230 GE (langer Radstand), 1982 - 1991

Arbeitsverfahren:
Viertakt-Ottomotor
Abgasnachbehandlung:
Katalysator (auf Wunsch ab 01.1986)
Anordnung:
vorn
Einbaurichtung:
längs; über der Achse
Motortyp- / Baumuster:
M 102 E 23 / 102.981 (ab 01.1986: 102.987)
Zylinderzahl / -anordnung:
4 / Reihe
Bohrung:
95,5 mm
Hub:
80,25 mm
Hubraum :
2299 cm³
Verdichtungsverhältnis:
9,0
Nennleistung:
92 kW / 125 PS bei 5000/min (mit Katalysator: 90 kW / 122 PS bei 5100/min)
Nenndrehmoment:
192 Nm bei 4000/min (mit Katalysator: 188 Nm bei 4000/min)
Ventilanzahl pro Zylinder:
2
Ventilsteuerung:
1 obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb:
Einfach-Rollenkette
Einspritzanlage (Ort):
Einlasskanal
Einspritzpumpe / Einspritzanlage (Typ):
Saugrohreinspritzung, mechanisch geregelt (Bosch K-Jetronic); ab 01.1986: mechanisch-elektronisch geregelt (Bosch KE-Jetronic)
Einspritzpumpe (Bauart):
Elektro-Förderpumpe
Kühlmittel / Füllmenge mit Heizung:
10,7 l
Ölwechselmenge (mit Filter):
5,5 l
Bordnetz-Spannung:
12 V
Batteriekapazität:
66 Ah
Generator:
Drehstrom / 770 W
Zündsystem:
Transistorzündung (ab 01.1986: elektronische Zündanlage)
Tankinhalt/davon Reserve:
68 l (ab 10.1987: 81,5 l)
Kraftstoffbehälter (Lage):
unter Laderaumboden

Rahmenausführung:
gekröpfter Vierkantrohr-Leiterrahmen
Radaufhängung vorne (Art):
rigid axle
Vorderachse:
2 Längslenker, 1 Querlenker (Panhardstab)
Radaufhängung hinten (Art):
Starrachse
Hinterachse:
2 Längslenker, 1 Querlenker (Panhardstab)
Federung vorne / hinten:
Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, hydraulische Teleskopstoßdämpfer, Drehstabstabilisator / Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, hydraulische Teleskopstoßdämpfer
Lenkgetriebe (Art):
Kugelumlauf
Lenkhilfe:
hydraulisch unterstützt (auf Wunsch; ab 08.1983: Serie)
Bremsen vorn:
Scheiben
Bremsen hinten:
Trommeln
Scheiben- bzw. Trommeldurchmesser vorn:
303 mm
Scheiben- bzw. Trommeldurchmesser hinten:
260 mm
Feststellbremse (Betätigung):
mechanisch (handbetätigt)
Felgen vorne:
5,5 JK x 16 H2
Felgen hinten:
5,5 JK x 16 H2
Bereifung vorne:
205 R 16 M+S
Bereifung hinten:
205 R 16 M+S
Antrieb:
Allradantrieb: permanenter Antrieb auf die Hinterräder; während der Fahrt zuschaltbarer Antrieb auf die Vorderräder
Allrad-Momentenverteilung vorne / hinten:
50 % vorne / 50 % hinten
Kraftübertragung:
vom Verteilergetriebe über Gelenkwellen auf Vorderachs- und Hinterachs-Differenzial
Max. Böschungswinkel vorn/hinten:
36,0°-45,0° / 31,0°-40,0°
Max. Wattiefe:
600 mm
Rampenwinkel bei zul. Gesamtgewicht:
21,0°-22,0°
Steigfähigkeit:
80 %

Getriebe:
manuell
Verfügbarkeit:
Serie
Getriebebauart:
Zahnrad-Wechselgetriebe
Getriebesteuerung:
mechanisch, mit Gestänge
Vorwärtsgänge (Gesamtzahl):
4
Getriebeübersetzung:
I. 4,63; II. 2,46; III. 1,47; IV. 1,0; R. 4,35
Übersetzung Achsantrieb:
4,86 (vorne/hinten)
Übersetzung Verteilergetriebe (Straße):
1,00
Übersetzung Verteilergetriebe (Gelände):
2,14
Höchstgeschwindigkeit:
152 km/h (Gelände: 77 km/h)
Kraftstoffverbrauch innerorts / außerorts / kombiniert (gemäß den jeweils gültigen Mess- bzw. Berechnungsverfahren):
12,2 / 16,2 / 17,2 l auf 100 km (Superbenzin)

Radstand:
2850 mm
Spurweite vorne:
1425 mm
Spurweite hinten:
1425 mm
Fahrzeuglänge:
4395 mm (ab 10.1987: 4405 mm)
Fahrzeugbreite:
1700 mm
Fahrzeughöhe:
1950 mm (ab 10.1987: 1920 mm)
Wendekreisdurchmesser:
12,90 m
Leergewicht (gemäß den jeweils gültigen Mess- bzw. Berechnungsverfahren):
2000 kg (Kastenwagen: 1960 kg)
Zul. Gesamtgewicht:
2800 kg
Zul. Achslast vorne:
1300 kg
Zul. Achslast hinten:
1800 kg
Zuladung:
800 kg (Kastenwagen: 840 kg)
Zul. Anhängelast ungebremst / gebremst:
750 / 2800 kg