500 SL

500 SL
  • Konstruktionsbezeichnung
    R 107 E 50
  • Baumuster
    107.046
  • Produktionszeitraum
    04.1980 - 09.1985
  • Produktionsbeginn Hauptserie - Produktionsende
  • Arbeitsverfahren
    Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung)
  • Anordnung im Fahrzeug
    vorn, längs; stehend
  • Motor-Typ / -Baumuster
    M 117 E 50 / 117.960
  • Zylinderzahl / -anordnung
    8 / 90°-V-Form; Leichtmetallblock
  • Bohrung x Hub
    96,5 x 85 mm
  • Gesamthubraum
    4973 ccm (nach Steuerformel 4939 ccm)
  • Verdichtungsverhältnis
    8,8; ab 10.1981: 9,2
  • Leistung / bei
    240 PS / 177 kW bei 5000 /min;~ab 10.1981: 231 PS / 170 kW bei 4750 /min
  • Drehmoment / bei
    41 mkg bei 3200 /min; ab 10.1981: 41,2 mkg bei 3000 /min
  • Ventilanordnung / -anzahl
    1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
  • Ventilsteuerung
    je Zylinderreihe 1 obenliegende Nockenwelle
  • Nockenwellenantrieb
    Duplex-Rollenkette
  • Gemischbildung
    Saugrohreinspritzung, mechanisch geregelt (Bosch K-Jetronic)
  • Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen
    über der Hinterachse / 90 l; ab 10.1981: 85 l
  • Rahmenausführung
    selbsttragende Karosserie
  • Radaufhängung; vorne
    Doppel-Querlenker-Achse
  • Radaufhängung; hinten
    Koppelachse (Diagonal-Pendelachse mit Anfahrmoment- und Bremsnick-Abstützung)
  • Federung; vorne
    Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
  • Federung; hinten
    Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
  • Stoßdämpfer; vorne/hinten
    hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
  • Lenkung
    Kugelumlauf-Servolenkung
  • Bremsanlage (Fußbremse)
    hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Wunsch mit Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten
  • Feststellbremse (Handbremse)
    mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
  • Räder
    Leichtmetallräder
  • Felgen
    6 1/2 J x 14 H 2
  • Reifen
    205/70 VR 14
  • Angetriebene Räder
    Hinterräder
  • Kraftübertragung
    geteilte Kardanwelle
  • Getriebe
    4-Gang-Automatikgetriebe
  • Verfügbarkeit
    Serie
  • Schaltung
    Wählhebel in Wagenmitte
  • Kupplung
    hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
  • Getriebeart
    Planetengetriebe
  • Getriebe-Übersetzung
    I. 3,68; II. 2,41; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,14
  • Achsantriebsübersetzung
    2,72; ab 10.1981: 2,24
  • Höchstgeschwindigkeit
    225 km/h; ab 10.1981: 220 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h
    7,8 s; ab 10.81: 8,1 s
  • Bemerkung zur Beschleunigung
    Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
  • Kraftstoffverbrauch
    10,9 / 13,2 / 20,7 l; ab 10.1981: 9,4 / 11,5 / 15,6 l
  • nach Richtlinie
    80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
  • Radstand
    2455 mm
  • Spur vorne / hinten
    1452 / 1440 mm
  • Länge
    4390 mm
  • Breite
    1790 mm
  • Höhe
    1300 mm (mit geschlossenem Verdeck)
  • Leergewicht (Wagengewicht)
    1540 kg (mit Coupé-Dach 1580 kg)
  • nach Richtlinie
    DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
  • Zul. Gesamtgewicht
    1960 kg
  • Stückzahl
    insgesamt 11.812 (bis 08.1989)
  • Preise
    03.1980: DM 61.924,00 08.1980: DM 63.087,90 07.1981: DM 65.257,50 09.1981: DM 66.285,80 01.1982: DM 68.105,10 07.1982: DM 70.625,00 07.1983: DM 71.250,00 08.1983: DM 73.530,00 01.1984: DM 75.468,00 09.1984: DM 78.261,00 12.1984: DM 81.207,90 04.1985: DM 84.075,00 (Preise mit Coupédach und Roadsterverdeck)
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