- Pkw
- Mercedes-Benz Pkw, seit 1946
- E-Klasse Limousinen und Vorgängerbaureihen
- "Strich-Acht"-Limousinen, Typen 200 D - 280 E (Baureihe 114, 115), 1973 - 1976
- 240 D Fahrgestell für Sonderaufbauten / F 115 D 24, 1973 - 1976
240 D Fahrgestell für Sonderaufbauten
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- Konstruktionsbezeichnung: F 115 D 24
- Baumuster: 115.105 (Krankenwagen); 115.107 (Kombiwagen)
- Produktionszeitraum: 08.1973 - 11.1976
- Arbeitsverfahren: Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung)
- Anordnung im Fahrzeug: vorn, längs; stehend
- Motor-Typ / -Baumuster: OM 616 D 24 / 616.916
- Zylinderzahl / -anordnung: 4 / Reihe
- Bohrung x Hub: 91 x 92,4 mm
- Gesamthubraum: 2404 ccm (nach Steuerformel 2376 ccm)
- Verdichtungsverhältnis: 21,0
- Leistung / bei: 65 PS / 48 kW bei 4200 /min
- Drehmoment / bei: 14 mkg bei 2400 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
- Ventilsteuerung: obenliegende Nockenwelle
- Nockenwellenantrieb: Duplex-Rollenkette
- Gemischbildung: Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt; Bosch 4-Stempel-Einspritzpumpe
- Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen: unter Heckboden / 65 l
- Rahmenausführung: selbsttragende Karosserie
- Radaufhängung; vorne: Doppel-Querlenker-Achse
- Radaufhängung; hinten: Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveauregulierung
- Federung; vorne: Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
- Federung; hinten: Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
- Stoßdämpfer; vorne/hinten: hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
- Lenkung: Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung
- Bremsanlage (Fußbremse): hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten
- Feststellbremse (Handbremse): mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
- Räder: Stahlblechräder
- Felgen: Tiefbettfelge 5 1/2 J x 15 H 2
- Reifen: 185 HR 15
- Angetriebene Räder: Hinterräder
- Kraftübertragung: geteilte Kardanwelle
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Verfügbarkeit: Serie
- Schaltung: Lenkradschaltung oder Mittelschaltung
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66
- Achsantriebsübersetzung: 3,69
- Getriebe: 4-Gang-Automatikgetriebe
- Verfügbarkeit: auf Wunsch
- Schaltung: Wählhebel am Lenkrad oder in Wagenmitte
- Kupplung: hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
- Getriebeart: Planetengetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,98; II. 2,39; III. 1,46; IV. 1,0; R. 5,47
- Achsantriebsübersetzung: 3,69
- Radstand: 2750 mm
- Spur vorne / hinten: 1436 / 1430 mm
- Länge: 4680 mm
- Breite: 1770 mm
- Leergewicht (Wagengewicht): für Krankenwagen: 1240 kg; für Kombiwagen: 1255 kg
- nach Richtlinie: Fahrgestell mit Teilkarosserie, vollgetankt, ohne Reserverad und Werkzeug
- Zul. Gesamtgewicht: für Krankenwagen: 2075 kg; für Kombiwagen: 2255 kg
- Stückzahl: 581 Fahrgestelle
- Preise: Fahrgestelle für Krankenwagen-Aufbauten
08.1973: DM 14.929,50
02.1974: DM 15.606,50
06.1974: DM 16.261,50
02.1975: DM 17.205,00
Fahrgestelle für Kombiwagen-Aufbauten
08.1973: DM 15.540,00
02.1974: DM 16.239,30
06.1974: DM 16.949,70
02.1975: DM 17.948,70