- Arbeitsverfahren: Viertakt-Otto
- Anordnung im Fahrzeug: vorn, längs; stehend
- Motor-Typ / -Baumuster: M 15
- Zylinderzahl / -anordnung: 6 / Reihe
- Bohrung x Hub: 65 x 85 mm
- Gesamthubraum: 1692 ccm (nach Steuerformel 1680 ccm)
- Verdichtungsverhältnis: 5,75 - 6,0
- Leistung / bei: 32 PS bei 3200 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 1 Einlaß, 1 Auslaß / seitlich stehend
- Ventilsteuerung: 1 seitliche Nockenwelle
- Nockenwellenantrieb: über Stirnräder
- Gemischbildung: 1 Steigstromvergaser Solex 30 FVST oder Solex 30 BFV
- Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen: im Motorraum / 33 l
- Rahmenausführung: U-Profil-, ab 1934 Kastenprofil-Preßstahl-Niederrahmen
- Radaufhängung; vorne: je 1 Querfeder oben und unten, Hebel-Stoßdämpfer
- Radaufhängung; hinten: Pendelachse
- Federung; vorne: Querfedern
- Federung; hinten: Doppel-Schraubenfedern
- Lenkung: Schneckenlenkung
- Bremsanlage (Fußbremse): hydraulisch, auf Vorder- und Hinterräder wirkend
- Feststellbremse (Handbremse): mechanisch; Außenbandbremse vorn am Differentialgehäuse
- Räder: Scheibenräder
- Reifen: 5,25-17 (Prototypen: 4,75 / 5,00-18)
- Angetriebene Räder: Hinterräder
- Kraftübertragung: Kardanwelle
- Getriebe: 3-Gang-Schaltgetriebe mit zusätzlichem Schnellgang
- Schaltung: Schalthebel Wagenmitte
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,33; II. 1,71; III. 1,0; S. 0,73
- Achsantriebsübersetzung: 6,11
- Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
- Kraftstoffverbrauch: 11 l
- Radstand: 2600 mm
- Spur vorne / hinten: 1340 / 1340 mm
- Länge: 3700 mm
- Breite: 1630 mm
- Höhe: 1650 mm
- Leergewicht (Wagengewicht): 1150 kg
- Stückzahl: 126
- Preise: RM 4.450,-