200 T

200 T
  • Konstruktionsbezeichnung
    S 124 V 20
  • Baumuster
    124.080
  • Produktionszeitraum
    09.1989 - 05.1990
  • Arbeitsverfahren
    Viertakt-Otto (Abgasreinigungsanlage mit geregeltem~3-Wege-Katalysator)
  • Anordnung im Fahrzeug
    vorn, längs; stehend
  • Motor-Typ / -Baumuster
    M 102 V 20 / 102.922
  • Zylinderzahl / -anordnung
    4 / Reihe; 15° nach rechts geneigt
  • Bohrung x Hub
    89,0 x 80,2 mm
  • Gesamthubraum
    1996 ccm
  • Verdichtungsverhältnis
    9,1
  • Leistung / bei
    105 PS / 77 kW bei 5500 /min
  • Drehmoment / bei
    158 Nm bei 3500 /min
  • Ventilanordnung / -anzahl
    1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
  • Ventilsteuerung
    obenliegende Nockenwelle
  • Nockenwellenantrieb
    Einfach-Rollenkette
  • Gemischbildung
    1 Fallstrom-Registervergaser Pierburg 2 E-E
  • Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen
    hinter der Hinterachse / 72 l
  • Rahmenausführung
    selbsttragende Karosserie
  • Radaufhängung; vorne
    Dreiecks-Querlenker / Dämpferbein
  • Radaufhängung; hinten
    Raumlenkerachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveauregulierung
  • Federung; vorne
    Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
  • Federung; hinten
    Schraubenfedern, hydropneumatische Federbeine, Drehstab-Stabilisator
  • Stoßdämpfer; vorne/hinten
    Gasdruck-Dämpferbeine
  • Lenkung
    Kugelumlauf-Servolenkung
  • Bremsanlage (Fußbremse)
    hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker und Anti-Blockier-System;~Scheibenbremsen vorn und hinten
  • Feststellbremse (Handbremse)
    mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
  • Räder
    Stahlblechräder, auf Wunsch Leichtmetallräder
  • Felgen
    6 J x 15 H 2; bei Sportfahrwerk: 7 J x 15 H 2
  • Reifen
    195/65 R 15 91 T; bei Sportfahrwerk: 205/60 R 15 91 H
  • Angetriebene Räder
    Hinterräder
  • Kraftübertragung
    geteilte Kardanwelle
  • Getriebe
    4-Gang-Schaltgetriebe
  • Verfügbarkeit
    Serie
  • Schaltung
    Mittelschaltung
  • Kupplung
    Einscheiben-Trockenkupplung
  • Getriebeart
    Zahnrad-Wechselgetriebe
  • Getriebe-Übersetzung
    I. 3,91; II. 2,17; III. 1,37; IV. 1,0; R. 3,78
  • Achsantriebsübersetzung
    3,64
  • Höchstgeschwindigkeit
    173 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h
    14,0 s
  • Kraftstoffverbrauch
    7,7 / 9,8 / 12,2 l
  • nach Richtlinie
    80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
  • Getriebe
    5-Gang-Schaltgetriebe
  • Verfügbarkeit
    auf Wunsch
  • Schaltung
    Mittelschaltung
  • Kupplung
    Einscheiben-Trockenkupplung
  • Getriebeart
    Zahnrad-Wechselgetriebe
  • Getriebe-Übersetzung
    I. 3,91; II. 2,17; III. 1,37; IV. 1,0; V. 0,81; R. 4,27
  • Achsantriebsübersetzung
    3,64
  • Höchstgeschwindigkeit
    173 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h
    14,0 s
  • Kraftstoffverbrauch
    7,0 / 9,0 / 12,2 l
  • nach Richtlinie
    80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
  • Getriebe
    4-Gang-Automatikgetriebe
  • Verfügbarkeit
    auf Wunsch
  • Schaltung
    Wählhebel in Wagenmitte
  • Kupplung
    hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
  • Getriebeart
    Planetengetriebe
  • Getriebe-Übersetzung
    I. 4,25; II. 2,41; III. 1,49; IV. 1,0; R. 5,67
  • Achsantriebsübersetzung
    3,64
  • Höchstgeschwindigkeit
    168 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h
    14,5 s
  • Kraftstoffverbrauch
    8,1 / 10,3 / 12,0 l
  • nach Richtlinie
    80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
  • Radstand
    2800 mm
  • Spur vorne / hinten
    1497 / 1488 mm ("Sportline": 1518 / 1509 mm)
  • Länge
    4765 mm
  • Breite
    1740 mm
  • Höhe
    1489 mm ("Sportline": 1458 mm)
  • Leergewicht (Wagengewicht)
    1450 kg
  • nach Richtlinie
    DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
  • Zul. Gesamtgewicht
    2070 kg
  • Stückzahl
    insgesamt 7.467 (seit 03.1985)
  • Preise
    09.1989: DM 46.797,00
    01.1990: DM 47.994,00
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