CLK 320

Mercedes-Benz CLK-Coupé der Baureihe 208

Mercedes-Benz Motor Typ CLK 320 der Baureihe 208

Mercedes-Benz Typ CLK-Coupé der Baureihe 208

Mercedes-Benz Typ CLK-Coupé der Baureihe 208

Mercedes-Benz Design, Ideenwettbewerb im Vorfeld des CLK der Baureihe 208. Rechts im Bild Peter Pfeiffer, an der Seite des Designchefs Bruno Sacco maßgeblich an der Gestaltung des Coupés beteiligt. Die Baureihe erlebt ihre Weltpremiere im Januar 1997 auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit.

Mercedes-Benz CLK-Coupé der Baureihe 208. Computer-Simulation eines Crash-Tests.

Mercedes-Benz CLK-Coupé der Baureihe 208

Mercedes-Benz Typ CLK-Coupé der Baureihe 208

Mercedes-Benz Typ CLK 320 der Baureihe 208

Mercedes-Benz Typ CLK 320 der Baureihe 208

Mercedes-Benz Typ CLK 320 der Baureihe 208

Mercedes-Benz Typ CLK 320 der Baureihe 208

Mercedes-Benz Typ CLK 320 der Baureihe 208 Coupé-Faszination mit Stern Mit seinem sportlich-eleganten Erscheinungsbild spricht der CLK junge und junggebliebene Menschen an, die Spaß am Auto und Spaß am Autofahren haben. Dynamik, Sportlichkeit und Progressivität sind ebenso unverwechselbare Merkmale des CLK wie Eleganz, Komfort und technische Perfektion. Zu den markantesten Kennzeichen des neuen Coupés gehört das erfolgreiche Vier-Augen-Gesicht, dessen Scheinwerfer nicht nur kleiner und stärker nach hinten geneigt sind als bei der E-Klasse, auch ihre elliptische Form fällt beim CLK wesentlich deutlicher aus. Dem sportlich-eleganten Grundkonzept des neuen Mercedes-Coupés entsprechen auch die beiden Design- und Ausstattungslines Sport und Elegance, die sich durch individuelle Design- und Technik-Komponenten voneinander unterscheiden.

Mercedes-Benz Typ CLK 320 der Baureihe 208

Mercedes-Benz Typ CLK 320 der Baureihe 208

Mercedes-Benz CLK 320, C 208, 1997

Mercedes-Benz Typ CLK 320 der Baureihe 208

Mercedes-Benz Typ CLK 320 der Baureihe 208

Mercedes-Benz CLK Coupé der Baureihe 208

Mercedes-Benz CLK Coupé der Baureihe 208

Mercedes-Benz CLK Coupé der Baureihe 208

Mercedes-Benz CLK Coupé der Baureihe 208

Mercedes-Benz Typ 200 CLK-Coupé der Baureihe 208

Mercedes-Benz CLK Coupé der Baureihe 208

Mercedes-Benz CLK Coupé der Baureihe 208

Mercedes-Benz Typ 200 CLK-Coupé der Baureihe 208

Mercedes-Benz Typ CLK 320 der Baureihe 208

Mercedes-Benz CLK-Coupés der Baureihe 208

Mercedes-Benz C-Klasse Limousine der Baureihe 202, Mercedes-Benz CLK der Baureihe 208

Mercedes-Benz C-Klasse Limousine der Baureihe 202, Mercedes-Benz CLK der Baureihe 208

Mercedes-Benz C-Klasse Limousine der Baureihe 202, Mercedes-Benz CLK der Baureihe 208

Mercedes-Benz E-Klasse, Baureihe 210 Mercedes-Benz C-Klasse, Baureihe 202 Mercedes-Benz CLK, Baureihe 208 Lichttechnik Xenon D2R Gasentladungslampe

Mercedes-Benz C-Klasse Limousine der Baureihe 202, Mercedes-Benz CLK der Baureihe 208

Mercedes-Benz Typ CLK 320 der Baureihe 208

Mercedes-Benz CLK Coupé der Baureihe 208

Mercedes-Benz CLK Coupé der Baureihe 208

Mercedes-Benz C-Klasse Limousine der Baureihe 202, Mercedes-Benz CLK Coupé der Baureihe 208

V6 Motor Detail - Brennraum M 112 der Mercedes-Benz Baureihen: 463, 129, 202, 210, 208, 220, 163. Grafik Motor Schnittmodell

Mercedes-Benz SLK der Baureihe 170, Mercedes-Benz CLK der Baureihe 208. Grafische Darstellung, Schaltgetriebe.

V6 Motoren Workshop 21.01.1997. V6 Motor Detail - M 112 der Mercedes-Benz Baureihen 463, 129, 202, 210, 208, 220, 163. Die V-Motoren sind mit Leichtmetall-Laufbuchsen ausgestattet.