G 55 AMG Kompressor (langer Radstand)

Konstruktionsbezeichnung:
463 GE 55 ML
Baumuster:
463.270, für USA: 463.271 (Station)
Produktionszeitraum:
10.2003 / 06.2004 - 03.2007
Anmerkung Produktionszeitraum:
Produktionsbeginn Vorserie / Hauptserie - Produktionsende

Arbeitsverfahren:
Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung und Kompressor mit Ladeluftkühlung; Abgasreinigungsanlage mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)
Anordnung im Fahrzeug:
vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster:
M 113 E 55 ML AMG / 113.993
Zylinderzahl / -anordnung:
8 / 90°-V-Form; Leichtmetallblock
Bohrung x Hub:
97,0 x 92,0 mm
Gesamthubraum:
5439 ccm
Verdichtungsverhältnis:
9,0
Leistung / bei:
350 kW / 476 PS bei 6100 /min; seit 09.2006: 368 kW / 500 PS bei 6100 /min
Drehmoment / bei:
700 Nm bei 2650 - 4500 /min; seit 09.2006: 700 Nm bei 2750 - 4000 /min
Ventilanordnung / -anzahl:
2 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
Ventilsteuerung:
je Zylinderreihe 1 obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb:
Duplex-Rollenkette
Gemischbildung:
mikroprozessorgesteuerte Einspritzanlage mit HFM (Motorsteuerung Bosch ME) / Kompressor-Aufladung mit Ladeluftkühlung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen:
unter Laderaumboden / 96 l

Rahmenausführung:
gekröpfter Vierkantrohr-Leiterrahmen / Stahlblechkarosserie
Radaufhängung; vorne:
Starrachse; 2 Längslenker, 1 Querlenker (Panhardstab)
Radaufhängung; hinten:
Starrachse; 2 Längslenker, 1 Querlenker (Panhardstab)
Federung; vorne:
Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung; hinten:
Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern
Stoßdämpfer; vorne/hinten:
Gasdruck-Stoßdämpfer
Lenkung:
Kugelumlauf-Servolenkung
Bremsanlage (Fußbremse):
hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker und Anti-Blockier-System, mit Bremsassistent;~innenbelüftete Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse):
mechanisch (handbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Räder:
Leichtmetallräder
Felgen:
9 1/2 J x 18 H 2
Reifen:
285/55 R 18
Angetriebene Räder:
permanenter Allrad-Antrieb auf Vorder- und Hinterräder, gesteuert über das elektronische Traktions-System 4ETS
Kraftübertragung:
vom Verteilergetriebe über einteilige Gelenkwellen auf Vorderachs-Differential und Hinterachs-Differential

Getriebe:
5-Gang-Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung
Verfügbarkeit:
Serie
Schaltung:
Wählhebel in Wagenmitte
Kupplung:
hydraulischer Drehmomentwandler mit schlupfgesteuerter Überbrückungskupplung
Getriebeart:
Planetengetriebe
Getriebe-Übersetzung:
I. 3,59; II. 2,19; III. 1,41; IV. 1,0; V. 0,83; R. 3,17
Achsantriebsübersetzung:
vorn/hinten 4,38; seit 09.2006: 4,11; Verteilergetriebe: Straße 0,87 / Gelände 2,16
Höchstgeschwindigkeit:
210 km/h (Gelände 126 km/h)
Beschleunigung 0-100 km/h:
5,6 s; seit 09.2006: 5,5 s
Kraftstoffverbrauch:
21,9 / 13,1 / 16,3 l; seit 09.2006: 21,4 / 12,7 / 15,9 l
nach Richtlinie:
93/116/EG; Werte für City (innerorts) / EUDC (außerorts) / NEFZ (Neuer Eur. Fahrzyklus, Mittel aus City <36,8%> und EUDC <63,2%>)