1933
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11. - 23. Februar 1933
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Auf der Internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung in Berlin werden als Neuheiten die Pkw-Typen 200 (W 21), 290 (W 18) und 380 (W 22) präsentiert. Der Typ 380 begründet die Tradition der sportlich-eleganten Kompressorwagen mit Achtzylindermotor, die später von den weltberühmten Nachfolgemodellen 500 K und 540 K fortgeführt wird. Im Typ 380 ist als Weltneuheit eine Vorderachskonstruktion realisiert, die bis heute weltweite Verbreitung gefunden hat: die Einzelradaufhängung an zwei parallelen Querlenkern mit Schraubenfedern. Die Nutzfahrzeug-Modellpalette wird durch das Fahrgestell Lo 3500 für 3,5-t-Lastwagen und Omnibusse sowie die Sattelzugmaschinen LZ 6000 und LZ 8000 erweitert.
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März 1933
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Nachdem die Absatzzahlen für Pkw und Lkw wieder ansteigen, wird die Kurzarbeit in allen Werken der Daimler-Benz AG aufgehoben. Die Auftragslage ermöglicht sogar eine Neueinstellung von Arbeitskräften. Bis Jahresende werden mehr als 5.000 Beschäftigte eingestellt, und die Belegschaftsstärke erhöht sich auf über 14.000.
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