1992

  • 1. Januar 1992
  • Die Hubschrauberbereiche der Deutschen Aerospace und der französischen Aérospatiale werden integriert zur Eurocopter S.A. mit Sitz in Paris.
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  • 11. - 19. Januar 1992
  • Die S-Klasse Coupés 500 SEC und 600 SEC (Baureihe 140) haben Weltpremiere auf der North American International Auto Show in Detroit, Michigan/USA.
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  • 17. - 26. Januar 1992
  • Auf dem Internationalen Nutzfahrzeug-Salon in Genf debütiert der O 405 GN, der die 1989 präsentierte Niederflur-Stadtbus-Baureihe O 405 N um eine Gelenkbus-Variante erweitert.
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  • 6. Februar 1992
  • Bei der saudi-arabischen Beteiligungsgesellschaft National Automotive Industry Company (NAI) feiert Mercedes-Benz ein besonderes Produktionsjubiläum. Im Montagewerk in Dschidda/Saudi-Arabien wird eine Schwerlastzugmaschine des Typs 1935 S an den Kunden übergeben, die aus dem zweimillionsten von Mercedes-Benz in alle Welt exportierten Nutzfahrzeug-Teilesatz gebaut wurde.
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  • 24. Februar 1992
  • Mit der Verkaufsfreigabe für das neue Geländewagen-Modell 290 GD wird das Verkaufsprogramm des Geländewagens neu strukturiert. Die Basis-Modellreihe 460, die seit der Einführung der Baureihe 463 das Segment für professionelle Nutzung abdeckt, erhält die neue Baureihenbezeichnung 461. Der 290 GD löst den 250 GD ab, und der 230 GE wird in das Programm der Baureihe 461 übernommen.
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  • 5. - 15. März 1992
  • Auf dem Genfer Automobil-Salon feiern die Coupés der S-Klasse Europa-Premiere. Außerdem präsentiert Mercedes-Benz ein "Flexible-Fuel"-Versuchsfahrzeug auf Basis des 300 SE (Baureihe 140), dessen Motorsteuerung für variablen Benzin-Methanol-Mischbetrieb bis zu einem Methanolanteil von 85 % ausgelegt ist.
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  • 9. März 1992
  • Mercedes-Benz präsentiert der Presse drei limitierte Sondermodelle der Kompaktklasse: Der 190 E 1.8 AVANTGARDE ROSSO, der 190 E 2.3 AVANTGARDE AZZURRO und der 190 D 2.5 AVANTGARDE VERDE sollen das bestehende Ausstattungsangebot um drei moderne, jugendliche Varianten bereichern.
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  • 16. & 23. März 1992
  • Daimler-Benz erhöht seine Beteiligung an der schweizerischen NAW Nutzfahrzeuggesellschaft Arbon & Wetzikon auf 100 %. Der 45%-Anteil der AG Adolph Saurer wird am 16. März übernommen, eine Woche später folgen auch die 15 % der Oerlikon Bührle Holding AG.
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  • März 1992
  • Im Rahmen der Erprobung und Erforschung alternativer Kraftstoffe unterstützt die Mercedes-Benz AG einen Großversuch Freiburger Taxiunternehmer. Insbesondere unter dem Aspekt des Umweltschutzes tanken die Taxifahrer ein Jahr lang Rapsölmethylester (RÖME) statt Diesel.
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  • 3. April 1992
  • Auf einer Pressekonferenz in Stuttgart präsentieren Mercedes-Benz und der debis-Geschäftsbereich Finanzdienstleistungen ein neues Nutzfahrzeug-Leasingangebot: Die Mercedes-Benz CharterWay GmbH bietet der Transportwirtschaft ab Mai 1992 die Langzeitvermietung von kompletten Nutzfahrzeugen – vom Transporter bis zum Fernverkehrszug.
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  • 9. - 17. Mai 1992
  • Auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover debütiert mit den Typen U 90 (Baureihe 408) sowie U 110 und U 140 (Baureihe 418) die Nachfolgegeneration der leichten und mittleren Unimog-Baureihen. Als Designstudie und Innovationsträger präsentiert sich der Euro-Experimental-Truck EXT-92, mit dem Mercedes-Benz demonstriert, wie das Fernverkehrsfahrzeug der Zukunft aussehen könnte. Omnibus-Neuheiten sind der O 100 City auf Basis des MB 100 D und der Prototyp des bei Mercedes-Benz Türk produzierten Reisebusses O 340. Von der Reisebus-Baureihe O 404 werden die Basisvariante O 404 RH und der Doppeldecker O 404 DD vorgestellt. Setra präsentiert den Reisebus S 312 HD als neue Variante der Baureihe 300 und den S 215 NR, den ersten Niederflur-Überlandbus Europas.
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  • 25. Mai 1992
  • In Anwesenheit von Bundeskanzler Dr. Helmut Kohl und 500 prominenten Ehrengästen wird in Rastatt das dritte Mercedes-Benz Pkw-Montagewerk offiziell eingeweiht. In der ersten Ausbaustufe werden aus dem Werk Sindelfingen angelieferte lackierte Karosserien der Mittleren Klasse (Baureihe 124) fertigmontiert.
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  • Mai 1992
  • Die Mercedes-Benz AG präsentiert die Ergebnisse der vom Vorstand beauftragten Weiterentwicklung der Führungsorganisation. Diese umfasst die Einführung von Leistungszentren in den Werken und in der Zentrale sowie die Reduzierung der Führungsebenen von sechs auf vier. Die Umsetzung soll zum 1. Januar 1993 flächendeckend in der gesamten Mercedes-Benz AG erfolgen.
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  • 6./7. Juni 1992
  • Auf dem Circuit Paul Ricard im südfranzösischen Le Castellet gewinnt Steve Parrish auf Mercedes-Benz 1450 S beide Läufe der Klasse C und erzielt damit seinen ersten Saisonsieg. An den folgenden Rennwochenenden gewinnt Parrish stets mindestens einen von beiden Läufen.
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  • 9. Juni 1992
  • Das 300 CE-24 Cabriolet, im September 1991 auf der IAA präsentiert, erlebt seine Markteinführung in Deutschland. Damit wird die Mittlere Mercedes-Klasse (Baureihe 124) um einen offenen Viersitzer erweitert.
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  • 15. Juni 1992
  • Der zweimillionste Pkw der Mittleren Baureihe 124, ein silberner Typ 200 E, verlässt das Finishband in Sindelfingen und wird der Gattin des Bundespräsidenten, Frau Marianne von Weizsäcker, als Spende für das Müttergenesungswerk übergeben.
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  • 13. Juli 1992
  • Der Mercedes-Benz 600 SL mit dem 300 kW / 408 PS starken V12-Motor M 120 wird als neues Topmodell der Baureihe R 129 und als erster Zwölfzylinder-SL der Presse vorgestellt.
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  • 23. Juli 1992
  • Der letzte von 672.383 im Werk Düsseldorf gebauten Transportern der 1986 eingeführten Baureihe T 2 wird fertiggestellt, nachdem die Produktion der Mercedes-Benz Großtransporter sukzessive in das brandenburgische Werk Ludwigsfelde verlagert worden ist.
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  • 25. Juli - 9. August 1992
  • Bei den Olympischen Sommerspielen in Barcelona kommt eine Flotte von 12 Elektro-Kleinbussen und -Transportern auf Basis des MB 100 zum Einsatz, teilweise mit Sonderaufbauten für Zeitnahme und Fernsehen.
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  • 25. August 1992
  • Im Werk Mannheim wird der letzte von 25.778 Komplettbussen der Omnibus-Modellreihe O 303 fertiggestellt. Zusätzlich sind in 18 Produktionsjahren 11.977 Fahrgestelle entstanden, die von anderen Herstellern mit einer Karosserie versehen wurden. Zusammen mit 330 weiteren Fahrgestellen, die bis Februar 1993 gefertigt werden, ergibt sich eine Stückzahl von 38.085 Einheiten, die den O 303 zum erfolgreichsten Reisebus weltweit macht.
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  • 19./20. September 1992
  • Im belgischen Zolder siegt Steve Parrish auf Mercedes-Benz 1450 S in beiden Läufen der Klasse C. Er sichert sich damit bereits im vorletzten Rennen der Truck-Racing-Saison den Gewinn der Europameisterschaft. Außerdem gewinnt Mercedes-Benz die Herstellerwertung.
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  • 30. September 1992
  • Auf der CFC and Halon Alternatives Conference in Washington, D.C. wird die Mercedes-Benz S-Klasse von der Environmental Protection Agency mit dem Stratospheric Ozone Protection Award ausgezeichnet. Die oberste US-amerikanische Umweltbehörde EPA würdigt damit die S-Klasse als erstes FCKW-freies Automobil und Wegbereiter für eine automobile Zukunft ohne Fluor-Chlor-Kohlenwasserstoffe.
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  • 1. Oktober 1992
  • Die Mercedes-Benz AG bietet ihren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern neben dem Kauf eines Mercedes-Benz Jahreswagens ab sofort auch das Jahreswagen-Leasing an. Dies ermöglicht es dem bezugsberechtigten Mitarbeiter, die Gesamtkosten für die einjährige Nutzung des Fahrzeugs zuverlässig zu planen.
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  • 1. Oktober 1992
  • Mercedes-Benz präsentiert der Presse den Typ 400 E, der über eine 205 kW / 279 PS starken 4,2-l-V8 der Motoren-Baureihe M 119 verfügt und die mittlere Pkw-Baureihe 124 nun auch im Inland um ein zweites Achtzylindermodell ergänzt. Gleichzeitig werden neue Vier- und Sechszylindertypen vorgestellt, die mit Vierventil-Ottomotoren ausgerüstet sind. Die Vierzylinder der Baureihe M 111 kommen mit 2,0 l und 2,2 l Hubraum zum Einsatz, die Sechszylinder der Baureihe M 104 mit 2,8 l und 3,2 l. Für alle Mercedes-Benz Pkw gehören Airbag und ABS fortan zur Serienausstattung.
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  • 2. Oktober 1992
  • In Binz auf der Insel Rügen beginnt ein vom Bundesministerium für Forschung und Technologie gefördertes Großprojekt zur Praxiserprobung von Elektrofahrzeugen der neuesten Generation. Mercedes-Benz beteiligt sich mit 20 Fahrzeugen, von denen je zehn auf dem Pkw-Typ 190 und dem Transporter MB 100 D basieren.
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  • 5. Oktober 1992
  • Im neuen Omnibuswerk der Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH in Neu-Ulm beginnt nach knapp zweijähriger Bauzeit die Serienfertigung von Setra Omnibussen. Das erste Fahrzeug, das in Produktion geht, ist ein Reisebus des Typs S 315 HD.
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  • 7. Oktober 1992
  • Auf dem Pariser Automobil-Salon wird die S-Klasse von einer internationalen Jury aus Automobiljournalisten mit dem Titel "The World Car 1992" ausgezeichnet. In der Begründung wird die zukunftsprägende Bedeutung der S-Klasse im Hinbick auf Umweltverträglichkeit, Sicherheit und Komfort hervorgehoben.
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  • 8. - 18. Oktober 1992
  • Als neue Einstiegsmodelle der S-Klasse Baureihe 140 debütieren der 300 SE 2.8 und der 300 SD auf dem Pariser Automobil-Salon. Mit dem 300 SD ist erstmals auch in den europäischen Märkten ein Dieselmodell der S-Klasse lieferbar. Ihre Publikumspremiere feiern außerdem die neuen Modelle der Pkw-Baureihe 124.
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  • 11. Oktober 1992
  • Mit einem dritten Platz beim Saison-Abschlussrennen auf dem Hockenheimring gewinnt Klaus Ludwig auf AMG-Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft (DTM). Den zweiten und dritten Platz belegen Kurt Thiim und Bernd Schneider, beide ebenfalls auf AMG-Mercedes. Damit gewinnt Mercedes-Benz auch die Markenwertung.
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  • 12. Oktober 1992
  • Die Mercedes-Benz AG und die südkoreanische SsangYong Motor Company (SYMC) unterzeichnen einen weiteren Kooperationsvertrag, der neben der bereits vereinbarten Lizenzfertigung von Mercedes-Benz Dieselmotoren und Transportern nun auch die Produktion von Benzinmotoren beinhaltet. Die Daimler-Benz AG wird in diesem Zusammenhang eine 5%ige Beteiligung an SsangYong übernehmen.
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  • 28. Oktober 1992
  • Auf der Omnibusmesse Autobus RAI in Maastricht/Niederlande wird der Setra S 315 HDH aus der 1991 präsentierten Baureihe 300 von einer internationalen Jury aus Fachjournalisten mit dem Preis "Coach of the Year 1993" ausgezeichnet.
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