200

Konstruktionsbezeichnung:
W 124 V 20
Baumuster:
124.020
Produktionszeitraum:
03.1984 / 01.1985 - 08.1989
Anmerkung Produktionszeitraum:
Produktionsbeginn Vorserie / Hauptserie - Produktionsende

Arbeitsverfahren:
Viertakt-Otto (ab 09.1986: Abgasreinigungsanlage mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)
Anordnung im Fahrzeug:
vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster:
M 102 V 20 / 102.922
Zylinderzahl / -anordnung:
4 / Reihe; 15° nach rechts geneigt
Bohrung x Hub:
89,0 x 80,25 mm
Gesamthubraum:
1997 ccm (nach Steuerformel 1977 ccm)
Verdichtungsverhältnis:
9,1
Leistung / bei:
109 PS / 80 kW bei 5200 /min (ECE-Version); ab 09.1986: 109 PS / 80 kW (mit Katalysator 105 PS / 77 kW) bei 5500 /min
Drehmoment / bei:
170 Nm bei 2500 /min (ECE-Version); ab 09.1986: 165 Nm (mit Katalysator 160 Nm) bei 3000 /min
Ventilanordnung / -anzahl:
1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
Ventilsteuerung:
obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb:
Einfach-Rollenkette
Gemischbildung:
1 Flachstromvergaser Stromberg 175 CDT (ECE-Version); ab 09.1986: 1 Fallstrom-Registervergaser Pierburg 2 E-E
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen:
über der Hinterachse / 70 l

Rahmenausführung:
selbsttragende Karosserie
Radaufhängung; vorne:
Dreiecks-Querlenker / Dämpferbein
Radaufhängung; hinten:
Raumlenkerachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveauregulierung
Federung; vorne:
Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung; hinten:
Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer; vorne/hinten:
Gasdruck-Dämpferbeine
Lenkung:
Kugelumlauf-Servolenkung
Bremsanlage (Fußbremse):
hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraft- verstärker, auf Wunsch mit Anti-Blockier-System (ab 09.1988 Serie); Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse):
mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Räder:
Stahlblechräder, auf Wunsch Leichtmetallräder
Felgen:
6 J x 15 H 2
Reifen:
185/65 R 15 87 H
Angetriebene Räder:
Hinterräder
Kraftübertragung:
geteilte Kardanwelle

Getriebe:
4-Gang-Schaltgetriebe
Verfügbarkeit:
Serie
Schaltung:
Mittelschaltung
Kupplung:
Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart:
Zahnrad-Wechselgetriebe
Getriebe-Übersetzung:
I. 3,91; II. 2,17; III. 1,37; IV. 1,0; R. 3,78
Achsantriebsübersetzung:
3,42; ab 04.1989: 3,46
Höchstgeschwindigkeit:
187 km/h (mit Katalysator 185 km/h)
Beschleunigung 0-100 km/h:
12,6 s (mit Katalysator 13,0 s)
Kraftstoffverbrauch:
6,7 / 8,5 / 11,2 l (ECE-Version); ab 04.1986: 6,7 / 8,5 / 11,0 l (mit Katalysator 7,0 / 8,8 / 11,4 l)
nach Richtlinie:
80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus

Getriebe:
5-Gang-Schaltgetriebe
Verfügbarkeit:
auf Wunsch
Schaltung:
Mittelschaltung
Kupplung:
Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart:
Zahnrad-Wechselgetriebe
Getriebe-Übersetzung:
I. 3,91; II. 2,17; III. 1,37; IV. 1,0; V. 0,78; R. 4,27
Achsantriebsübersetzung:
3,42; ab 04.1989: 3,46
Höchstgeschwindigkeit:
187 km/h (mit Katalysator 185 km/h)
Beschleunigung 0-100 km/h:
12,6 s (mit Katalysator 13,0 s)
Kraftstoffverbrauch:
6,1 / 7,7 / 11,2 l (ECE-Version); ab 04.1986: 6,0 / 7,7 / 11,0 l (mit Katalysator 6,4 / 8,1 / 11,4 l)
nach Richtlinie:
80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus

Getriebe:
4-Gang-Automatikgetriebe
Verfügbarkeit:
auf Wunsch
Schaltung:
Wählhebel in Wagenmitte
Kupplung:
hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
Getriebeart:
Planetengetriebe
Getriebe-Übersetzung:
I. 4,25; II. 2,41; III. 1,49; IV. 1,0; R. 5,67
Achsantriebsübersetzung:
3,42; ab 04.1989: 3,46
Höchstgeschwindigkeit:
182 km/h (mit Katalysator 180 km/h)
Beschleunigung 0-100 km/h:
13,1 s (mit Katalysator 13,5 s)
Kraftstoffverbrauch:
7,2 / 9,0 / 11,0 l (ECE-Version); ab 04.1986: 7,2 / 9,0 / 10,8 l (mit Katalysator 7,6 / 9,3 / 11,2 l)
nach Richtlinie:
80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus