1983

  • 1. - 20. Januar 1983
  • Bei der Rallye Paris - Dakar gewinnen Jacky Ickx und Claude Brasseur auf Mercedes-Benz 280 GE die Pkw-Wertung. Die Lkw-Wertung geht an das Team Georges Groine / Thierry de Saulieu / Bernard Malfériol auf einem Mercedes-Benz Allradkipper Typ 1936 AK.
nix
  • Januar 1983
  • Die Daimler-Benz AG erwirbt von der Stadt Germersheim das 180 Hektar große Gelände der Insel Grün, um auf dem größten zusammenhängenden Industriegebiet der Bundesrepublik Deutschland ein zentrales Ersatzteillager zu errichten.
nix
  • 1. April 1983
  • Die NAW Nutzfahrzeuggesellschaft Arbon & Wetzikon AG nimmt die industrielle Tätigkeit auf. In Arbon werden Sonderfahrzeuge auf Basis des Schwerlastwagen-Programms von Mercedes-Benz gefertigt, das Werk Wetzikon produziert Omnibus-Fahrgestelle unter Verwendung von Daimler-Benz Aggregaten.
nix
  • 13./14. April 1983
  • In Bonn präsentiert Daimler-Benz mit einer Ausstellung unter dem Titel "Forschung, Entwicklung, Realisierung" den aktuellen Stand und projektierte Entwicklungen auf den Gebieten der Sicherheit, Energieeinsparung, Abgasreinigung und Geräuschminderung. Zu den vorgestellten Technologien gehört die katalytische Abgasnachbehandlung, die bei Ottomotoren zur Erreichung künftiger, vom Umwelt-Bundesamt vorgeschlagener Abgasgrenzwerte unerlässlich ist.
nix
  • 11. Juli 1983
  • Im Werk Mannheim läuft der zweimillionste Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Dieselmotor seit Beginn der Nachkriegsproduktion vom Band. Das Jubiläumsexemplar ist ein 390 KW / 530 PS starker V12-Motor OM 424 A, der als Fahrmotor für einen schweren Autokran ausgeliefert wird.
nix
  • 13. - 21. August 1983
  • Auf der Versuchsbahn in Nardò/Italien legt ein Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 in nur 201 Stunden, 39 Minuten und 43 Sekunden eine Distanz von 50.000 km zurück und stellt mit einer Geschwindigkeit von 247,9 km/h einen neuen Weltrekord auf. Weitere Ergebnisse der Rekordfahrt, an der insgesamt drei Fahrzeuge teilnehmen, sind zwei Weltrekorde über 25.000 km und 25.000 Meilen sowie neun Klassenrekorde.
nix
  • 15. - 25. September 1983
  • Auf der IAA in Frankfurt/M. debütieren zwei neue Modelle der Kompaktklasse: Der 190 D verfügt über einen Vierzylinder-Dieselmotor aus der neu entwickelten Motorenfamilie OM 600, der durch seine Geräuschkapselung als "Flüsterdiesel" Furore macht. Der bereits durch seine Weltrekordfahrt in Nardò/Italien bekannte 190 E 2.3-16 ist der erste Mercedes-Benz Serien-Personenwagen mit Vierventiltechnik. Premiere haben auch die Standard-Linienbusse der zweiten Generation, von der zwei Prototypen präsentiert werden: der Solowagen O 405 und der Schubgelenkbus O 405 G. Als Antrieb dient der neu entwickelte Reihensechszylinder OM 427 h, der als Saugmotor und auch als aufgeladene Variante zum Einsatz kommt. Ebenfalls präsentiert wird die neue Schwerlastzugmaschine 3850 AS 6x6, die von dem 368 kW / 500 PS starken V10-Motor OM 423 LA angetrieben wird.
nix
  • November 1983
  • Nach Inbetriebnahme der neuen Werksanlagen im Holter Feld beginnt im Werk Bremen die Serienfertigung der Kompaktklasse-Baureihe 201. Die T-Modelle der Baureihe 123 werden weiterhin auf dem ursprünglichen, jetzt als "Südwerk" bezeichneten Gelände produziert, das bis 1961 von Borgward und 1962 bis 1974 von Hanomag bzw. Hanomag-Henschel genutzt wurde.
nix
  • 1. Dezember 1983
  • Prof. Werner Breitschwerdt wird Nachfolger des am 29. Oktober unerwartet verstorbenen Vorstandsvorsitzenden Dr. Gerhard Prinz. Das Ressort "Forschung und Entwicklung" übernimmt am 3. Mai 1984 Dr. Rudolf Hörnig.
nix
Lade...