1926
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11. Juli 1926
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Rudolf Caracciola gewinnt den Großen Preis von Deutschland auf der Avus in Berlin mit einem Durchschnitt von 135,2 km/h. Das Siegerfahrzeug ist der erste Achtzylinder-Mercedes und gleichzeitig der erste Wagen, den Dr.-Ing. h. c. Ferdinand Porsche für die DMG konstruiert hat. Der 2-l-Achtzylinder-Kompressor-Rennwagen wird allgemein als "Typ Monza" bezeichnet, da seine Rennpremiere im Oktober 1924 beim Großen Preis von Italien in Monza stattgefunden hat. Größere Erfolge erzielt Porsches Konstruktion nur bei verschiedenen nationalen Rennen und, wie beim Avus-Rennen, in der Sportwagen-Kategorie mit viersitziger Karosserie.
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29. Oktober - 7. November 1926
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Das erste gemeinsame Daimler-Benz Programm wird auf der Berliner Automobil-Ausstellung präsentiert. Weltpremiere haben der Typ 8/38 PS Zweiliterwagen (W 02) und der 12/55 PS Dreiliterwagen (W 03). Ausgestellt ist außerdem das Modell K, das bereits seit Juli mit Erfolg im Tourenwagensport eingesetzt wird. Das auf dem Typ 24/100/140 PS basierende Spezialmodell mit verkürztem Radstand (K für "kurz") wird im April 1927 ins reguläre Verkaufsprogramm aufgenommen. In Berlin debütiert auch das neue Nutzfahrzeugprogramm von Mercedes-Benz. Es umfasst die Lkw-Typen L 1, L 2 und L 5 für ein bis fünf Tonnen Nutzlast sowie die Niederrahmen-Fahrgestelle N 1, N 2 und NJ 5 für Omnibus- und Lastwagenaufbauten.
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3. Dezember 1926
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Der Vorstand der Daimler-Benz AG beschließt, die Lkw-Fertigung des Werks Berlin-Marienfelde, seit Frühjahr 1925 bereits auf die schwere Gewichtsklasse beschränkt, zum 1. April 1927 vollständig auslaufen zu lassen. Dadurch verliert das Werk Marienfelde den Status als Fahrzeugwerk und widmet sich künftig der Teilefertigung und Reparatur. Bereits zum 1. Januar soll auch der Nutzfahrzeug-Verkauf in Gaggenau konzentriert werden.
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15. Dezember 1926
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Hanns Klemm, Leiter des Konstruktionsbüros im Werk Sindelfingen, gründet den Leichtflugzeugbau Klemm und übernimmt mit zehn Mitarbeitern den Flugzeugbau von der Daimler-Benz AG in eigener Regie. Dazu mietet er zunächst die bisherige Produktionshalle im Werk Sindelfingen. Sein erstes in Serie gebautes Flugzeug ist die 1924 konstruierte Klemm L 20, die zum Urtyp aller Leichtflugzeuge wird.
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