300 c

300 c
  • Konstruktionsbezeichnung
    W 186 IV
  • Baumuster
    186.016 (mit Schiebedach: 186.017)
  • Produktionszeitraum
    09.1955 - 07.1957
  • Anmerkung Produktionszeitraum
    Produktionsbeginn Hauptserie - Produktionsende
  • Arbeitsverfahren
    Viertakt-Otto
  • Anordnung im Fahrzeug
    vorn, längs; stehend
  • Motor-Typ / -Baumuster
    M 186 II / 186.920, mit Automatik 186.921
  • Zylinderzahl / -anordnung
    6 / Reihe
  • Bohrung x Hub
    85 x 88 mm
  • Gesamthubraum
    2996 ccm (nach Steuerformel 2975 ccm)
  • Verdichtungsverhältnis
    7,4 - 7,5
  • Leistung / bei
    125 PS bei 4500 /min
  • Drehmoment / bei
    22,5 mkg bei 2600 /min
  • Ventilanordnung / -anzahl
    1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
  • Ventilsteuerung
    obenliegende Nockenwelle
  • Nockenwellenantrieb
    Duplex-Rollenkette
  • Gemischbildung
    2 Register-Fallstromvergaser Solex 32 PAIAT mit Startautomatik
  • Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen
    im Heck / 72 l
  • Rahmenausführung
    X-förmiger Ovalrohr-Rahmen mit Mittelversteifung / Stahlblechkarosserie
  • Radaufhängung; vorne
    Doppel-Querlenker-Achse
  • Radaufhängung; hinten
    Eingelenk-Pendelachse
  • Federung; vorne
    Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
  • Federung; hinten
    Doppel-Schraubenfedern, elektrisch zuschaltbare Drehstabfederung
  • Stoßdämpfer; vorne/hinten
    hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
  • Lenkung
    Kugelumlauflenkung
  • Bremsanlage (Fußbremse)
    hydraulisch, mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Trommelbremsen vorn und hinten
  • Feststellbremse (Handbremse)
    mechanisch, auf Hinterräder wirkend
  • Räder
    Stahlblechräder
  • Felgen
    Tiefbettfelge 5,50 K x 15
  • Reifen
    7,60 S 15 (6 PR)
  • Angetriebene Räder
    Hinterräder
  • Kraftübertragung
    geteilte Kardanwelle
  • Getriebe
    4-Gang-Schaltgetriebe
  • Verfügbarkeit
    Serie
  • Schaltung
    Lenkradschaltung
  • Kupplung
    Einscheiben-Trockenkupplung
  • Getriebeart
    Zahnrad-Wechselgetriebe
  • Getriebe-Übersetzung
    I. 3,44; II. 2,30; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,08
  • Achsantriebsübersetzung
    4,67
  • Höchstgeschwindigkeit
    160 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h
    17 s
  • Kraftstoffverbrauch
    12,5 l
  • nach Richtlinie
    DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
  • Getriebe
    3-Gang-Automatikgetriebe
  • Verfügbarkeit
    auf Wunsch
  • Schaltung
    Wählhebel am Lenkrad
  • Kupplung
    hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
  • Getriebeart
    Planetengetriebe
  • Getriebe-Übersetzung
    I. 2,303; II. 1,435; III. 1,0; R. 2,01
  • Achsantriebsübersetzung
    4,67
  • Höchstgeschwindigkeit
    155 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h
    18 s
  • Kraftstoffverbrauch
    12,5 l
  • nach Richtlinie
    DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
  • Radstand
    3050 mm
  • Spur vorne / hinten
    1480 / 1525 mm
  • Länge
    5055 mm
  • Breite
    1838 mm
  • Höhe
    1600 mm
  • Gewicht des Fahrgestells
    1180 kg, mit Automatik 1230 kg
  • Leergewicht (Wagengewicht)
    1860 kg, mit Automatik 1910 kg
  • nach Richtlinie
    DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
  • Zul. Gesamtgewicht
    2360 kg
  • Stückzahl
    1.367 Limousinen, 3 Fahrgestelle
  • Preise
    09.1955: DM 22.000,00 (mit Schaltgetriebe) bzw. DM 23.500,00 (mit Automatikgetriebe)
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