Leistungsfähigster Unimog aller Zeiten

  • Datum
    23. - 30. September 2000
  • Beschreibung
    Auf der IAA Nutzfahrzeuge in Frankfurt/M. debütieren der Mercedes-Benz Medio, ein Minibus mit einer Beförderungskapazität von bis zu 40 Personen, die völlig neu entwickelte Omnibusfahrgestell-Generation Mercedes-Benz OC 500 sowie die vierachsige Schwerlastzugmaschine Actros 4153 S 8x4/4. Außerdem präsentiert Mercedes-Benz eine dem ESP vergleichbare Stabilitätsregelung für Reisebusse und Actros Sattelzugmaschinen sowie die Alu-Sprinter-Studie, die fahrfertige Studie eines Leichtbau-Transporters für den Verteilerverkehr. Premiere feiert auch der Unimog U 500, der mit einer Leistung von 205 kW / 280 PS die leistungsfähigste Variante in der mehr als 50-jährigen Erfolgsgeschichte dieses Klassikers darstellt.
Mercedes-Benz Medio
D24744
Mercedes-Benz Medio
Mercedes-Benz Medio OC 500 Fahrgestell, 2000
A2000F4859
Mercedes-Benz Medio OC 500
Mercedes-Benz Alu-Sprinter-Studie eines Leichtbau-Transporters für den Verteilerverkehr
D24153
Mercedes-Benz Alu-Sprinter-Studie
Mercedes-Benz Unimog U 500 Geräteträger mit einem 6,4 Liter Turbodieselmotor mit Ladeluftkühlung OM 906 LA und 170 kW/ 231 PS, 205 kW/279 PS, 175 kW/238 PS , 210 kW/286 PS.
D24748
Mercedes-Benz Unimog U 500
Mercedes-Benz Actros SLT 4157
Schwerlastzug
Kübler Spedition Schwäbisch Hall,
2000
A2000F5137
Mercedes-Benz Actros SLT 4157
Mercedes-Benz Unimog U 500 Geräteträger mit einem 6,4 Liter Turbodieselmotor mit Ladeluftkühlung OM 906 LA und 170 kW/ 231 PS, 205 kW/279 PS, 175 kW/238 PS , 210 kW/286 PS.
D24745
Mercedes-Benz Unimog U 500
Mercedes-Benz Actros SLT 4157
Schwerlastzug
Kübler Spedition Schwäbisch Hall,
2000
A2000F5136
Mercedes-Benz Actros SLT 4157
Fahrdynamikregelung für Nutzfahrzeuge, Mercedes-Benz Travego
00190571
Fahrdynamikregelung für Nutzfahrzeuge
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