1927
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20. - 31. Mai 1927
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Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung für Lastwagen und Spezialfahrzeuge in Köln präsentiert Daimler-Benz sein Nutzfahrzeugprogramm, dessen Serienproduktion inzwischen angelaufen ist. Premiere feiert die Dieselvariante des 5-t-Lastwagens L 5, die mit dem Sechszylindermotor OM 5 ausgerüstet ist und in Folge zum ersten in Großserie produzierten Diesel-Lkw der Welt wird. Die Entwicklung des Motors OM 5 hat begonnen, nachdem in der Mercedes-Benz-Interessengemeinschaft die Entscheidung zugunsten des bei Benz entwickelten Vorkammerprinzips gefallen war. Erst die kompressorlose Dieseleinspritzung mithilfe der bei Bosch serienmäßig hergestellten Einspritzpumpe ermöglicht eine wirtschaftliche Großserienfertigung des schnelllaufenden Fahrzeug-Dieselmotors.
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19. Juni 1927
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Der erste Einsatz des Mercedes-Benz Typ S beim Eröffnungsrennen des Nürburgrings endet mit einem Dreifachsieg; den ersten Platz belegt Rudolf Caracciola. Der aus dem Modell K entwickelte Typ S (für "Sport") hat einen 6,8-l-Motor mit einer Leistung von 120 PS / 88 kW ohne und 180 PS / 132 kW mit Kompressor.
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13./14. August 1927
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Beim nationalen Rennen auf dem Klausenpass in der Schweiz stellt Adolf Rosenberger mit einem Mercedes Grand-Prix-Rennwagen einen neuen Klausen-Rekord auf. In der Tourenwagen-Klasse über 5 l erringt Mercedes-Benz einen Fünffachsieg: Gewinner ist Rudolf Caracciola, den zweiten Platz belegt die Fahrerin Ernes Merck. Beim internationalen Rennen erzielt Rudolf Caracciola einen neuen Klausen-Rekord für Sportwagen. Drei Typ S und ein Modell K erringen die ersten vier Plätze in der Sportwagenklasse.
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