- Arbeitsverfahren: Viertakt-Otto (mit intermittierender Saugrohreinspritzung)
- Anordnung im Fahrzeug: vorn, längs; stehend
- Motor-Typ / -Baumuster: M 189 III / 189.984; ab 01.1964: M 189 V / 189.986
- Zylinderzahl / -anordnung: 6 / Reihe; Leichtmetallblock
- Bohrung x Hub: 85 x 88 mm
- Gesamthubraum: 2996 ccm (nach Steuerformel 2975 ccm)
- Verdichtungsverhältnis: 8,7; ab 01.1964: 8,8
- Leistung / bei: 160 PS bei 5000 /min; ab 01.1964: 170 PS bei 5400 /min
- Drehmoment / bei: 25,6 mkg bei 3800 /min; ab 01.1964: 25,4 mkg bei 4000 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
- Ventilsteuerung: obenliegende Nockenwelle
- Nockenwellenantrieb: Duplex-Rollenkette
- Gemischbildung: Saugrohreinspritzung, mechanisch geregelt; Bosch 2-Stempel-Einspritzpumpe, ab 01.1964: Bosch 6-Stempel-Einspritzpumpe
- Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen: im Heck / 65 l; ab 01.1963: 82 l
- Rahmenausführung: Rahmenbodenanlage / selbsttragende Karosserie
- Radaufhängung; vorne: Doppel-Querlenker-Achse
- Radaufhängung; hinten: Eingelenk-Pendelachse mit Niveauregulierung
- Federung; vorne: Luftkammer-Federbälge, Drehstab-Stabilisator
- Federung; hinten: Luftkammer-Federbälge, Drehstab-Stabilisator
- Stoßdämpfer; vorne/hinten: hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
- Lenkung: Kugelumlauflenkung
- Bremsanlage (Fußbremse): hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten
- Feststellbremse (Handbremse): mechanisch, auf Hinterräder wirkend
- Räder: Stahlblechräder
- Felgen: Tiefbettfelge 5 1/2 JK x 13 B
- Reifen: 7,50 H 13
- Angetriebene Räder: Hinterräder
- Kraftübertragung: geteilte Kardanwelle
- Getriebe: 4-Gang-Automatikgetriebe
- Verfügbarkeit: Serie
- Schaltung: Wählhebel am Lenkrad
- Kupplung: hydraulische Kupplung im Automatikgetriebe
- Getriebeart: Planetengetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,98; II. 2,52; III. 1,58; IV. 1,0; R. 4,15
- Achsantriebsübersetzung: 4,10; später 4,08 und 3,92; auf Wunsch 3,75
- Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h (HA 4,08) bzw. 180 km/h (HA 3,92);~ab 01.1964: 185 km/h (HA 3,92) bzw. 195 km/h (HA 3,75)
- Beschleunigung 0-100 km/h: 11,5 s; ab 01.64: 10,7 s (HA 3,92) bzw. 10,8 s (HA 3,75)
- Kraftstoffverbrauch: 14,5 l; ab 01.1964: 13,7 l (HA 3,92) bzw. 13,0 l (HA 3,75)
- nach Richtlinie: DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Verfügbarkeit: auf Wunsch
- Schaltung: Lenkradschaltung, ab 10.1964 auf Wunsch Mittelschaltung
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 4,05; II. 2,28; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92
- Achsantriebsübersetzung: 3,92; auf Wunsch 3,75
- Höchstgeschwindigkeit: 185 km/h (HA 3,92); ab 01.1964: 190 km/h (HA 3,92) bzw.~200 km/h (HA 3,75)
- Beschleunigung 0-100 km/h: 11,4 s (170 PS / HA 3,92) bzw. 11,5 s (170 PS / HA 3,75)
- Kraftstoffverbrauch: 13 l; ab 01.1964: 12,5 l (HA 3,92) bzw. 11,8 l (HA 3,75)
- nach Richtlinie: DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
- Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe ZF S 5-20
- Verfügbarkeit: auf Wunsch
- Schaltung: Mittelschaltung
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,92; II. 2,22; III. 1,42; IV. 1,0; V. 0,85; R. 3,49
- Achsantriebsübersetzung: 4,08
- Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 10,9 s
- Radstand: 2750 mm
- Spur vorne / hinten: 1482 / 1490 mm
- Länge: 4875 mm
- Breite: 1795 mm
- Höhe: 1455 mm
- Leergewicht (Wagengewicht): 1530 kg; ab 01.1963: 1565 kg
- nach Richtlinie: DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
- Zul. Gesamtgewicht: 2010 kg; ab 01.1963: 2065 kg
- Stückzahl: 5.202 Limousinen
- Preise: 08.1961: DM 24.150,00 02.1963: DM 24.500,00 (mit Automatikgetriebe) bzw. DM 23.100,00 (mit Viergang-Schaltgetriebe)