90
- Höchstgeschwindigkeit: 170 - 180 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 14,5 s
- Kraftstoffverbrauch: 8,6 l
- nach Richtlinie: DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Verfügbarkeit: Serie (2. Ausführung)
- Schaltung: Schaltstock Wagenmitte
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,52; II. 2,32; III. 1,52; IV. 1,0; R. 3,29
- Achsantriebsübersetzung: 3,90
- Höchstgeschwindigkeit: 170 - 180 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 14,5 s
- Kraftstoffverbrauch: 8,6 l
- nach Richtlinie: DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
- Radstand: 2400 mm
- Spur vorne / hinten: 1430 / 1475 mm
- Länge: 4290 mm
- Breite: 1740 mm
- Höhe: 1320 mm (mit geschlossenem Verdeck)
- Leergewicht (Wagengewicht): 1160 kg; ab 1960: 1180 kg
- nach Richtlinie: DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
- Zul. Gesamtgewicht: 1400 kg; ab 1960: 1440 kg
- Stückzahl: 25.881 Roadster und Coupés
- Preise: 09.1955: DM 17.650,00 (mit Roadster-Verdeck)
bzw. DM 17.100,00 (ohne Roadster-Verdeck)