1982
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21. - 28. April 1982
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Auf der Hannover-Messe präsentiert die Daimler-Benz AG einen Forschungs-Pkw mit Elektroantrieb. Er basiert auf dem T-Modell, ist mit einem 30 kW / 41 PS starken Elektromotor und einer 600 kg schweren Nickel-Eisen-Batterie bestückt und wird unter realistischen Bedingungen im Alltagsverkehr erprobt. Mit einem 280 TE, der für Benzin-Wasserstoff-Mischbetrieb ausgerüstet ist, stellt Daimler-Benz einen wasserstoffbetriebenen Pkw erstmals einer breiteren Öffentlichkeit vor.
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Oktober 1982
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Anlässlich des fünften Todestages von Dr. Hanns Martin Schleyer stiftet Daimler-Benz den jährlich zu vergebenden "Hanns-Martin-Schleyer-Preis" für herausragende Verdienste um die Förderung der notwendigen Grundübereinstimmung zwischen Sozialpartnern in einer an persönlicher Freiheit und sozialem Frieden orientierten Wirtschafts- und Gesellschaftsordnung.
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3. November 1982
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In Peking wird für die etwa 4.500 Mercedes-Benz Fahrzeuge in der Volksrepublik China ein Kundendienst-Zentrum mit Reparaturwerkstatt eingeweiht. Damit ist Daimler-Benz das erste europäische Automobilunternehmen, das - zusammen mit der staatlichen chinesischen Import-Organisation Machimpex - eine solche Werkstatt eingerichtet hat.
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29. November 1982
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Mit den Typen 190 und 190 E (Baureihe 201) präsentiert die Daimler-Benz AG erstmals seit Beginn der Nachkriegsproduktion ein Fahrzeug der Kompaktklasse und ergänzt das Pkw-Verkaufsprogramm um eine dritte Baureihe neben Mittelklasse und S-Klasse. Völlig neue Maßstäbe setzt das Fahrwerk des 190/190 E. Die neue Dämpferbein-Vorderachse und das innovative Hinterachskonzept in Form der patentierten Raumlenkerachse sorgen für ein gleichermaßen hohes Niveau an Fahrkomfort wie an Fahrpräzision.
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