- Arbeitsverfahren: Viertakt-Otto
- Anordnung im Fahrzeug: vorn, längs; stehend
- Motor-Typ / -Baumuster: M 110 V 28 / 110.924; ab 10.1981: 110.926
- Zylinderzahl / -anordnung: 6 / Reihe
- Bohrung x Hub: 86,0 x 78,8 mm
- Gesamthubraum: 2746 ccm (nach Steuerformel 2717 ccm)
- Verdichtungsverhältnis: 9,0
- Leistung / bei: 156 PS / 115 kW bei 5500 /min
- Drehmoment / bei: 223 Nm bei 4000 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
- Ventilsteuerung: 2 obenliegende Nockenwellen
- Nockenwellenantrieb: Duplex-Rollenkette
- Gemischbildung: 1 Doppel-Register-Fallstromvergaser Solex 4 A 1
- Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen: über der Hinterachse / 90 l
- Rahmenausführung: selbsttragende Karosserie
- Radaufhängung; vorne: Doppel-Querlenker-Achse
- Radaufhängung; hinten: Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveauregulierung
- Federung; vorne: Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
- Federung; hinten: Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
- Stoßdämpfer; vorne/hinten: Gasdruck-Stoßdämpfer
- Lenkung: Kugelumlauf-Servolenkung
- Bremsanlage (Fußbremse): hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Wunsch mit Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten
- Feststellbremse (Handbremse): mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
- Räder: Stahlblechräder, auf Wunsch Leichtmetallräder
- Felgen: 6 J x 14 H 2
- Reifen: 195/70 HR 14 90 H
- Angetriebene Räder: Hinterräder
- Kraftübertragung: geteilte Kardanwelle
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Verfügbarkeit: Serie
- Schaltung: Mittelschaltung
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,98; II. 2,29; III. 1,45; IV. 1,0; R. 3,74
- Achsantriebsübersetzung: 3,46
- Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 11,0 s
- Kraftstoffverbrauch: 8,9 / 11,1 / 16,9 l; ab 10.1981: 8,9 / 10,9 / 14,5 l
- nach Richtlinie: 80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
- Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
- Verfügbarkeit: auf Wunsch (ab 10.1981)
- Schaltung: Mittelschaltung
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,82; II. 2,20; III. 1,40; IV. 1,0; V. 0,81; R. 3,71
- Achsantriebsübersetzung: 3,46
- Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 11,0 s
- Kraftstoffverbrauch: 8,0 / 9,9 / 14,5 l
- nach Richtlinie: 80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
- Getriebe: 4-Gang-Automatikgetriebe
- Verfügbarkeit: auf Wunsch
- Schaltung: Wählhebel in Wagenmitte
- Kupplung: hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
- Getriebeart: Planetengetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,68; II. 2,41; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,14
- Achsantriebsübersetzung: 3,46
- Höchstgeschwindigkeit: 195 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 11,8 s
- Kraftstoffverbrauch: 9,2 / 11,6 / 16,4 l; ab 10.1981: 9,2 / 11,5 / 14,3 l
- nach Richtlinie: 80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
- Radstand: 2935 mm
- Spur vorne / hinten: 1545 / 1517 mm
- Länge: 4995 mm
- Breite: 1820 mm
- Höhe: 1430 mm
- Leergewicht (Wagengewicht): 1560 kg
- nach Richtlinie: DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
- Zul. Gesamtgewicht: 2080 kg
- Stückzahl: 42.996
- Preise: 09.1979: DM 35.877,50
03.1980: DM 37.290,00
08.1980: DM 37.990,60
07.1981: DM 39.290,10
09.1981: DM 39.437,00
01.1982: DM 40.510,50
07.1982: DM 41.776,10
09.1982: DM 42.262,00
07.1983: DM 42.636,00
08.1983: DM 43.890,00
01.1984: DM 45.030,00
09.1984: DM 46.341,00
04.1985: DM 47.743,20