Anti-Blockier-System ist serienreif

Datum:
22. - 25. August 1978
Beschreibung:
Das gemeinsam mit Bosch entwickelte Anti-Blockier-System (ABS) der zweiten Generation wird in Untertürkheim der Presse vorgestellt. Ab Dezember ist es als Weltneuheit zunächst für die Limousinen der S-Klasse (Baureihe 116) verfügbar.

Bilder4

ABS-Versuche auf nasser Fahrbahn mit zwei identischen Fahrzeugen der S-Klasse Baureihe W 116. Das linke Modell ohne ABS rutscht bei einer Vollbremsung durch die blockierenden Räder trotz voll eingeschlagener Lenkung in das Hindernis. Das rechte Fahrzeug mit ABS bleibt trotz Vollbremsung noch lenkbar. Der Fahrer kann gleichzeitig bremsen und um das Hindernis herumlenken.

ABS-Versuche im Werk Stuttgart-Untertürkheim der Daimler-Benz AG. Beim Bremsen in Kurven erhält das ABS die Fahrstabilität und Lenkbarkeit des Wagens, sofern die physikalisch mögliche Kurvengeschwindigkeit nicht bereits überschritten wird.

ABS-Versuche im Werk Stuttgart-Untertürkheim der Daimler-Benz AG. Beim Bremsen in Kurven erhält das ABS die Fahrstabilität und Lenkbarkeit des Wagens, sofern die physikalisch mögliche Kurvengeschwindigkeit nicht bereits überschritten wird.

ABS-Versuche im Werk Stuttgart-Untertürkheim der Daimler-Benz AG. Beim Bremsen in Kurven erhält das ABS die Fahrstabilität und Lenkbarkeit des Wagens, sofern die physikalisch mögliche Kurvengeschwindigkeit nicht bereits überschritten wird.