1972
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9. - 19. März 1972
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Auf dem Automobil-Salon in Genf präsentiert Mercedes-Benz den aktuellen Stand der Sicherheitstechnik anhand des 350 SLC, dessen Serienproduktion im Februar angelaufen ist. Neben der Sicherheitskarosserie mit entschärftem Innenraum und Sicherheitslenkung weist der 350 SLC zahlreiche weitere sicherheitsrelevante Details auf, die von Mercedes-Benz entwickelt wurden: den kollisionsgeschützten Tank, das Vierspeichen-Sicherheitslenkrad, Sicherheitstürgriffe sowie verschmutzungsarme Seitenscheiben und Heckleuchten.
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20. - 28. April 1972
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Auf der Hannover-Messe präsentiert Daimler-Benz sein neues Nutzfahrzeug-Dieselmotorenprogramm. Die V-Motoren-Familie OM 400, die im Mai 1970 mit dem V10-Aggregat OM 403 in Produktion gegangen ist, umfasst nun auch V6-, V8- und V12-Motoren, die nach dem Baukastenprinzip entwickelt wurden. Ebenfalls neu ist der für liegenden Einbau konzipierte Sechszylinder-Reihenmotor OM 407 h.
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25. April 1972
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In Frankfurt/M. und Hockenheim präsentiert Mercedes-Benz der internationalen Presse die neuen Typen 280, 280 E, 280 C und 280 CE, die die Modellpalette der Baureihe 114 nach oben abrunden. Sie verfügen über einen neu entwickelten 2,8-l-Sechszylindermotor der Baureihe M 110, der mit zwei obenliegenden Nockenwellen ausgerüstet ist. Die Vergaserversion (im 280 und 280 C) leistet 118 kW / 160 PS, der Einspritzer 136 kW / 185 PS.
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28. Mai - 4. Juni 1972
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Auf der Landwirtschaftsschau der DLG in Hannover debütiert der Prototyp des Allrad-Ackerschleppers MB-trac 65/70 (Baureihe 440). Die Produktion der Serienausführung läuft ein Jahr später im Werk Gaggenau an. Das speziell für die Belange der Land- und Forstwirtschaft entwickelte Fahrzeug basiert auf dem Unimog.
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