1990

Auf dem Internationalen Nutzfahrzeug-Salon in Genf wird die Schwere Klasse (SK) von Mercedes-Benz mit der Auszeichnung "Truck of the Year 1990" dekoriert. Die begehrte Trophäe, die von Fachjournalisten aus 13 Ländern vergeben wird, übernimmt Helmut Werner, Nutzfahrzeug-Vorstand und stellvertretender Vorstandsvorsitzender der Mercedes-Benz AG.

Der Mercedes-Benz Typ 190 E 2.5-16 Evolution II (Baureihe 201), der wie sein Vorgängermodell in einer limitierten Auflage von 500 Exemplaren produziert wird, hat Weltpremiere auf dem Genfer Automobil-Salon. Ausgestellt ist auch ein Mercedes-Benz 300 E-24 für variablen Methanol-Benzin-Mischbetrieb, dessen Motorsteuerung sich automatisch dem Mischungsverhältnis der Kraftstoffkomponenten anpasst.

Mercedes-Benz präsentiert auf dem Turiner Automobil-Salon den neuen Typ 190 E 1.8 mit 1,8-l-Einspritzmotor, der in der Baureihe 201 das bisherige Vergasermodell Typ 190 ablöst. Er wird als besonders preiswertes Einsteigermodell vor allem für junge Fahrer lanciert. Gleichzeitig entfallen auch die Vergasertypen 200 und 200 T aus der Mittleren Baureihe 124, sodass das Pkw-Verkaufsprogramm ab Ende April nur noch Modelle mit Einspritzmotoren umfasst.

Bei seinem ersten Einsatz erzielt der neue Gruppe-C-Rennsportwagen Mercedes-Benz C 11 einen Doppelsieg. Der Silberpfeil von Mauro Baldi / Jean-Louis Schlesser passiert die Ziellinie vor dem Wagen von Jochen Mass / Karl Wendlinger. Der vollkommen neu entwickelte C 11 ist mit einer überarbeiteten Version des im C 9 eingesetzten Vierventil-V8-Motors M 119 ausgerüstet.

Der einmillionste im Werk Düsseldorf gebaute Mercedes-Benz Transporter rollt vom Band. Das ehemalige Auto-Union-Werk hat die Transporterfertigung im Jahre 1962 aus Sindelfingen übernommen. Das Jubiläumsfahrzeug, ein 208 D Kleinbus mit Rollstuhllift, wird der Deutschen Multiple-Sklerose-Gesellschaft gestiftet.

Der erste Bauabschnitt des Daimler-Benz Forschungszentrums Ulm wird offiziell eingeweiht. Zugleich erfolgt die Grundsteinlegung zum zweiten Bauabschnitt, der weitere Laborgebäude sowie ein Kommunikationszentrum mit Seminar- und Vortragsräumen umfasst.

In Irvine, Kalifornien/USA wird die Mercedes-Benz Advanced Design of North America gegründet, die das erste Advanced Design Studio für Mercedes-Benz Pkw im Ausland betreibt.

Die Daimler-Benz Inter Services (debis) wird als vierter Unternehmensbereich der Daimler-Benz AG gegründet. Er umfasst die Geschäftsfelder Systemhaus, Finanzdienstleistungen, Versicherungen sowie Handel und Marketing Services.

In Zolder/Belgien, beim vorletzten Rennen der Truck-Racing-Saison, gewinnt Axel Hegmann auf Mercedes-Benz 1733 S beide Läufe der Klasse A und sichert sich damit den Fahrertitel der Europameisterschaft. In der Klasse C siegt Steve Parrish auf 1450 LS in beiden Läufen.

In Montreal, beim vorletzten Rennen der Saison, gewinnen Jean-Louis Schlesser / Mauro Baldi durch ihren Sieg mit dem Mercedes-Benz C 11 die Fahrerwertung der Gruppe-C-Weltmeisterschaft. Jochen Mass wird wie im Vorjahr Vizeweltmeister. Die Teamwertung hat Mercedes-Benz bereits am 2. September, zwei Rennen vor dem Saisonfinale in Mexiko, im britischen Donington Park für sich entschieden.

Der Typ 500 E mit dem 240 kW / 326 PS starken 5-l-V8-Vierventilmotor M 119 debütiert als Topmodell der Mittleren Mercedes-Klasse (Baureihe 124) auf dem Pariser Salon. Die Montage des Fahrzeugs erfolgt bei Porsche in Stuttgart-Zuffenhausen.

Mit der AMG Motorenbau- und Entwicklungs-Gesellschaft mbH in Affalterbach wird im Rahmen eines Kooperationsvertrags vereinbart, auf den Gebieten Entwicklung, Fertigung, Vertrieb und Service von Pkw und Pkw-Teilen zusammenzuarbeiten. Ab Mai 1991 ergänzen die AMG-Modelle das Verkaufsprogramm der Mercedes-Benz Niederlassungen und Vertretungen.

Die Mercedes-Benz AG und der sowjetische Omnibuskonzern AVTROKON unterzeichnen in Moskau Verträge über die Lizenzfertigung des Omnibusses O 303 in der Sowjetunion. Die ersten Busse sollen bereits 1991 im Werk Golizyno bei Moskau montiert werden. Geplant ist eine Jahresproduktion von 2.500 Einheiten.