PKW4261 Geländewagen der Baureihe 460, 1979 - 1992

Geländewagen der Baureihe 460, 1979 - 1992

Im Februar 1979 wurde mit der Präsentation der Mercedes-Benz G-Modelle ein vollkommen neues Terrain beschritten. Zwar hatte es auch vor dem Zweiten Weltkrieg bereits geländegängige Pkw von Mercedes-Benz gegeben, diese kamen jedoch primär bei zivilen wie nicht-zivilen staatlichen Institutionen zum Einsatz. Die neue Geländewagen-Generation war dagegen einerseits als exklusives Fortbewegungsmittel mit Freizeitcharakter, andererseits aber auch für den harten Alltagseinsatz im industriellen oder kommunalen Bereich konzipiert.

Die Entwicklung war in Zusammenarbeit mit der Steyr-Daimler-Puch AG erfolgt, die für die Serienfertigung des G-Modells das Puch-Werk in Graz-Thondorf ausgebaut und erweitert hatte. Für die Produktion zeichnete im Rahmen eines Kooperationsvertrags zunächst die "Gelände-Fahrzeug GmbH" (GFG), an der beide Partner zu 50 % beteiligt waren, verantwortlich; im August 1981 wurde von Daimler-Benz die Beteiligung an der GFG aufgegeben, und seither werden die Mercedes-Benz Geländewagen von Steyr-Daimler-Puch im Lohnauftrag produziert. In Österreich, der Schweiz und den COMECON-Ländern wurden die ansonsten vollkommen identischen Fahrzeuge unter der Marke "Puch" vertrieben.

Das ursprüngliche Modellangebot der G-Reihe umfaßte vier Motorisierungs- und fünf Aufbauvarianten, wobei Fahrgestelle mit zwei verschiedenen Rahmenlängen und Radständen zum Einsatz kamen. Neben einem Offenen Wagen mit kurzem Radstand standen eine Kombi-Version, der sogenannte "Station-Wagen", sowie ein Kastenwagen jeweils auf kurzem oder langem Fahrgestell zur Auswahl. Bei Motoren und Aggregaten hatte man getreu dem bei Daimler-Benz intensiv praktizierten Baukasten-System auf bewährte Komponenten zurückgegriffen. Als Motoren wurden die von der Baureihe 123 bekannten 2,4-l- und 3,0-l-Dieselaggregate, der 2,3-l-Vergasermotor und der 2,8-l-Einspritzer verwendet. Intern waren alle Modelle und Varianten der Baureihe 460 zugeordnet.

Im Rahmen der kontinuierlichen Modellpflege und Weiterentwicklung wurde vor allem die Innenausstattung mehrfach verbessert und das Angebot an Sonderausstattungen stetig erweitert. Darüber hinaus kam es auch bei der Motorenpalette im Laufe der Zeit zu einigen Änderungen. Im April 1982 wurde der 230 GE mit dem 2,3-l-Einspritzmotor M 102 vorgestellt, der im Inland als Nachfolger des seitherigen 230 G fungierte und ab 1986 auf Wunsch auch mit geregeltem Dreiwege-Katalysator erhältlich war. Ausschließlich als Exportmodell für Italien wurde ab 1986 eine Variante mit 2,0-l-Einspritzmotor produziert. Im Oktober 1987 erlebte der 250 GD mit dem 2,5-l-Fünfzylinder-Dieselmotor OM 602 seine Markteinführung und löste den bewährten 240 GD ab.

Ein neues Kapitel in der Geschichte des G-Modells begann im September 1989, als eine grundlegend überarbeitete Modellpalette - interne Bezeichnung: Baureihe 463 - präsentiert wurde. Für professionelle Nutzanwender blieb die Baureihe 460 mit allen Aufbauvarianten weiterhin im Verkaufsprogramm.

Anfang 1992 wurden die beiden Dieselmodelle der Baureihe 460 durch den neuen Typ 290 GD ersetzt; dieser wurde, wie der weiterhin erhältliche 230 GE, der Baureihe 461 zugeordnet. In den Jahren zuvor war diese Bezeichnung den Varianten mit 24-V-Bordelektrik vorbehalten gewesen, die überwiegend für den nicht-zivilen Einsatz verwendet wurden.

Mercedes-Benz G-Klasse, Baureihe 460,
Offener Wagen,
1979
79F111
Mercedes-Benz G-Klasse, Baureihe 460
Mercedes-Benz G-Modell der Baureihe 460; Offener Wagen
79F112
MB G-Modell der Baureihe 460; Offener Wagen
Mercedes-Benz G-Klasse, Baureihe 460,
Station-Wagen mit kurzem Radstand (2.400 Millimeter),
1979
79F113
Mercedes-Benz G-Klasse, Baureihe 460
Mercedes-Benz G-Klasse, Baureihe 460,
Station-Wagen mit langem Radstand (links) und offener Wagen mit kurzem Radstand,
1979
79F115
Mercedes-Benz G-Klasse, Baureihe 460
Mercedes-Benz G-Klasse, Baureihe 460,
Es stehen vier Modelle mit zwei Radständen und fünf unterschiedlichen Aufbauvarianten zur Wahl.
1979
79F123
Mercedes-Benz G-Klasse, Baureihe 460
Mercedes-Benz G-Klasse, Baureihe 460, 
offener Wagen, 1979
79F126
Mercedes-Benz G-Klasse, Baureihe 460
Mercedes-Benz G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen Kurz.
79F133
MB G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen Kurz
Mercedes-Benz G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen Kurz.
79F134
MB G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen Kurz
Mercedes-Benz G-Modell der Baureihe 460; Offener Wagen
79F139
MB G-Modell der Baureihe 460; Offener Wagen
In der Mitte findet der Fahrer griffgünstige Drucktastenschalter sowie die Regler für Heizung und Lüftung. Aber bereits zu Beginn seiner langen Karriere ist für das G-Modell auch eine gehobenere Innenausstattung vorgesehen. Sie beinhaltet zum Beispiel Formschaumteile, die einige Blechflächen abdecken.
79F142
MB G-Modell der Baureihe 460
Mercedes-Benz G-Modell der Baureihe 460, Armaturen
79F144
MB G-Modell der Baureihe 460
Mercedes-Benz G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen lang.
79F145
MB G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen lang
Mercedes-Benz G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen lang.
79F146
MB G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen lang
Mercedes-Benz G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen lang.
79F149
MB G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen lang
Mercedes-Benz G-Modell der Baureihe 460
79F150
MB G-Modell der Baureihe 460
Mercedes-Benz 230 G (Papstwagen)
Die Daimler-Benz AG stellte für den Besuch des Papstes diverse Fahrzeuge zur Verfügung, unter anderem diesen Geländewagen.
Es handelt sich bei diesem Fahrzeug um einen serienmässigen Mercedes-Benz 230 G, dessen Aufbau geändert wurde. 
Der Wagen erhielt eine Plattform auf der der Heilige Vater steht und eine Sitzbank für seine Begleitung. Bei Regenwetter wird der Papst durch eine Plexiglaskuppel geschützt, die auf die Plattform aufgesetzt werden kann.
80F183
Mercedes-Benz 230 G (Papstwagen)
Weltbekannt sind die G-Modelle für Papst Johannes Paul II., die viele Jahre der Papstwagen schlechthin sind. Der im Farbton Perlmutt lackierte Mercedes-Benz 230 G begleitet Papst Johannes Paul II. auf zahlreichen Reisen in alle Welt. Mercedes-Benz stellt dem Oberhaupt der Katholischen Kirche das Fahrzeug erstmals für dessen Deutschlandbesuch im Spätherbst 1980 zu Verfügung – zunächst leihweise. Der Wagen erhält eine Plattform, auf der der Heilige Vater steht, und eine Sitzbank für seine Begleitung. 1982 folgt ein äußerlich nahezu identischer 230 GE.
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Mercedes-Benz Typ 230 G, (Papstwagen)
Mercedes-Benz Typ 230 G, (Papstwagen). Die Daimler-Benz AG stellte für den Besuch des Papstes diverse Fahrzeuge zur Verfügung, unter anderem diesen Geländewagen. Es handelt sich bei diesem Fahrzeug um einen serienmässigen Mercedes-Benz Typ 230 G, dessen Aufbau geändert wurde. Der Wagen erhielt eine Plattform auf der der Heilige Vater steht und eine Sitzbank für seine Begleitung. Bei Regenwetter wird der Papst durch eine Plexiglaskuppel geschützt, die auf die Plattform aufgesetzt werden kann.
80F187
Mercedes-Benz Typ 230 G, (Papstwagen)
Mercedes-Benz G-Modell Typ 280 GE, Station-Wagen lang.
81F244
MB G-Modell Typ 280 GE, Station-Wagen lang.
Mercedes-Benz G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen lang.
82F60
MB G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen lang.
Mercedes-Benz G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen lang.
82F61
MB G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen lang.
Mercedes-Benz G-Modell der Baureihe 460; Offener Wagen.
82F62
MB G-Modell der Baureihe 460; Offener Wagen
Mercedes-Benz G-Modell der Baureihe 460; Offener Wagen.
82F63
MB G-Modell der Baureihe 460; Offener Wagen
Mercedes-Benz Typ 280 GE, G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen lang.
82F64
MB Typ 280 GE, G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen lang.
Mercedes-Benz Typ 280 GE, G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen lang.
82F65
MB Typ 280 GE
Mercedes-Benz Typ 240 GD, G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen kurz.
82F66
MB Typ 240 GD, G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen kurz
Mercedes-Benz Typ 240 GD, G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen kurz.
82F67
MB Typ 240 GD, G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen kurz
Mercedes-Benz Typ 230 G, G-Modell der Baureihe 460; Offener Wagen.
82F68
MB Typ 230 G, G-Modell der Baureihe 460; Offener Wagen
Mercedes-Benz Typ 230 G, G-Modell der Baureihe 460; Offener Wagen.
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MB Typ 230 G, G-Modell der Baureihe 460; Offener Wagen
Mercedes-Benz Typ 240 GD, G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen kurz.
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MB Typ 240 GD, G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen kurz
Mercedes-Benz 230 GE, Baureihe 460, Station-Wagen kurz
Für die praktische Erprobung auf der Straße und im Gelände wählen die Ingenieure von Steyr-Daimler-Puch und Mercedes-Benz Teststrecken, die dem G-Modell extreme Leistungsfähigkeit abverlangten. Dort muss der Geländewagen auf Geröll und Sand, in Wasser und Schlamm, auf unbefestigten Steilstrecken und halsbrecherischen, zerklüfteten Abfahrten beweisen, dass er den Mercedes-Stern zu Recht trägt.
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Mercedes-Benz 230 GE, Baureihe 460, Station-Wagen kurz
Mercedes-Benz G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen lang.
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MB G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen lang.
Mercedes-Benz Typ 230 G, G-Modell der Baureihe 460; Offener Wagen.
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MB Typ 230 G, G-Modell der Baureihe 460; Offener Wagen
Zu den unverkennbaren optischen Merkmalen der G-Klasse zählen gerade Linien, ausgewogene Proportionen der Flächen, kurze Überhänge sowie eckige Kotflügel, die eine gute Sicht auf die Fahrbahn zulassen und zielgenaues Fahren erleichtern - auch im extrem Geländeeinsatz mit starker Achsverschränkung.
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MB G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen lang.
Mercedes-Benz Typ 230 G, G-Modell der Baureihe 460; Offener Wagen.
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MB Typ 230 G, G-Modell der Baureihe 460; Offener Wagen.
Mercedes-Benz Typ 230 GE, G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen kurz.
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MB Typ 230 GE, G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen kurz
Mercedes-Benz Typ 300 GD, G-Modell der Baureihe 460; Kastenwagen lang.
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MB Typ 300 GD, G-Modell der Baureihe 460; Kastenwagen lang.
Mercedes-Benz Typ 230 GE, G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen kurz.
82F85
MB Typ 230 GE, G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen kurz
Mercedes-Benz Typ 300 GD, G-Modell der Baureihe 460; Kastenwagen lang.
82F87
MB Typ 300 GD, G-Modell der Baureihe 460; Kastenwagen lang
Mercedes-Benz Typ 280 GE, G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen lang.
82F88
MB Typ 280 GE, G-Modell der Baureihe 460; Station-Wagen lang.
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