- Arbeitsverfahren: Viertakt-Dieselmotor mit zweistufigem Abgas-Turbolader und Ladeluftkühler
- Abgasnachbehandlung: 2-Wege-Oxidationskatalysator + SCR-Katalysator + Partikelfilter
- Anordnung: vorn
- Einbaurichtung: längs; über der Achse
- Motortyp- / Baumuster: OM 651 DE 22 LA SCR / 651.960
- Zylinderzahl / -anordnung: 4 / Reihe
- Bohrung: 83,0 mm
- Hub: 99,0 mm
- Hubraum : 2143 cm³
- Verdichtungsverhältnis: 16,2
- Nennleistung: 150 kW / 204 PS bei 4200/min
- Nenndrehmoment: 500 Nm bei 1600 - 1800/min
- Ventilanzahl pro Zylinder: 4
- Ventilsteuerung: 2 obenliegende Nockenwellen
- Nockenwellenantrieb: Einfach-Rollenkette
- Einspritzanlage (Ort): Zylinder direkt
- Einspritzpumpe / Einspritzanlage (Typ): Common Rail
- Einspritzpumpe (Bauart): Hochdruckpumpe
- Kühlmittel / Füllmenge mit Heizung: 10,1 l
- Ölwechselmenge (mit Filter): 6,5 l
- Bordnetz-Spannung: 14 V
- Generator: Drehstrom
- Zündsystem: Selbstzünder
- Tankinhalt/davon Reserve: 70 / 11,0 l
- Kraftstoffbehälter (Lage): vor der Hinterachse
- Radaufhängung vorne (Art): Einzelradaufhängung
- Vorderachse: Doppelquerlenker
- Radaufhängung hinten (Art): Einzelradaufhängung
- Hinterachse: Mehrlenkerachse
- Federung vorne / hinten: Schraubenfedern, Einrohr-Gasdruckdämpfer mit SDD, Drehstabstabilisator / Schraubenfedern, Einrohr-Gasdruckdämpfer mit SDD, Drehstabstabilisator
- Lenkgetriebe (Art): Zahnstange
- Lenkhilfe: elektro-mechanisch, geschwindigkeitsabhängig
- Bremsen vorn: Scheiben, innenbelüftet
- Bremsen hinten: Scheiben, massiv
- Bremssattel vorn: Faustsattel
- Bremssattel hinten: Faustsattel
- Scheiben- bzw. Trommeldurchmesser vorn: 330 mm
- Scheiben- bzw. Trommeldurchmesser hinten: 325 mm
- Feststellbremse (Betätigung): elektrisch (manuell betätigt)
- Felgen vorne: 7,5 J x 17
- Felgen hinten: 7,5 J x 17
- Bereifung vorne: 235/65 R 17
- Bereifung hinten: 235/65 R 17
- Antrieb: permanenter Allradantrieb, unterstützt durch das Elektronische Traktions-System 4ETS
- Allrad-Momentenverteilung vorne / hinten: 50 % vorne / 50 % hinten
- Kraftübertragung: vom Verteilergetriebe (mit dem Hauptgetriebe verblockt) über Gelenkwellen auf Vorderachs- und Hinterachs-Differenzial
- Max. Böschungswinkel vorn/hinten: 31,0° / 29,0°
- Max. Wattiefe: 500 mm
- Steigfähigkeit: 80 %
- Getriebe: automatisch
- Getriebetypbezeichnung: 7G-TRONIC PLUS
- Verfügbarkeit: Serie
- Kupplung: hydraulischer Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung (geregelt)
- Getriebebauart: Planetengetriebe
- Getriebesteuerung: hydraulisch
- Vorwärtsgänge (Gesamtzahl): 7
- Getriebeübersetzung: I. 4,38; II. 2,86; III. 1,92; IV. 1,37; V. 1,00; VI. 0,82; VII. 0,73; R. 3,42
- Übersetzung Achsantrieb: 3,27
- Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 9,0 s
- Kraftstoffverbrauch innerorts / außerorts / kombiniert (gemäß den jeweils gültigen Mess- bzw. Berechnungsverfahren): 6,7-7,6 / 5,3-5,8 / 5,8-6,5 l auf 100 km (Diesel)
- Radstand: 2915 mm
- Spurweite vorne: 1648 mm
- Spurweite hinten: 1651 mm
- Fahrzeuglänge: 4804 - 4819 mm
- Fahrzeugbreite: 1926 mm
- Fahrzeughöhe: 1788 mm
- cW-Wert: 0,33
- Wendekreisdurchmesser: 11,80 m
- Leergewicht (gemäß den jeweils gültigen Mess- bzw. Berechnungsverfahren): 2150 kg
- Zul. Gesamtgewicht: 2950 kg
- Zul. Achslast vorne: 1400 kg
- Zul. Achslast hinten: 1650 kg
- Zuladung: 800 kg
- Zul. Anhängelast ungebremst / gebremst: 750 / 2950 kg
- Stückzahl: nicht separat dokumentiert
- Preise: 07.2011: EUR 54.978,00
06.2012: EUR 55.394,50
07.2013: EUR 55.989,50
05.2014: EUR 56.227,50