230 Fahrgestell mit verlängertem Radstand

230 Fahrgestell mit verlängertem Radstand
  • Konstruktionsbezeichnung
    W 110 B III
  • Baumuster
    110.005
  • Produktionszeitraum
    1965 - 1968
  • Arbeitsverfahren
    Viertakt-Otto
  • Anordnung im Fahrzeug
    vorn, längs; stehend
  • Motor-Typ / -Baumuster
    M 180 VI / 180.945; ab 07.1966: M 180 X / 180.949
  • Zylinderzahl / -anordnung
    6 / Reihe
  • Bohrung x Hub
    82 x 72,8 mm
  • Gesamthubraum
    2306 ccm (nach Steuerformel 2281 ccm)
  • Verdichtungsverhältnis
    9,0
  • Leistung / bei
    105 PS bei 5200 /min; ab 07.1966: 120 PS bei 5400 /min
  • Drehmoment / bei
    17,7 mkg bei 3600 /min; ab 07.1966: 18,2 mkg bei 4000 /min
  • Ventilanordnung / -anzahl
    1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
  • Ventilsteuerung
    obenliegende Nockenwelle
  • Nockenwellenantrieb
    Duplex-Rollenkette
  • Gemischbildung
    2 Fallstromvergaser Solex 38 PDSI-2; ab 07.1966:~2 Register-Fallstromvergaser Zenith 35/40 INAT
  • Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen
    im Heck / 65 l
  • Rahmenausführung
    Rahmenbodenanlage / selbsttragende Karosserie
  • Radaufhängung; vorne
    Doppel-Querlenker-Achse
  • Radaufhängung; hinten
    Eingelenk-Pendelachse mit Ausgleichfeder, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveauregulierung
  • Federung; vorne
    Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
  • Federung; hinten
    Schraubenfedern
  • Stoßdämpfer; vorne/hinten
    hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
  • Lenkung
    Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung
  • Bremsanlage (Fußbremse)
    hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten
  • Feststellbremse (Handbremse)
    mechanisch, auf Hinterräder wirkend
  • Räder
    Stahlblechräder
  • Felgen
    Tiefbettfelge 5 J x 15 HB
  • Reifen
    7,00 S 15 / 6 PR
  • Angetriebene Räder
    Hinterräder
  • Kraftübertragung
    geteilte Kardanwelle
  • Getriebe
    4-Gang-Schaltgetriebe
  • Verfügbarkeit
    Serie
  • Schaltung
    Lenkradschaltung, auf Wunsch Mittelschaltung
  • Kupplung
    Einscheiben-Trockenkupplung
  • Getriebeart
    Zahnrad-Wechselgetriebe
  • Getriebe-Übersetzung
    I. 4,09, II. 2,25; III. 1,42; IV. 1,0; R. 3,62
  • Achsantriebsübersetzung
    4,08
  • Getriebe
    4-Gang-Automatikgetriebe
  • Verfügbarkeit
    auf Wunsch
  • Schaltung
    Wählhebel am Lenkrad, auf Wunsch in Wagenmitte
  • Kupplung
    hydraulische Kupplung im Automatikgetriebe
  • Getriebeart
    Planetengetriebe
  • Getriebe-Übersetzung
    I. 3,98; II. 2,52; III. 1,58; IV. 1,0; R. 4,15
  • Achsantriebsübersetzung
    4,08
  • Radstand
    3100 mm
  • Spur vorne / hinten
    1472 / 1475 mm
  • Länge
    5130 mm
  • Breite
    1795 mm
  • Leergewicht (Wagengewicht)
    1165 kg
  • nach Richtlinie
    Fahrgestell mit Teilkarosserie, vollgetankt, ohne Reserverad und Werkzeug
  • Zul. Gesamtgewicht
    2230 kg
  • Stückzahl
    406 Fahrgestelle mit verlängertem Radstand
  • Preise
    08.1965: DM 11.890,00
    04.1966: DM 12.090,00
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