Daimler-Benz AG 1985

Truck of the Year 1985: Mercedes-Benz 709 – 1320

Mercedes – Wie der Name entstand: Ausstellung im Daimler-Benz Museum in Stuttgart-Untertürkheim vom 24. Januar bis 24. Februar 1985

Begrüßungsrede von Herrn Dr. Bernd Gottschalk, anläßlich der Eröffnung der Ausstellung „Mercedes – Wie der Name entstand“ am 23. Januar 1985 im Daimler-Benz Museum

Daimler-Benz Zwischenbericht über das Geschäftsjahr 1984

Mercedes-Benz auf dem internationalen Automobilsalon Genf 85: Schweizer Premiere der neuen mittleren Mercedes-Klasse – Überzeugendes Gesamtprogramm – Nahezu alle Typen im Laufe des Jahres mit Katalysator Fotonummer: keine

Erwerb von 50 %igen Anteil der MTU Motoren- und Turbinen-Union GmbH München von MAN

Rüdiger Proske im Gespräch mit Herrn Prof. Dr. W. Breitschwerdt am Samstag, 23. Februar 1985, 16:00 – 16:30 Uhr, Südwest 3, Thema: Die Zukunft im Visier

Daimler-Benz und Mannesmannröhren Werke AG: Gesellschaft für Hybrid- und Wasserstofftechnik

Daimler-Benz auf der Hannover Messe 1985

Positiver Trend für Mercedes in Japan

Die Sonne bringt es an den Tag: Mercedes-Benz/Alpha-Real – Ein Sieg der Zuverlässigkeit Fotonummer: keine Mit einem Sieg des Mercedes-Benz/Alpha-Real endete die Tour de Sol, die erste europäische Rallye ,für Solarmobile von Romanshorn am Bodensee nach Genf. Pilot Peter Bauer, der alle fünf Etappen gewann, schaffte die 368 km lange Strecke in 9:41,13 Stunden vor dem Solarmobil der Ingenieurschule Biel (11:47,13 Std.). Auf der letzten Etappe von Lausanne nach Genf erreichte Peter Bauer im Mercedes-Benz/Alpha-Real dabei eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 60 km/h.

Daimler-Benz nimmt Stellung. Ist Automobil-Sicherheit messbar?

Analyse Volkswirtschaftlichen Abteilung zum Thema "Quantitatives und qualitatives Wachstum in der deutschen Automobilindustrie"

Zuwachs für die erfolgreiche Mercedes-Kompaktklasse: Daimler-Benz produziert ab Mai 1985 den 190 D 2.5 Fotonummer: 85123-23 Mit dem 190 D 2.5 erweitert Daimler-Benz die Typenpalette der erfolgreichen Kompaktbaureihe 190 um eine attraktive Dieselvariante. Das leistungsstärkere Modell mit 66 kW (90 PS) -Beschleunigung von 0-100 km/h in 14,8 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 174 km/h - und 5-Gang-Getriebe sowie Servolenkung serienmäßig zeichnet sich wie der 190 D durch dynamisches Fahrverhalten und die dieselspezifischen niedrigen Verbrauchs- und Schadstoffemissionswerte aus. Der Verbrauch beträgt trotz gesteigerter Fahrleistungen im Euromix (Stadtzyklus, 90 km/h, 120 km/h) lediglich 7,0 1 (190 D 6,3 1).

Daimler-Benz: Wieder 10,50 DM Dividende

Daimler-Benz ruft Leichtmetallräder zurück

Mit Sonnenenergie vom Bodensee zum Genfer See. Am Start bei der Tour de Sol: Ein Mercedes-Benz/Alpha-Real Fotonummer: 85 198/97, 85 198/129 Mit dem Mercedes-Benz/Alpha-Real startet eines der attraktivsten Solarmobile bei der Tour de Sol vom 25. bis 29. Juni 1985 in der Schweiz. Der "Sonnen-Silberpfeil" wurde von den Auszubildenden von Daimler-Benz in Stuttgart-Untertürkheim und Sindelfingen in Zusammenarbeit mit der Züricher Firma Alpha-Real AG gebaut. Am Steuer sitzt Peter Bauer (21), Automechaniker bei der Mercedes-Benz Schweiz AG in Schlieren. Die Erprobungsfahrten für die Tour de Sol vom Bodensee zum Genfer See sind zur Zeit noch voll im Gang. Das Solarmobil von Mercedes-Benz/Alpha-Real erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 70 km/h.

Daimler-Benz plant Jubiläum „100 Jahre Automobil“ Karl Benz, 1844 - 1929 Mit seinen Motorwagen verwirklichte Karl Benz seine revolutionäre Idee einer neuen Fahrzeugart. Fahrgestell und Antriebseinheit waren harmonisch aufeinander abgestimmt. Bilder unten: Karl Benz mit seinem kaufmännischen Mitarbeiter Josef Brecht auf dem "Patent-Motorwagen" von 1886 (links) sowie mit Familie und seinem Freund von Liebig (im rechten Fahrzeug) auf einer Autotour, 1894

Ausführungen von Herrn Dr. Rudolf Hörnig, Stv. Vorstandsmitglied der Daimler-Benz AG für Forschung und Entwicklung zur IAA in Frankfurt am 11. September 1985

INTERNATIONALER PLAKATWETTBEWERB "100 JAHRE AUTOMOBIL": auto motor und sport und Daimler-Benz stellen herausragende Arbeiten auf der IAA in Frankfurt vor. Fotonummer: B38342 Preisgekrönte Arbeit von Alan Fletcher, Gründungsmitglied des Londoner Studios Pentagram Design Limited, bei dem internationalen Plakatwettbewerb "100 Jahre Automobil". Der Wettbewerb wurde von der Daimler-Benz AG und dem Automagazin "auto motor und sport" ausgeschrieben. Fotonummer: C38341 Designer und Kunstschaffende wurden von der Daimler-Benz AG und der Zeitschrift "auto motor und sport" zu einem internationalen Plakatwettbewerb "100 Jahre Automobil" eingeladen. Im Bild Beispiele aus den fast 1300 Entwürfen, die die Jury zu bewerten hatte.

Daimler-Benz stellt Jubiläumslogo „100 Jahre Automobil“ vor Fotonummer: C38346 Jubiläums-Logo »100 Jahre Automobil«

Ausführungen von Prof. Dr. Werner Breitschwerdt anlässlich der Informationsveranstaltung für Leitende Führungskräfte am Montag, 14. Oktober 1985 in Stuttgart-Untertürkheim

100 Jahre Automobil. Daimler-Benz stellt Centomobil für Filmaufnahmen vor Fotonummer: C38614 Für die Filmaufnahmen der Eurovisions-Sendung "Die Zukunft hat Geburtstag", mit der das Fernsehen am 29.01.86 den 100. Geburtstag des Automobils feiern wird, haben Stilisten und Forscher der Daimler-Benz AG ein sogenanntes "CENTOMOBIL" entwickelt, das die Idee individueller Mobilität symbolisiert und mit einem eigenständigen Erscheinungsbild eine "zeitlose Art zu reisen" nachempfindet.

Generationswechsel. Produktionsjubiläum bei Daimler-Benz – Der letzte W 123 lief vom Band Fotonummer: 85572-5 Stuttgart, 15.11.1985 - Der 5OO.OOOste Mercedes-Benz der Kompaktklasse, ein 190 E, dokumentiert nach knapp dreijähriger Bauzeit auch zahlenmäßig den Erfolg der jüngsten Mercedes-Modellreihe. Gleichzeitig verabschiedete sich die Baureihe 123 nach neunjähriger Produktionszeit mit einem Fertigungsrekord in der Firmengeschichte, mit exakt 2.696.915 Einheiten.

Jubiläum „100 Jahre Automobil“. Daimler-Benz-Auszubildende stellen Repliken des ersten Automobils der Welt vor Fotonummer: 85606-9 Noch vor den Jubiläumsfeierlichkeiten zum 100. Geburtstag des Automobils Ende Januar 1986 haben Auszubildende der Daimler-Benz Werke in einer Gemeinschaftsaktion insgesamt 11 Repliken des Benz-Dreirades von 1886 - des ersten Automobils der Welt - originalgetreu nachgebaut. Die Benz-Dreiräder werden 1986 u.a. als Leihgaben in berühmten Technik-Museen in aller Welt, so etwa in den USA, Australien, Kanada, Großbritannien usw. ausgestellt werden.

Ein neuer Stern aus Bremen: Markteinführung des Mercedes-T-Reihe 200 TD – 300 TE Fotonummer: ohne Die neue Mercedes-Benz-T-Reihe startet mit sechs neuen Modellen von 200 TD bis 300 TE im Dezember 1985 in die zweite Generation. Die vielseitigen T-Limousinen vereinigen den technischen Standard der Mittleren Mercedes-Klasse mit einem noch variableren Nutzungskonzept und setzen die Mercedes-markante Linienführung der T-Reihe konsequent fort. Die sechs neuen Modelle der Mercedes-Benz-T-Reihe 200 TD bis 300 TE machen die vielseitigste Art, Mercedes zu fahren, für Freizeit und Familie, für Beruf, Sport und Hobby noch komfortabler und wirtschaftlicher. Sie vereinigen den technischen Standard der Mittleren Mercedes-Klasse mit einem noch variableren Nutzungskonzept. Die sechs Modelle der neuen Mercedes-Benz-T-Reihe 200 TD bis 300 TE bieten serienmäßig ein noch variableres, großzügiges Raumangebot als die erfolgreichen Vorgänger. Eine dritte Sitzreihe ist auf Wunsch erhältlich. Die Vielseitigk

Das Motorrad wird 100 Jahre alt: Am 29.8.1885 wurde Gottlieb Daimler sein „Fahrzeug mit Gas- bzw. Petroleumkraftmaschine“ patentiert

Ausführungen von Herrn Professor Dr. Werner Breitschwerdt, Vorsitzender des Vorstandes der Daimler-Benz AG, zur IAA in Frankfurt am 11. September 1985

Nur digital. Rede von Herrn Dr. Bernd Gottschalk, Leiter der Öffentlichkeitsarbeit, Wirtschafts- und Verkehrspolitik der Daimler-Benz AG, anläßlich des Genfer Automobilsalons am 5. März 1985 im "Parc des Eaux-Vives"

Nur digital. Ausführungen von Herrn Dr. Rudolf Hörnig, Vorstandsmitglied für Forschung und Entwicklung der Daimler-Benz Aktiengesellschaft anläßlich der Pressekonferenz am 5. März 1985 in Genf

Nur digital. … und Gottlieb Daimler?