250 Fahrgestell mit verlängertem Radstand

Arbeitsverfahren:
Viertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeug:
vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster:
M 123 V 25 / 123.920
Zylinderzahl / -anordnung:
6 / Reihe
Bohrung x Hub:
86,0 x 72,45 mm
Gesamthubraum:
2525 ccm (nach Steuerformel 2492 ccm)
Verdichtungsverhältnis:
8,7; ab 09.1979: 9,0
Leistung / bei:
129 PS / 95 kW bei 5500 /min; ab 09.1979: 140 PS / 103 kW bei 5500 /min
Drehmoment / bei:
196 Nm bei 3500 /min; ab 09.1979: 200 Nm bei 3500 /min
Ventilanordnung / -anzahl:
1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
Ventilsteuerung:
obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb:
Duplex-Rollenkette
Gemischbildung:
1 Doppel-Register-Fallstromvergaser Solex 4 A 1
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen:
unter Heckboden / 70 l

Rahmenausführung:
selbsttragende Karosserie
Radaufhängung; vorne:
Doppel-Querlenker-Achse
Radaufhängung; hinten:
Diagonal-Pendelachse mit hydropneumatischer Niveauregulierung
Federung; vorne:
Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung; hinten:
Schraubenfedern, hydropneumatische Federbeine, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer; vorne/hinten:
hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung:
Kugelumlauf-Servolenkung
Bremsanlage (Fußbremse):
hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraft- verstärker, ab 08.1980 auf Wunsch mit Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse):
mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Räder:
Stahlblechräder
Felgen:
5 1/2 J x 15 H 2
Reifen:
185 HR 15 93 H
Angetriebene Räder:
Hinterräder
Kraftübertragung:
geteilte Kardanwelle

Radstand:
3425 mm
Spur vorne / hinten:
1477 / 1430 mm
Länge:
5355 mm
Breite:
1786 mm
Leergewicht (Wagengewicht):
1250 kg
nach Richtlinie:
Fahrgestell mit Teilkarosserie, vollgetankt, ohne Reserverad und Werkzeug
Zul. Gesamtgewicht:
2295 kg