A 160 CDI 5-Türer
- Arbeitsverfahren: Viertakt-Diesel (mit Direkteinspritzung, Abgas-Turbolader mit Ladeluftkühlung und Abgasreinigungsanlage mit Oxidationskatalysator; Diesel-Partikelfilter auf Wunsch, ab 07.2005 Serie)
- Anordnung im Fahrzeug: vorn, quer; liegend
- Motor-Typ / -Baumuster: OM 640 DE 20 LA LR/1 / 640.942
- Zylinderzahl / -anordnung: 4 / Reihe; 59° nach vorn geneigt; Leichtmetallblock
- Bohrung x Hub: 83,0 x 92,0 mm
- Gesamthubraum: 1991 ccm
- Verdichtungsverhältnis: 18,0
- Leistung / bei: 60 kW / 82 PS bei 4200 /min
- Drehmoment / bei: 180 Nm bei 1400 - 2600 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 2 Einlaß, 2 Auslaß / hängend
- Ventilsteuerung: 2 obenliegende Nockenwellen
- Nockenwellenantrieb: Einfach-Rollenkette
- Gemischbildung: Common-Rail-Direkteinspritzung, elektronisch geregelt; Bosch 3-Stempel-Hochdruckpumpe/Abgas-Turbolader mit Ladeluftkühlung
- Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen: vor der Hinterachse / 54 l
- Rahmenausführung: selbsttragende Karosserie
- Radaufhängung; vorne: Dreiecks-Querlenker / McPherson-Federbein
- Radaufhängung; hinten: Parabel-Hinterachse
- Federung; vorne: Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
- Federung; hinten: Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
- Stoßdämpfer; vorne/hinten: Zweirohr-Gasdruck-Stoßdämpfer mit amplitudenabhängiger selektiver Dämpfung
- Lenkung: elektromechanische Zahnstangen-Servolenkung mit Parameterfunktion
- Bremsanlage (Fußbremse): hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraft-~verstärker, Anti-Blockier-System und Bremsassistent;~Scheibenbremsen vorn und hinten
- Feststellbremse (Handbremse): mechanisch (handbetätigt), auf Hinterräder wirkend
- Räder: Stahlblechräder, auf Wunsch Leichtmetallräder
- Felgen: 6 J x 15 H 2
- Reifen: 185/65 R 15 88 T; bei "Avantgarde": 195/55 R 16 87 T
- Angetriebene Räder: Vorderräder
- Kraftübertragung: Achsantrieb und Differential in Getriebe integriert
- Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
- Verfügbarkeit: Serie
- Schaltung: Mittelschaltung
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,64; II. 2,04; III. 1,26; IV. 0,88; V. 0,70; R. 3,29
- Achsantriebsübersetzung: 3,31
- Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 15,0 s
- Kraftstoffverbrauch: 6,2-6,4 / 4,3-4,7 / 4,9-5,3 l
- nach Richtlinie: 93/116/EG; Werte für City (innerorts) / EUDC (außerorts) / NEFZ (Neuer Eur. Fahrzyklus, Mittel aus City <36,8%> und EUDC <63,2%>)
- Getriebe: stufenloses Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung (7 virtuelle Stufen im manuellen Fahrprogramm)
- Verfügbarkeit: auf Wunsch
- Schaltung: Wählhebel in Wagenmitte
- Kupplung: hydraulischer Drehmomentwandler mit schlupfgesteuerter Überbrückungskupplung
- Getriebeart: Umschlingungsgetriebe mit stählernem Schubgliederband und Kegelscheiben-Variator
- Getriebe-Übersetzung: I. 2,72; II. 1,69; III. 1,12; IV. 0,79; V. 0,65; VI. 0,52; VII. 0,42; R. 4,22 (im manuellen Fahrprogramm)
- Achsantriebsübersetzung: 3,95
- Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 15,0 s
- Kraftstoffverbrauch: 7,0-7,9 / 4,4-5,0 / 5,4-6,1 l
- nach Richtlinie: 93/116/EG; Werte für City (innerorts) / EUDC (außerorts) / NEFZ (Neuer Eur. Fahrzyklus, Mittel aus City <36,8%> und EUDC <63,2%>)
- Radstand: 2568 mm
- Spur vorne / hinten: 1556 / 1551 mm
- Länge: 3838 mm
- Breite: 1764 mm
- Höhe: 1593 mm (bei Sportfahrwerk: 1583 mm)
- Leergewicht (Wagengewicht): 1325 kg
- nach Richtlinie: EG 92/21 (mit Fahrer, 68 kg, und Gepäck, 7 kg; Tank zu 90 % gefüllt)
- Zul. Gesamtgewicht: 1760 kg
- Stückzahl: nicht separat dokumentiert
- Preise: 06.2004: EUR 19.894,00 01.2005: EUR 20.242,00 07.2005: EUR 20.764,00 02.2006: EUR 20.938,00 08.2006: EUR 21.112,00 01.2007: EUR 21.658,00 07.2007: EUR 21.836,50