G 300 Turbodiesel (langer Radstand)

Konstruktionsbezeichnung:
463 GD 30 LA
Baumuster:
463.331 (Station)
Produktionszeitraum:
01.1996 / 07.1996 - 11.2000
Anmerkung Produktionszeitraum:
Produktionsbeginn Vorserie / Hauptserie - Produktionsende

Arbeitsverfahren:
Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung, Abgas-Turbolader mit Ladeluftkühlung und Abgasreinigungsanlage mit Oxidationskatalysator)
Anordnung im Fahrzeug:
vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster:
OM 606 D 30 LA / 606.964
Zylinderzahl / -anordnung:
6 / Reihe; 15° nach rechts geneigt
Bohrung x Hub:
87,0 x 84,0 mm
Gesamthubraum:
2996 ccm
Verdichtungsverhältnis:
22,0
Leistung / bei:
130 kW / 177 PS bei 4600 /min
Drehmoment / bei:
330 Nm bei 1600 - 3600 /min
Ventilanordnung / -anzahl:
2 Einlaß, 2 Auslaß / hängend
Ventilsteuerung:
2 obenliegende Nockenwellen
Nockenwellenantrieb:
Duplex-Rollenkette
Gemischbildung:
Vorkammereinspritzung, mechanisch-elektronisch geregelt; Bosch~6-Stempel-Einspritzpumpe / Abgas-Turbolader mit Ladeluftkühlung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen:
unter Laderaumboden / 96 l

Rahmenausführung:
gekröpfter Vierkantrohr-Leiterrahmen / Stahlblechkarosserie
Radaufhängung; vorne:
Starrachse; 2 Längslenker, 1 Querlenker (Panhardstab)
Radaufhängung; hinten:
Starrachse; 2 Längslenker, 1 Querlenker (Panhardstab)
Federung; vorne:
Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung; hinten:
Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern
Stoßdämpfer; vorne/hinten:
hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Lenkung:
Kugelumlauf-Servolenkung
Bremsanlage (Fußbremse):
hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker und Anti-Blockier-System;~innenbelüftete Scheibenbremsen vorn, Trommelbremsen (ab 12.1997 Scheibenbremsen) hinten
Feststellbremse (Handbremse):
mechanisch (handbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Räder:
Leichtmetallräder
Felgen:
7 1/2 J x 16 H 2
Reifen:
255/65 R 16 109 H M+S
Angetriebene Räder:
permanenter Allrad-Antrieb auf Vorder- und Hinterräder
Kraftübertragung:
vom Verteilergetriebe über einteilige Gelenkwellen auf Vorderachs-Differential und Hinterachs-Differential

Getriebe:
5-Gang-Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung
Verfügbarkeit:
Serie
Schaltung:
Wählhebel in Wagenmitte
Kupplung:
hydraulischer Drehmomentwandler mit schlupfgesteuerter Überbrückungskupplung
Getriebeart:
Planetengetriebe
Getriebe-Übersetzung:
I. 3,93; II. 2,41; III. 1,49; IV. 1,0; V. 0,83; R. 3,10
Achsantriebsübersetzung:
vorn/hinten 4,86; Verteilergetriebe: Straße 0,87 / Gelände 2,16
Höchstgeschwindigkeit:
163 km/h (Gelände 72 km/h)
Beschleunigung 0-100 km/h:
15,7 s
Kraftstoffverbrauch:
10,8 / 14,9 / 13,8 l
nach Richtlinie:
80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus

Stückzahl:
2.141
Preise:
Station-Wagen 09.1996: DM 107.812,50 03.1997: DM 109.422,50 04.1998: DM 113.448,00 02.1999: DM 115.188,00 01.2000: DM 116.928,00