1982

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  • 1. - 20. Januar 1982
  • Das französische Team Georges Groine / Thierry de Saulieu / Bernard Malfériol gewinnt auf einem Unimog U 1700 L die Lkw-Wertung der Rallye Paris - Dakar. Auf dem zweiten Platz folgt ein U 1300 L von Pierre Laleu und Bernard Langlois.
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  • Februar 1982
  • Im Rahmen des Freightliner-Erwerbs übernimmt Daimler-Benz die Freightliner Credit Corporation, die ihre Finanzierungstätigkeit auch auf Mercedes-Benz Fahrzeuge ausdehnt und in Mercedes-Benz Credit Corporation umbenannt wird.
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  • 21. - 28. April 1982
  • Auf der Hannover-Messe präsentiert die Daimler-Benz AG einen Forschungs-Pkw mit Elektroantrieb. Er basiert auf dem T-Modell, ist mit einem 30 kW / 41 PS starken Elektromotor und einer 600 kg schweren Nickel-Eisen-Batterie bestückt und wird unter realistischen Bedingungen im Alltagsverkehr erprobt. Mit einem 280 TE, der für Benzin-Wasserstoff-Mischbetrieb ausgerüstet ist, stellt Daimler-Benz einen wasserstoffbetriebenen Pkw erstmals einer breiteren Öffentlichkeit vor.
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  • 20. - 26. Mai 1982
  • Auf der DLG-Ausstellung in München wird der MB-trac 1000 (Baureihe 441) präsentiert. Er fungiert als Bindeglied zwischen der leichten Modellreihe und den 1976 eingeführten schweren Baureihen des MB-trac.
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  • 25. Mai 1982
  • Der Vorstand der Daimler-Benz AG trifft die Grundsatzentscheidung, das Projekt eines Verwaltungsneubaus in Stuttgart-Möhringen weiterzuverfolgen. Als erster Planungsschritt wird zum 1. Juli ein Architektenwettbewerb ausgeschrieben.
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  • 26. - 28. Mai 1982
  • Die erheblich erweiterte O-Bahn-Versuchsstrecke in Rastatt wird der internationalen Presse vorgestellt. Eine Schnellfahr-Trasse erlaubt Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h.
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  • 1. September 1982
  • Die Limousinen, Coupés und T-Modelle der Baureihe 123 kommen in modellgepflegter Form mit aufgewerteter Serienausstattung auf den Markt.
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  • 9. September 1982
  • Die indonesische P.T. German Motor Manufacturing nimmt in Wanaherang bei Jakarta ein neues Montagewerk für Mercedes-Benz Pkw und Nutzfahrzeuge in Betrieb.
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  • 3. November 1982
  • In Peking wird für die etwa 4.500 Mercedes-Benz Fahrzeuge in der Volksrepublik China ein Kundendienst-Zentrum mit Reparaturwerkstatt eingeweiht. Damit ist Daimler-Benz das erste europäische Automobilunternehmen, das - zusammen mit der staatlichen chinesischen Import-Organisation Machimpex - eine solche Werkstatt eingerichtet hat.
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  • 29. November 1982
  • Mit den Typen 190 und 190 E (Baureihe 201) präsentiert die Daimler-Benz AG erstmals seit Beginn der Nachkriegsproduktion ein Fahrzeug der Kompaktklasse und ergänzt das Pkw-Verkaufsprogramm um eine dritte Baureihe neben Mittelklasse und S-Klasse. Völlig neue Maßstäbe setzt das Fahrwerk des 190/190 E. Die neue Dämpferbein-Vorderachse und das innovative Hinterachskonzept in Form der patentierten Raumlenkerachse sorgen für ein gleichermaßen hohes Niveau an Fahrkomfort wie an Fahrpräzision.
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  • 7. Dezember 1982
  • 1.200 Fahrzeuge der neuen Mercedes-Benz Kompaktklasse starten im Werk Sindelfingen zu einer Sternfahrt in die bundesdeutschen Niederlassungen und Vertretungen. Dort steht die neue Baureihe ab dem 8. Dezember zu Besichtigung, Probefahrt und zum Verkauf bereit.
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  • 17. Dezember 1982
  • In Arbon/Schweiz wird die NAW Nutzfahrzeuggesellschaft Arbon & Wetzikon AG gegründet, an der Daimler-Benz mit 40 % beteiligt ist. Partner sind die AG Adolph Saurer mit 45 % und die Oerlikon Bührle Holding AG mit 15 %.
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