250 TD

250 TD
  • Konstruktionsbezeichnung
    S 124 D 25
  • Baumuster
    124.185
  • Produktionszeitraum
    06.1985 / 10.1985 - 08.1989
  • Anmerkung Produktionszeitraum
    Produktionsbeginn Vorserie / Hauptserie - Produktionsende
  • Arbeitsverfahren
    Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung)
  • Anordnung im Fahrzeug
    vorn, längs; stehend
  • Motor-Typ / -Baumuster
    OM 602 D 25 / 602.912
  • Zylinderzahl / -anordnung
    5 / Reihe; 15° nach rechts geneigt
  • Bohrung x Hub
    87,0 x 84,0 mm
  • Gesamthubraum
    2497 ccm (nach Steuerformel 2479 ccm)
  • Verdichtungsverhältnis
    22,0
  • Leistung / bei
    90 PS / 66 kW bei 4600 /min;~ab 02.1989: 94 PS / 69 kW bei 4600 /min
  • Drehmoment / bei
    154 Nm bei 2800 /min; ab 02.1989: 158 Nm bei 2600 - 3100 /min
  • Ventilanordnung / -anzahl
    1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
  • Ventilsteuerung
    obenliegende Nockenwelle
  • Nockenwellenantrieb
    Duplex-Rollenkette
  • Gemischbildung
    Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt;~Bosch 5-Stempel-Einspritzpumpe
  • Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen
    hinter der Hinterachse / 72 l
  • Rahmenausführung
    selbsttragende Karosserie
  • Radaufhängung; vorne
    Dreiecks-Querlenker / Dämpferbein
  • Radaufhängung; hinten
    Raumlenkerachse mit hydropneumatischer Niveauregulierung
  • Federung; vorne
    Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
  • Federung; hinten
    Schraubenfedern, hydropneumatische Federbeine, Drehstab-Stabilisator
  • Stoßdämpfer; vorne/hinten
    Gasdruck-Dämpferbeine
  • Lenkung
    Kugelumlauf-Servolenkung
  • Bremsanlage (Fußbremse)
    hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraft-~verstärker, auf Wunsch mit Anti-Blockier-System (ab 09.1988 Serie);~Scheibenbremsen vorn und hinten
  • Feststellbremse (Handbremse)
    mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
  • Räder
    Stahlblechräder, auf Wunsch Leichtmetallräder
  • Felgen
    6 1/2 J x 15 H 2
  • Reifen
    195/65 R 15 91 T
  • Angetriebene Räder
    Hinterräder
  • Kraftübertragung
    geteilte Kardanwelle
  • Getriebe
    5-Gang-Schaltgetriebe
  • Verfügbarkeit
    Serie
  • Schaltung
    Mittelschaltung
  • Kupplung
    Einscheiben-Trockenkupplung
  • Getriebeart
    Zahnrad-Wechselgetriebe
  • Getriebe-Übersetzung
    I. 3,91; II. 2,17; III. 1,37; IV. 1,0; V. 0,78; R. 4,27
  • Achsantriebsübersetzung
    3,91
  • Höchstgeschwindigkeit
    165 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h
    17,6 s
  • Bemerkung zur Beschleunigung
    Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
  • Kraftstoffverbrauch
    5,8 / 7,8 / 9,5 l
  • nach Richtlinie
    80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
  • Getriebe
    4-Gang-Automatikgetriebe
  • Verfügbarkeit
    auf Wunsch
  • Schaltung
    Wählhebel in Wagenmitte
  • Kupplung
    hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
  • Getriebeart
    Planetengetriebe
  • Getriebe-Übersetzung
    I. 4,25; II. 2,41; III. 1,49; IV. 1,0; R. 5,67
  • Achsantriebsübersetzung
    3,23
  • Höchstgeschwindigkeit
    160 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h
    18,8 s
  • Bemerkung zur Beschleunigung
    Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
  • Kraftstoffverbrauch
    6,3 / 8,4 / 9,3 l
  • nach Richtlinie
    80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
  • Radstand
    2800 mm
  • Spur vorne / hinten
    1497 / 1488 mm
  • Länge
    4765 mm
  • Breite
    1740 mm
  • Höhe
    1490 mm (mit Dachreling)
  • Leergewicht (Wagengewicht)
    1440 kg; ab 03.1987: 1460 kg; ab 12.1988: 1480 kg
  • nach Richtlinie
    DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
  • Zul. Gesamtgewicht
    2060 kg; ab 03.1987: 2080 kg; ab 12.1988: 2100 kg
  • Stückzahl
    insgesamt 43.628 (bis 07.1993)
  • Preise
    09.1985: DM 42.807,00
    09.1986: DM 44.574,00
    06.1987: DM 46.113,00
    02.1988: DM 47.139,00
    09.1988: DM 48.507,00
    02.1989: DM 49.533,00
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