E 60 AMG

Arbeitsverfahren:
Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung und Abgasreinigungsanlage mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)
Anordnung im Fahrzeug:
vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster:
M 119 E 60 AMG
Zylinderzahl / -anordnung:
8 / 90°-V-Form; Leichtmetallblock
Bohrung x Hub:
100,0 x 94,8 mm
Gesamthubraum:
5956 ccm
Verdichtungsverhältnis:
10,0
Leistung / bei:
381 PS / 280 kW bei 5600 /min
Drehmoment / bei:
470 Nm bei 3900 /min
Ventilanordnung / -anzahl:
2 Einlaß, 2 Auslaß / V-förmig hängend
Ventilsteuerung:
je Zylinderreihe 2 obenliegende Nockenwellen (Einlaß-Nockenwellen verstellbar)
Nockenwellenantrieb:
Duplex-Rollenkette
Gemischbildung:
mikroprozessorgesteuerte Einspritzanlage mit Hitzdraht-Luftmassenmessung (Bosch LH-Jetronic)
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen:
über der Hinterachse / 90 l

Rahmenausführung:
selbsttragende Karosserie
Radaufhängung; vorne:
Dreiecks-Querlenker / Dämpferbein
Radaufhängung; hinten:
Raumlenkerachse mit hydropneumatischer Niveauregulierung
Federung; vorne:
Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung; hinten:
Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer; vorne/hinten:
Gasdruck-Dämpferbeine
Lenkung:
Kugelumlauf-Servolenkung
Bremsanlage (Fußbremse):
hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker und Anti-Blockier-System;~innenbelüftete Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse):
mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Räder:
Leichtmetallräder
Felgen:
8 J x 16 H 2
Reifen:
225/55 ZR 16
Angetriebene Räder:
Hinterräder
Kraftübertragung:
geteilte Kardanwelle